수원市10月1日起実施居住者优先停车制 小巷停车难"迎来曙光"，邻里纠纷也将"消除"

長安区松竹洞韓日公寓楼前的住宅区主要由独栋住宅和联排住宅组成。这里有餐厅和扎啤酒馆等场所，是人们经常造访的地方。小巷被指定为单向通行道路，有时会因为开错了方向而无法动弹。

在那里开车去往往因停车问题而感到烦躁。即使是工作日白天想要停车，也需要好运气，否则就得在小巷里转圈寻找停车位，或不得不使用滿石公园停车场后才能到达目的地。
如果像记者这样的外来人在小巷停车区停车，周围住宅区的车主就没有地方停车。如果还要喝酒长时间占用，那就更加令人困扰了。虽然立起了禁停牌，设置了轮胎和水泥柱子，但效果甚微。

住在独栋、多户住宅区的居民若想在自家楼前或附近停车，势必会与邻居争执甚至吵架。今后，这样的停车烦恼、纠纷将有望从住宅区小巷消失。

这是因为水原市为了解决住宅区和商业地区的停车难问题，将从10月1日开始实施"居住者优先停车制"，即利用与小巷相邻的道路作为居住者的停车空间。

水原市计划在9月底前完成候选地区选定、舆论调查、停车申请受理等准备程序，从10月起进入试运行阶段。市政府已制定计划，根据成果将在5年后的2013年前实现制度的稳定运行。

● 住宅区·商业区小巷作为停车空间

居住者优先停车制是为了解决住宅区或商业地区周边停车给地区居住者等造成的不便，在小巷道路上确保停车空间的制度。

在获得优先权的时间段内，外来人员随意在居住者优先停车区停车将被视为违法停车。根据《停车场法》和《道路交通法》进行整顿，因此不会出现停车纠纷等问题。

这是一项经过验证的制度，在遭遇严重停车问题的先进国家大城市如英国伦敦、法国巴黎和美国旧金山等地实施，已取得良好效果。

该制度在韩国于1997年首次由首尔市引入。釜山、仁川、蔚山市南·东区、成南、富川、高阳、義政府等地正在推行该制度。

● 向地区居住者授予停车优先权

设置居住者优先停车区的小巷道路在《城市规划设施标准规则》中规定宽度为8米以上12米以下。这指的是俗称的消防道路，被用作住宅区停车空间的道路。

可以申请居住者优先停车的人员是停车区域内的居住居民或附近业务设施的员工。

水原市计划不分昼夜、全日制，所有居住者优先停车区都实行全日制运营。

市从去年9月制定了居住者优先停车制推进计划，至今年6月底对学校、公园、公寓围墙相邻的小巷道路、居住者优先停车制民办众多的地区、需要整顿停车秩序的地区等试点运营对象地进行了调查。完成了各四个区共250个停车位、总计约1000个停车位的调查。

市于10日前向各区小巷道路居住者（包括租住户）进行了居住者优先停车制居民说明会。

至25日，市将对候选地区的居民进行舆论调查，了解其支持或反对意见。

8月1日至31日，市将分别在各区和洞接收居住者优先停车制申请人，并进行停车区域分配工作。

市计划针对舆论调查结果中赞成率50%以上的地区，或居住者优先停车制实施民办众多的地区，确保约500个以上停车位，作为居住者优先停车区运营。

● 每月3万韩元 从10月1日起"我的停车位"

道路交通课负责人表示"四个区域的独栋、多户住宅区将成为居住者优先停车制的候选地"，并举例说"例如八达区羽万洞或权选区水原川沿线的小巷道路是候选地"。

居住者优先停车指定原则上以1户1车为标准，根据距离和排气量等因素的评分调整优先顺序。（排除有车库设置义务车辆、地方税欠缴车辆、过期罚款车辆）

获得居住者优先停车区使用许可的居民，在9月31日前每月交3万韩元（3个月9万韩元），从10月1日起对分配的停车区域有3个月的独占优先停车权。

停车权获得者需在车前部粘贴带有号码的居住者优先停车权标签，必须在粘贴该号码的区域停车。

残疾人、国家功臣和排气量在1000cc以下的经济型车可获得停车费50%的减免。

市将事先征得停车权人同意，协商停车时间，或在停车位空置时允许其他驾驶员停车，并不会对其进行整顿。

市相关人士表示"原则上对其他车辆随意停车进行拖车或罚款（3万韩元）整顿，但在停车权人不使用的时间段停车的情况下，从停车位确保的角度出发，不会进行整顿"。

但是，如果在没有停车权人许可或同意的情况下，无故占用居住者优先停车位，且停车权人提出民办申请，市将立即采取整顿和拖车措施。

市将试运行后的3至5年视为制度稳定期，计划在8年后的2016年前在水原市全域运营居住者优先停车制。

"根除违法停车 改善秩序意识" <采访> 安興永 水原市道路交通课停车设施科长 -引入居住者优先停车制的初衷是什么？ ▲除共同住宅外，住宅区和商业地区的停车难状况严峻。去年一年间进行的停车环境实态调查结果显示，与车辆登记数（约36万辆）相比停车位数（约29万辆）的比率为78%，低于京畿道平均值81%。以곡반정洞为例，该地区原单房建筑1处能确保5至6个停车位，但实际停车数达20辆。周边虽然确保了3处公营停车场共160个停车位，但仍然面临停车短缺。甚至还出现在紧急滑行道进入路附近无故停车的情况。 -居住者优先停车制所需预算和停车位数量是多少？ ▲我们在一次追加预算中编列了3亿韩元并提交，城市建设委员会预审中原案已通过。首先计划试点运营1000个停车位以内，预计能确保约900个停车位。水原川周边的細流洞和鍛武洞、羽万洞公园和水成高中周边地区等是候选地。 -要使该制度取得成功，需要什么条件？ ▲需要道路交通课停车设施科和大众交通课交通指导科（停车单续）之间的业务协调和配合。由于两个实务科的归属部门不同，需要有效的业务协调。尤其是市民对违法停车的认识必须有明确改变。"我只是一个人"这样的想法导致的随意违法停车行为，不仅会给其他邻居的通行和行走造成不便，还可能在紧急情况下影响消防车和救护车的进入。引入居住者优先停车制最重要的理由是要确立"停车必须使用指定区域或停车场"这样的意识。 -今后的计划是什么？ ▲蔚山广域市南区计划在整个区域全面适用居住者优先停车制。我们计划访问该处进行运营情况的基准测试。除居住者优先停车制外，我们还计划利用公共设施地下或相邻空间来确保附属停车场。今后对自家楼前停车位设置的需求也会增加。市计划明年投入总额27亿韩元在8个洞200户推进"绿色停车"事业，下半年将完成设计工作。绿色停车事业不仅能确保停车位，还能根除垃圾非法倾倒并产生治安防范效果，获得很高的响应。