Thành phố Suwon triển khai Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân từ ngày 1 tháng 10: Giải pháp cho Tắc xe Hẻm nhà - Kết thúc Xung đột Giữa hàng xóm

Khu nhà dân phía trước Khu chung cư Hanil ở phường Songjuk, Quận Jangan, chủ yếu có những nhà riêng lẻ và nhà liền kề. Có nhiều quán ăn và quán bia tươi, đây là một địa điểm mà mọi người thường hay ghé thăm. Khi hẻm được chỉ định là đường một chiều, đôi khi bạn sẽ bị mắc kẹt khi lạc đường.

Khi bạn lái xe đến đó, vấn đề đỗ xe gây khó chịu ngay từ lúc khởi hành. Ngay cả vào ban ngày trong tuần, nếu bạn muốn đỗ xe, bạn phải có may mắn, ngược lại bạn sẽ phải loanh quanh để tìm chỗ đỗ xe ở hẻm hoặc buộc phải sử dụng bãi đỗ xe công cộng Công viên Manseok trước khi đến điểm đích.
Ngay cả nếu người ngoài như tôi đỗ xe ở khu vực được quy định cho hẻm, những chủ sở hữu phương tiện ở khu nhà dân xung quanh sẽ không có chỗ đỗ xe. Nếu họ uống rượu và chiếm dụng lâu dài, việc này càng trở nên phiền phức. Mặc dù có đặt biển cấm đỗ xe, cột lốp xe, cột bê tông, nhưng hiệu quả không nhiều.

Những cư dân sống ở khu nhà riêng lẻ, đa dân cư chắc chắn đã từng có kinh nghiệm lộn xộn hoặc cãi vã với hàng xóm vì mặt mũi khi cố gắng đỗ xe phía trước hoặc gần nhà mình. Từ đây trở đi, những lo lắng về đỗ xe cũng như những tranh cãi hoặc xung đột này dự kiến sẽ biến mất ở hẻm khu nhà dân.

Thành phố Suwon sắp triển khai "Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân" từ ngày 1 tháng 10 tới, cho phép sử dụng không gian đỗ xe của cư dân kề với các con đường bậc hai nhằm giải quyết tình trạng tắc xe ở khu nhà dân và khu vực thương mại.

Thành phố Suwon sẽ trải qua các quy trình chuẩn bị bao gồm lựa chọn khu vực áp dụng chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân, khảo sát dư luận và tiếp nhận đơn đăng ký đỗ xe cho đến tháng 9, sau đó sẽ bắt đầu thử nghiệm từ tháng 10. Dựa trên hiệu quả đạt được, thành phố có kế hoạch ổn định hệ thống này cho đến năm 2013, cách nay 5 năm.

● Chuyển đổi các con đường bậc hai ở khu nhà dân, thương xá thành không gian đỗ xe

Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân là một hệ thống để bảo đảm không gian đỗ xe trên các con đường bậc hai nhằm giải quyết sự bất tiện của cư dân địa phương và những người khác do vấn đề đỗ xe gây ra ở khu vực xung quanh nhà dân hoặc thương xá.

Khi người ngoài tùy tiện đỗ xe ở khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân trong khoảng thời gian được cấp quyền ưu tiên, điều này được coi là đỗ xe bất hợp pháp. Vì nó được kiểm soát theo Luật Bãi đỗ xe và Luật Giao thông Đường bộ, nên không thể có tranh cãi về đỗ xe.

Đây là một hệ thống đã được chứng minh và được triển khai ở các thành phố lớn của các nước phát triển gặp phải vấn đề đỗ xe nghiêm trọng, chẳng hạn như London, Anh; Paris, Pháp; và San Francisco, Hoa Kỳ, và đã mang lại những kết quả tốt.

Tại Hàn Quốc, nó được lần đầu tiên giới thiệu bởi Thành phố Seoul năm 1997. Hiện được triển khai và vận hành ở Busan, Incheon, các quận Nam và Đông của Ulsan, Seongnam, Bucheon, Goyang và Uijeongbu.

● Cấp quyền ưu tiên đỗ xe cho cư dân địa phương

Các con đường bậc hai nơi khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân được cài đặt được quy định trong "Tiêu chuẩn Cơ sở Kế hoạch Đô thị" với chiều rộng từ dưới 8m đến dưới 12m. Những con đường này được gọi là đường lối thoát nạn và được sử dụng làm không gian đỗ xe cho khu nhà dân.

Những người có thể nộp đơn xin ưu tiên đỗ xe cho cư dân là những cư dân sống ở khu vực đỗ xe hoặc những người làm việc ở các cơ sở hành chính gần đó.

Thành phố Suwon có kế hoạch vận hành tất cả các khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân dưới dạng suốt ngày mà không phân biệt ban ngày hay ban đêm, hoặc toàn bộ.

Thành phố đã lập kế hoạch triển khai chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân vào tháng 9 năm ngoái và cho đến cuối tháng 6, đã điều tra các địa điểm thử nghiệm bao gồm các con đường bậc hai kế cận với hàng rào trường học, công viên, chung cư, những khu vực có nhiều khiếu nại về chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân, và những khu vực cần cải tạo trật tự đỗ xe. Điều tra đã được hoàn thành với khoảng 250 vị trí trên mỗi quận, tổng cộng khoảng 1.000 vị trí.

Thành phố đã tiến hành các buổi giới thiệu chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân cho cư dân (bao gồm những người thuê nhà) sống ở các con đường bậc hai từng quận cho đến ngày 10 đó.

Cho đến ngày 25 tháng tới, một cuộc khảo sát dư luận sẽ được tiến hành để hỏi ý kiến những công dân sống ở các khu vực ứng cử cho chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân về việc ủng hộ hay phản đối.

Từ ngày 1 tháng 8 đến ngày 31 tháng 8, những người nộp đơn xin ưu tiên đỗ xe cho cư dân sẽ được tiếp nhận từng quận và từng phường, và công việc phân bổ khu vực đỗ xe sẽ được tiến hành.

Dựa trên kết quả khảo sát dư luận, thành phố có kế hoạch bảo đảm khoảng 500 vị trí hoặc hơn và vận hành chúng như các khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân trong những khu vực có 50% trở lên ủng hộ hoặc những khu vực có nhiều khiếu nại yêu cầu triển khai chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân.

● 30.000 Won mỗi tháng - "Bãi đỗ xe của tôi" từ ngày 1 tháng 10

Một nhân viên của Cục Giao thông Đường bộ giải thích: "Khu vực nhà dân, đa gia đình ở bốn quận sẽ trở thành những nơi ứng cử cho chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân. Ví dụ, các con đường bậc hai ở phường Uman, Quận Paldal hoặc ven sông Suwon, Quận Gwonseon sẽ là những khu vực ứng cử."

Chỉ định khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân tuân theo nguyên tắc một gia đình, một chiếc xe, và mức độ ưu tiên được xác định bằng cách điều chỉnh điểm số dựa trên khoảng cách và dung tích động cơ. (Những chiếc xe phải có chứng chỉ nhà để xe, những người nợ thuế địa phương, những chiếc xe nợ phạt hành chính bị loại trừ)

Những cư dân nhận được phê duyệt sử dụng khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân sẽ trả 30.000 won mỗi tháng (90.000 won cho 3 tháng) cho đến ngày 31 tháng 9, và từ ngày 1 tháng 10, họ sẽ có quyền ưu tiên đỗ xe độc quyền trong khu vực được phân bổ trong 3 tháng.

Sau khi nhận được quyền ưu tiên đỗ xe cho cư dân có số hiệu ở phía trước xe, bạn phải đỗ xe trong khu vực được sơn số đó.

Những người khuyết tật, những người có công với quốc gia và những chiếc xe nhỏ dung tích 1.000cc trở xuống có thể được giảm 50% phí đỗ xe.

Thành phố sẽ lên kế hoạch trước với những người giữ quyền đỗ xe để thương lượng thời gian đỗ xe, hoặc nếu những người lái xe khác đỗ xe khi chỗ đỗ xe trống, nó sẽ được phép và không được kiểm soát.

Một nhân viên của thành phố cho biết: "Khi những chiếc xe khác tùy tiện đỗ xe, nguyên tắc là kiểm soát và kéo xe hoặc áp dụng phạt hành chính (30.000 won), nhưng trong trường hợp đỗ xe trong thời gian khi người giữ quyền không sử dụng, chúng tôi sẽ không kiểm soát từ quan điểm bảo đảm không gian đỗ xe."

Tuy nhiên, nếu có khiếu nại từ người giữ quyền đỗ xe vì bất kỳ người nào vô thừa nhận chiếm dụng khu vực ưu tiên đỗ xe cho cư dân mà không có sự cho phép hoặc thỏa thuận từ người giữ quyền, các biện pháp kiểm soát và kéo xe sẽ được thực hiện ngay lập tức.

Thành phố xem xét giai đoạn 3-5 năm sau khi triển khai là giai đoạn ổn định, và có kế hoạch vận hành chế độ ưu tiên đỗ xe cho cư dân trên toàn thành phố Suwon cho đến năm 2016, 8 năm từ nay.

"Chấm dứt đỗ xe bất hợp pháp, cải thiện ý thức trật tự" <Phỏng vấn> Ahn Heung-young, Trưởng bộ phận Cơ sở Đỗ xe, Cục Giao thông Đường bộ, Thành phố Suwon -Ý định giới thiệu Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân là gì? ▲ Tình trạng tắc xe ở khu nhà dân và khu vực thương mại ngoài các căn hộ tập thể rất nghiêm trọng. Dựa trên một cuộc điều tra thực trạng môi trường đỗ xe trong năm ngoái, tỷ lệ giữa số lượng xe đã đăng ký (khoảng 360.000 chiếc) và số chỗ đỗ xe (khoảng 290.000 chiếc) là 78%, thấp hơn mức trung bình 81% của Tỉnh Gyeonggi. Lấy phường Gokbanjeong làm ví dụ, khu vực này bảo đảm 5-6 chỗ đỗ xe trên mỗi tòa nhà studio, nhưng số lượng xe thực tế đỗ đạt 20 chiếc. Mặc dù bãi đỗ xe công cộng 3 chỗ với tổng cộng 160 chỗ đã được bảo đảm ở khu vực xung quanh, nhưng vẫn phải chịu thiếu chỗ đỗ xe. Thậm chí còn có những trường hợp có người đỗ xe trái phép ở khu vực xung quanh lối vào đường băng khẩn cấp. -Ngân sách được sử dụng cho Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân và số chỗ đỗ xe là bao nhiêu? ▲ Chúng tôi đã phân bổ 300 triệu won trong dự toán bổ sung lần đầu tiên và nó đã được thông qua như được đề xuất trong cuộc kiểm tra sơ bộ của ủy ban xây dựng đô thị. Chúng tôi có kế hoạch vận hành thử nghiệm với không quá 1.000 chỗ, và dự kiến sẽ bảo đảm khoảng 900 chỗ. Những khu vực ứng cử bao gồm Seryeo-dong và Yeonmu-dong ven sông Suwon, những khu vực xung quanh Công viên Uman và Trường cao đẳng Suseong. -Để chế độ này thành công, cần làm gì? ▲ Cần có sự điều chỉnh công việc và hợp tác giữa Bộ phận Cơ sở Đỗ xe của Cục Giao thông Đường bộ và Bộ phận Hướng dẫn Giao thông của Cục Giao thông Công cộng (Kiểm soát đỗ xe). Vì các bộ phận công vụ của hai nhóm thực hiện công vụ khác nhau, cần có sự phối hợp công việc hiệu quả. Đặc biệt, ý thức của công dân về đỗ xe bất hợp pháp cần phải thay đổi rõ ràng. Hành động đỗ xe bất hợp pháp dễ dàng với suy nghĩ "chỉ là tôi" không chỉ gây bất tiện cho việc đi lại hoặc đi bộ của những hàng xóm khác, mà còn có thể cản trở sự vào của các xe cứu hỏa hoặc xe cấp cứu trong tình huống khẩn cấp. Lý do chính để giới thiệu Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân là để thiết lập ý thức rằng đỗ xe phải được thực hiện trong các khu vực được chỉ định hoặc bãi đỗ xe. -Kế hoạch tương lai là gì? ▲ Quận Nam của Thành phố Ulsan sắp áp dụng Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân trên toàn quận. Chúng tôi có kế hoạch thăm nơi đó để học hỏi từ hoạt động vận hành của nó. Ngoài Chế độ Ưu tiên Đỗ xe cho Cư dân, thành phố cũng có kế hoạch tiến hành bảo đảm bãi đỗ xe bắt buộc bằng cách tận dụng không gian dưới lòng đất hoặc không gian kế cận của các cơ sở công cộng. Thành phố mong đợi nhu cầu về cài đặt bãi đỗ xe phía trước nhà sẽ tăng trong tương lai. Năm tới, thành phố sẽ chi tiêu tổng cộng 2,7 tỷ won để tiếp tục thực hiện dự án "Green Parking" cho 200 gia đình trên 8 khu động, và chúng tôi có kế hoạch hoàn thành thiết kế vào nửa cuối năm. Dự án Green Parking không chỉ bảo đảm bãi đỗ xe mà còn có tác dụng chấm dứt việc xả rác trái phép và cải thiện an toàn an ninh, do đó phản ứng ngày càng tích cực.