'Vấn đề nóng' GTX - Dự toán và chi phí vận hành dưới bàn xét

Ủy ban Xây dựng và Giao thông của Hội đồng tỉnh Gyeonggi đã họp lần đầu tiên ngày 20 để thảo luận về tính khả thi của dự án Đường sắt nhanh khu vực thủ đô (GTX).

Trong khi báo cáo công việc của Bộ phận Thúc đẩy Đường sắt Xanh được tiến hành, các đại biểu Đảng Dân chủ đã tập trung thẩm vấn về dự án GTX với vốn đầu tư trên 12 tỷ won liên quan đến 'vấn đề dự toán quá mức và các biện pháp huy động vốn' cũng như 'vấn đề gánh nặng chi phí vận hành sau khi thúc đẩy dự án với vốn tư nhân'.

Đại biểu Đảng Dân chủ Min Kyung-seon (Goyang 3) phát biểu: "Phân tích tính kinh tế không được thực hiện đúng cách, và kết quả phân tích quá mức về phần kích hoạt kinh tế địa phương làm nảy sinh nghi ngờ về việc thúc đẩy dự án", chỉ ra rằng có vấn đề về tính khả thi của việc thúc đẩy dự án.

Trả lời điều này, Trưởng Bộ phận Thúc đẩy Đường sắt Xanh Seo Sang-gyo nói: "Chúng tôi không cho rằng tất cả các điều kiện giao thông của tỉnh Gyeonggi sẽ cải thiện chỉ với 3 tuyến GTX", và "Các hiệu ứng kỳ vọng được tạo ra thông qua việc xây dựng hệ thống giao thông liên kết theo các tuyến GTX trong tỉnh Gyeonggi sẽ lớn hơn nhiều", ông nói.

Ngoài ra, Đại biểu Đảng Dân chủ Jo Gwang-myung (Hwaseong 4) hỏi: "Dự án GTX cần 12 tỷ won và chính quyền địa phương cũng phải đầu tư 600 tỷ won, có vấn đề gì về nguồn vốn không?"

Trưởng Bộ phận Seo giải thích: "600 tỷ won tài chính địa phương được chia thành Seoul 300 tỷ won, Gyeonggi 250 tỷ won, Incheon 50 tỷ won, và nếu tính đến khoảng thời gian dự án 6-7 năm, số tiền mà tỉnh Gyeonggi phải gánh chỉ từ 300-400 tỷ won mỗi năm."

Tiếp theo, Đại biểu Jo đặt ra vấn đề: "Tôi lo lắng rằng dự án GTX đang được thúc đẩy quá vội vàng và sơ sài."

Trong khi đó, những chỉ trích từ các đại biểu về chính sách xe đạp cũng tiếp tục. Đại biểu Đảng Dân chủ Song Young-man (Osan 1) phát biểu: "Đường đạp xe được lắp đặt ở ven sông Hàn hay các vùng ngoại ô đang thể hiện một chính sách xe đạp hình thức hơn là để sử dụng thực tế cho việc đi lại làm việc và học tập, vì vậy cần phải lập ra chính sách xe đạp thực tế và hiệu quả hơn ngay lập tức."

Trả lời, Trưởng Bộ phận Seo nói: "Tôi đồng ý rằng chính sách xe đạp vẫn còn thiếu hiệu quả cho đến nay, và chúng tôi sẽ nỗ lực thúc đẩy chính sách hướng tới sự cải thiện dần dần trong tương lai."

Ngoài ra, Đại biểu Đảng Hàn Quốc Thống nhất Jin Seong-bok (Dongducheon 2) và O Mun-sik (Icheon 1) đã thẩm vấn về tiến độ và kế hoạch tương lai liên quan đến việc thúc đẩy khu phức hợp logistics của tỉnh Gyeonggi, và nhấn mạnh sự cần thiết phải lập kế hoạch chu đáo về toàn bộ kế hoạch khu phức hợp logistics của tỉnh Gyeonggi để thúc đẩy.