Tranh cãi về tình trạng xây dựng kém chất lượng của 'Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon'

Vào ngày 12, Ủy ban Xây dựng và Giao thông (Chủ tịch Park Dong-woo) của Hội đồng tỉnh Gyeonggi đã thực hiện thanh tra tập trung đối với 'Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon' trong kỳ thanh tra hành chính năm 2012.

Trong phiên làm việc này, các thành viên Ủy ban Xây dựng và Giao thông đã đặt ra những vấn đề chung liên quan đến xây dựng đường bộ tư nhân và tiến hành các câu hỏi tập trung về việc rút lại ngay lập tức Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon và các vấn đề liên quan đến dự báo nhu cầu kém chất lượng.

Nghị sĩ Kim Ju-sung (Đảng Dân chủ, Suwon District 2) phát biểu: "Hiện tại, thành phố Suwon bị bao vây bởi các con đường có phí như Uiwang~Gwacheon, Gwanggyo~Buk-Suwon, Gwangmyeong~Geumgok-dong và thậm chí cả đường cao tốc Yeongdong và đường cao tốc Gyeongbu, khiến cư dân Suwon không thể tự do đi lại mà không phải trả tiền", chỉ ra rằng xây dựng đường bộ tư nhân trong tỉnh đang được tiến hành một cách vô tầm vía.

Tiếp theo đó, Nghị sĩ Kim phát biểu: "Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon ban đầu được cho là 196,9 tỷ won, trở thành 211,3 tỷ won vào năm 2004, và họ nói đó là 305 tỷ won vào năm 2007, nhưng trong công việc điều tra lại tính phù hợp đối với dự án đầu tư tư nhân của Đường vòng ngoại ô Suwon (phía bắc) được thực hiện bởi thành phố Suwon vào năm 2008, tổng chi phí dự án được ước tính là 371,4 tỷ won", chỉ ra rằng "sự gia tăng chi phí dự án tư nhân trong việc thúc đẩy dự án cuối cùng sẽ dẫn đến gia tăng phí thông hành."

Trước câu trả lời của Shin Hyun-yong, Giám đốc Cơ sở Gwanggyo của Công ty Xây dựng Đô thị Gyeonggi: "Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon đang được tiến hành như một phần của các biện pháp cải thiện giao thông toàn khu vực, về cơ bản đó là một vấn đề mà thành phố Suwon phải giải quyết", Nghị sĩ Kim yêu cầu rút lại Đường bộ tư nhân Gwanggyo~Buk-Suwon cùng với "Công ty Xây dựng Đô thị Gyeonggi hãy rút khỏi để thành phố Suwon tự quyết định."

Trong khi đó, trong phiên thanh tra hành chính hôm nay, ban đầu yêu cầu hai nhân chứng bao gồm Lee Ji-hyung, Giám đốc Bộ phận Dự án 1 của Công ty Xây dựng Đô thị Gyeonggi, nhưng Giám đốc bộ phận này đã thông báo không tham dự và đã không có mặt.