国土交通部以今年下半年发布第七次机场开发综合计划为目标，正在进行最后阶段的审查，围绕京畿国际机场和水原军用机场迁移的地方政界动向预计也将加快。
根据13日国土交通部等相关部门消息，将公开京畿国际机场是否纳入第七次机场开发综合计划的公听会最早将在9月召开。根据《机场设施法》第3条，国土交通部长官应每5年制定一次包含航空需求预测、区域机场开发计划、投资所需及融资方案等内容的机场开发综合计划。因此，如果此次未纳入，将需要再等5年。
国土交通部相关负责人表示"由于内部审查事项不断增加，日程比原定计划(上半年高示)有所推迟，但我们的目标是在下半年发布。关于京畿国际机场是否纳入仍处于内部审查阶段，难以公开，计划在公听会、征求相关机构意见等程序时进行公开。我们了解地区提出的需求"。
地方政界继续对国土交通部等相关部门进行协调，以期在这次第七次计划中纳入京畿国际机场建设。
经基道为了将京畿国际机场纳入第七次机场开发综合计划，向国土交通部提交了事业建议书。经基道相关负责人表示"2025年3月左右向国土交通部提交了经基道事业建议书，要求纳入第七次机场开发综合计划，一直在等待。之后我们也多次拜访国土交通部相关人士进行面谈"。
但是经基道曾进行后中断的"京畿国际机场候选地分析及腹地开发战略研究项目"的重启与否尚未确定。经基道相关负责人表示"将综合考虑财政状况和政策方向后决定是否重启。目前推美爱经基道知事正在掌握业务情况，暂无特别指示"。
水原市正在与地方国会议员、政府和经基道等进行协调。特别是与地方国会议员开展合作。水原市相关负责人表示"为了将京畿国际机场纳入第七次机场开发综合计划，我们正在与地方国会议员齐心协力。我们正在进行党政政策协商会、向国防部递交建议书等相关活动"。
水原市向经基道要求提供对国土交通部的协调支持和调解水原·华城间的矛盾。水原市相关负责人表示"我们要求经基道发挥中介作用，使华城市愿意进行对话。水原军用机场迁移不仅是水原市的问题，而是应该由国家主导推进的事项"。
水原市持续向中央政府要求将军用机场迁移作为国家层面的课题来处理。水原市相关负责人表示"去年10月访问国防部部长时，我们与国会议员和市长一同前往，之后也一直保持接触。我们持续向国务调整室等建议，军用机场迁移应该是国家层面的事项，而不仅仅是水原市的问题"。
随着国土交通部计划确定的临近，地方国会议员的角色也备受关注。水原地区5名国会议员于去年3月在国会沟通馆举行记者会，表示"为了立即推进京畿国际机场建设，敦促在第七次机场开发综合计划中纳入最终候选地及建设计划"。
当时议员们指出，经基道组成了京畿国际机场推进团，但尚未选定候选地和提出实施路线图，主张"必须在5月前确定最终候选地才能纳入计划"。
与此同时，拥有水原军用机场在其选区内的白惠连议员(民主党·水原乙)·廉泰英议员(民主党·水原无)的角色也引起关注。水原军用机场用地主要位于水原权善区，军用机场迁移和旧址利用问题与两位议员的选区现案相关联。
白议员正在着手通过法案进行制度完善。白议员于2024年6月主导发起《水原军用机场迁移及京畿南部综合国际机场建设特别法案》。水原地区金承元议员(民主党·水原甲)·金英进议员(民主党·水原病)·金俊赫议员(民主党·水原丁)·廉泰英议员等也参与作为共同发起人，全力支持。
法案内容包括将水原军用机场迁移与民间机场新建相联系，将京畿南部综合国际机场建设为以客运·物流为中心的复合机场。法案还包括国家可以补助·融资事业费的内容，以及在必要时可以免除预先可行性调查的特例。
该法案目前在国会待审。
廉议员在下半年国会中担任国土交通委员会委员，重点关注第七次机场开发综合计划的纳入。廉议员表示"目的是在第七次机场开发综合计划中纳入首都圈需要第二个国际机场来承担航空物流的内容。我正在通过常设委员会活动等继续敦促和检查"。
另一方面，国防部最近据悉与韩国冲突管理学会签订了处理水原·华城地区军用机场迁移冲突的研究项目合同。国防部计划通过项目分析华城市反对迁移的原因、民·官·军利益关系和冲突焦点，审查向迁移地区提出的激励措施和协议程序等。计划进行民众舆论调查和采访、公听会·说明会等。
但由于国土交通部以今年下半年发布第七次机场开发综合计划为目标，也有担忧认为水原军用机场迁移相关事项可能不会纳入本次第七次机场开发综合计划。
地方政界相关人士表示"政府层面在水原军用机场相关冲突上直接介入，这可以评价为非常鼓舞人心的举措"，同时补充说"即使京畿国际机场未纳入机场开发综合计划，是否也存在国防部作为独立事业迁移水原军用机场的方案呢"。
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