美国管制中心通信故障导致全国机场起飞全面中断…约1万架航班延误·取消

13日(当地时间)，美国联邦航空局(FAA)对全美机场的飞机起飞进行了全面中断(地面停止)，导致美国的空中航道再次陷入停滞。这是自2001年9·11恐怖袭击以来，首次下达全国范围起飞禁令，距上一次已有3年10个月(2023年1月以后)。

由于不是来自外部攻击，而仅由FAA内部系统故障就导致了这个超级大国的航空网络瘫痪，两次事件具有相似性。然而，从系统故障点和发生时间来看，专家评价本次事件比2023年表现出了更为严重的结构性脆弱性。

"起飞前简报"vs"空中神经网络"瘫痪

最为关键的区别在于故障系统的工作阶段和危险程度。

2023年1月事件的源头是"NOTAM(飞行员起飞前预警系统)"。这是一种"预先提醒板"，用于在飞行员起飞前告知跑道关闭或天气恶化等危险因素。当时NOTAM停止工作时，新的起飞被阻止，但控制已在空中飞行的飞机的雷达和语音通信网络仍然正常运作。

相比之下，本次事件则冲击了覆盖全美领空、实时控制飞机航线和高度的22个地区航路交通管制中心(ARTCC)的整个通信网络。如果说2023年事件是"出发前导航的道路管制信息中断"，那么本次事件更接近"高速公路上行驶的车辆与管制塔台之间的无线电本身断裂"。FAA之所以既要阻止新的出发，又要费力将空中约3100架飞机安全着陆，原因正在于此。

凌晨突袭 vs 周五下午高峰时段直击

事件发生时刻也决定了灾害规模。2023年1月，前一天晚上开始的计算机故障在美国东部时间上午7点20分左右导致全面起飞中断，仅1小时40分钟后就被解除。虽然上班族乘客遭受不便，但航空公司仍有时间从下午开始修复日程。

然而本次事件周五下午3点54分，正好击中了航空需求的绝对高峰时段。在周末出行需求集中、等待起飞的飞机接近3万架的时刻，航班被迫停飞，导致芝加哥、纽约、丹佛等主要枢纽机场的乘客纷纷下机返回航站楼，引发连锁混乱。

反复出现的人为灾害…关注300亿美元现代化预算

在原因调查过程中，3年前的噩梦正在重演。在2023年事件初期，也曾出现网络攻击的传言，但调查结果显示是一名承包商员工在维护过程中意外删除了关键数据库文件的人为失误。本次事件中，美国国土安全部和联邦调查局(FBI)已排除恐怖或黑客迹象，软件更新过程中的错误成为最有可能的原因。

根本原因在于美国管制基础设施长期以来的老化。由于依赖老旧硬件和铜质电线通信网络的陈旧系统，大小故障频繁发生，但2023年后仍未进行根本性替换。预计本次事件将促使美国运输部长肖恩·杜菲向国会提议的300亿美元(约40万亿韩元)规模的管制现代化预算处理成为最大关键议题。