Thành phố Uiwang tổ chức cuộc họp tư vấn về việc xây dựng nhà ga bổ sung 'Uiwang' trên tuyến GTX-C

[Suwon Ilbo=Phóng viên Seo Dong-young] Thành phố Uiwang đã tổ chức cuộc họp tư vấn vào ngày 27 về việc xây dựng nhà ga bổ sung 'Uiwang' trên tuyến Đường sắt cao tốc vùng Thủ đô (GTX-C).

Cuộc họp được tổ chức để chuẩn bị các biện pháp đối phó nhằm thúc đẩy dừng tại nhà ga Uiwang trên tuyến GTX-C mà chính phủ đã quyết định thúc đẩy dưới dạng dự án đầu tư tư nhân có lợi nhuận (BTO). Cuộc họp có sự tham gia của hơn 20 người, gồm Trưởng ban Kim Sang-don (Thị trưởng), Chủ tịch Hội đồng Thành phố Yun Mi-kyung, Đại biểu Đạo Jang Tae-hwan, Thành viên Hội đồng Thành phố Yun Mi-geun, các giáo sư và chuyên gia trong lĩnh vực Đường sắt và Giao thông vận tải.

Bộ Giao thông Vận tải đã công bố vào cuối năm ngoái 'Chỉ định dự án đầu tư tư nhân của tuyến GTX-C và Kế hoạch cơ bản cơ sở hạ tầng (RFP, Request For Proposal)', và chỉ ra rằng ngoài 10 nhà ga dừng hiện có, các nhà thầu tư nhân có thể đề xuất tối đa 3 nhà ga dừng bổ sung để xây dựng thêm nếu đáp ứng các tiêu chí nhất định.

Để đề xuất nhà ga bổ sung, các nhà thầu tư nhân phải đảm bảo tốc độ trung bình toàn tuyến từ 80 km/h trở lên, thời gian đến nhà ga Samsung hoặc Cheongnyangni không quá 30 phút, và tổng chi phí dự án không vượt quá 120%.

Kể từ tháng 1 năm ngoái, thành phố đã bày tỏ ý định mạnh mẽ thu hút tuyến GTX-C đến nhà ga Uiwang, thực hiện nghiên cứu độc lập về khả thi trước và đã nộp 4 lần các bản ý kiến chính thức cho Bộ Giao thông Vận tải chứa đựng tính khả thi về kỹ thuật, kinh tế và sự cần thiết của việc dừng tại nhà ga Uiwang.

Nhà ga Uiwang được dự đoán sẽ có nhu cầu giao thông vận tải tăng ổn định do các công trường xây dựng nhà ở công cộng kế cận như Thị trấn Hi vọng cho cặp vợ chồng trẻ, Viện Nghiên cứu Công nghệ Đường sắt Hàn Quốc, Đại học Giao thông Hàn Quốc, Viện Nghiên cứu Hyundai Motor, Công ty Hyundai Rotem v.v. - các tổ chức dẫn dắt sự phát triển trong tương lai. Vì vậy, các nhà thầu tư nhân cũng đang quan tâm và xem xét khu vực này như một địa điểm dừng bổ sung.

Việc bổ sung nhà ga Uiwang có ảnh hưởng tối thiểu đến tốc độ trung bình và thời gian di chuyển. Đặc biệt, do đặc điểm của nhà ga sử dụng chung với tuyến đường sắt Gyeongbu hiện có, việc dừng có thể được thực hiện với chi phí dự án tối thiểu và thời gian thi công thông qua việc mở rộng sân ga và lắp đặt cổng chuyển đổi, điều này cũng được coi là một lợi thế lớn.

Thành phố dự kiến sẽ sử dụng các ý kiến đa dạng được đề xuất tại cuộc họp tư vấn hôm nay, cập nhật các kế hoạch phát triển khác nhau chưa được phản ánh trong 'Tuyệt đối hóa dữ liệu lượng hành khách nguồn gốc/đích đến vùng Thủ đô năm 2019' cho các khu vực như Wol-am và Khu dân cư công cộng Chopyeong, cung cấp cho các nhà thầu tư nhân, và thông qua quá trình tham vấn chặt chẽ, lập ra các chi tiết cụ thể liên quan đến Thỏa thuận hợp tác công tác qua lại để đảm bảo đề xuất dừng tại nhà ga Uiwang có thể được đưa vào Đơn đề cử dự án.

Trong khi đó, dựa trên kết quả của cuộc họp tư vấn, thành phố dự kiến sẽ thực hiện tham vấn tích cực với các nhà thầu tư nhân đang chuẩn bị Đơn đề cử dự án cho dự án xây dựng GTX-C để đảm bảo nhà ga bổ sung Uiwang được phản ánh, và hoàn thành các thủ tục hành chính cần thiết trước thời hạn.

Thị trưởng Kim Sang-don nói: "Cuộc họp tư vấn hôm nay đã đạt được kết quả tích cực thông qua việc lắng nghe ý kiến của các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực và xây dựng hệ thống phối hợp ứng phó chặt chẽ với Quốc hội, Hội đồng Thành phố và Tỉnh." và "Dựa trên kết quả của cuộc họp hôm nay, tôi sẽ cố gắng hết sức để mong muốn của 1,6 triệu cư dân có thể được biểu hiện thành thành tựu nhìn thấy được là việc xác nhận nhà ga Uiwang."