'Vùng đất cơ hội' Tây Suwon, cần thu hút trạm KTX

Nhóm nghiên cứu đại biểu thành phố Suwon 'Kế hoạch phát triển dài hạn khu vực Tây Suwon' (dưới đây gọi là nhóm nghiên cứu Tây Suwon) đã công bố kết quả nghiên cứu được thực hiện vào đầu tháng này nhằm đánh giá tiềm năng của khu vực Tây Suwon, xây dựng chiến lược phát triển dài hạn và đề xuất chiến lược phát triển trung, ngắn hạn cho các khu vực chính.

Nhóm nghiên cứu này được thành lập dưới sự lãnh đạo của đại biểu Park Jang-won cùng các đại biểu Kim Jin-woo, Kim Ho-gyeom, Kim Hyo-soo, Myeong Gyu-hwan, Lee Yun-pil, Lee Jong-phil, Hong Ki-dong. Nhóm đã tiến hành nghiên cứu về chiến lược chức năng và cấu trúc khu vực Tây Suwon, tái cấu trúc không gian cũng như phân tích tác động của việc thu hút trạm tàu cao tốc Suwon-Hwaseong (tên tạm gọi).

● Nằm liền kề thành phố Hwaseong trong vùng quản lý tăng trưởng... không bị hạn chế trong thu hút doanh nghiệp

Theo nhóm nghiên cứu, Tây Suwon là một vị trí chiến lược trong hoạt động kinh tế khu vực Thủ đô, liền kề với thành phố Hwaseong đang nổi lên mạnh mẽ.

Đặc biệt, nhóm chỉ ra rằng do có thành phố Hwaseong nằm trong vùng quản lý tăng trưởng, nên không bị hạn chế khi các doanh nghiệp mới ngoài các tập đoàn lớn vào đây.

Ngoài ra, nhóm cũng đưa ra đặc điểm rằng có khả năng đạt được hiệu ứng tương thích giữa các trường đại học hàng đầu khu vực Thủ đô và các phòng thí nghiệm nghiên cứu của doanh nghiệp.

Hơn nữa, khi các tuyến đường sắt như tuyến Suwon-Incheon và tuyến mở rộng Shinbundang tập trung, nhóm phân tích đây là 'vùng đất cơ hội' tương đối, đồng thời cho rằng cần thiết phải thu hút trạm tàu cao tốc (KTX) lấy Suwon, Hwaseong và Ansan làm vùng liên kết, liên quan đến việc mở rộng tuyến Shinbundang.

● Đưa vào chức năng bán buôn giá trị cao như Thị trường Dongdaemun

Về các chức năng mà khu vực Tây Suwon cần có trong tương lai, nhóm nghiên cứu đề xuất xem xét thu hút công nghiệp sản xuất tiên tiến kết hợp với nghiên cứu phát triển (R&D;) tập trung vào các vùng 5 và 6 của khu vực an toàn bay.

Nhóm dự báo rằng nếu kết hợp nhân lực nghiên cứu từ các phòng thí nghiệm của tập đoàn lớn cùng với những người từ các trường đại học xung quanh, sẽ có thể sánh ngang với Khu nghiên cứu Daedeok ở Daejeon.

Trên hết, nhóm nghiên cứu Tây Suwon nhấn mạnh rằng khu vực Tây Suwon có tiềm năng trở thành trung tâm chức năng bán buôn giá trị cao.

Cụ thể, với Tuyến경부 (Gyeongbu) và Đường cao tốc Dongtan-Bongdam, trong bán kính 5km có hơn 60.000 sinh viên từ 10 trường đại học như Đại học Sungkyunkwan, Đại học Suwon, khu vực sử dụng không gian dạng mật độ cao tầng thấp có thể tạo ra giá trị cao tương tự thị trường bán buôn Dongdaemun với trung tâm tính chất và khả năng tiếp cận.

Cùng với đó, nhóm phân tích rằng khu vực này còn có khả năng thực hiện chức năng tạo ra giá trị gia tăng thông qua trao đổi giữa các ngành công nghiệp khác nhau và triển lãm (hội nghị), cũng như chức năng của 'Business Zone (khu vực chức năng kinh doanh)'.

Đặc biệt, nếu giả định sự di dời của căn cứ không quân, việc sử dụng khoảng 10 triệu m² (khoảng 3 triệu py) đất sẽ có thể tạo ra 'Khu vực Hội chợ Phức hợp (Conventional Complex Zone)' kết hợp các ngành công nghiệp giải trí và y tế, giáo dục, nông nghiệp đô thị và nông nghiệp trải nghiệm sinh thái.

● Nông nghiệp trải nghiệm sinh thái và chức năng thân thiện với tự nhiên

Nhóm nghiên cứu Tây Suwon đã đề xuất việc đưa vào chức năng nông nghiệp đô thị và nông nghiệp trải nghiệm sinh thái để phù hợp với xu hướng nhu cầu nông nghiệp thân thiện với môi trường ngày càng tăng.

Đặc biệt, nhóm đề xuất rằng sau khi Cục Phát triển Nông nghiệp di dời, thành phố Suwon sẽ chủ đạo thành lập 'Trung tâm Nông nghiệp Sinh thái' trên khu đất này, phát triển nơi đây thành trung tâm (meca) của R&E; (phát triển và giáo dục) nông nghiệp.

Ngoài ra, nhóm cũng đề xuất việc thành lập vườn nông nghiệp cho công dân theo hình thức trang trại gia đình cung cấp đất vườn cho công dân.

Thêm vào đó, nhóm kiến nghị cần mở rộng chức năng giải trí thân thiện với tự nhiên bao gồm tạo lập không gian sinh thái và không gian giải trí lấy suối Hwanggujicheon làm trung tâm, cũng như Cầu Sinh thái Chilbosan (kết nối lối thông hành sinh thái).

● Phương thức phát triển tích hợp thành phố cũ và mới

Nhóm cũng đề xuất phương thức tái định cư khu vực thành thị thông qua 'Phát triển Đô thị Tích hợp' với thành phố mới và khu vực thành phố cũ bằng cách điều chỉnh 'Khu vực Hội chợ Phức hợp (Conventional Complex Zone)'.

Nhóm nghiên cứu Tây Suwon nhấn mạnh rằng phương thức phát triển New Town hiện tại có những hạn chế như tăng giá bất động sản và sự bất công bằng trong đầu tư nguồn lực công cộng, vì vậy cần phải tìm kiếm phát triển đồng hành bằng cách kết hợp thành phố cũ và mới.

Ngoài ra, nhóm cũng đề xuất mở rộng tuyến đường dành riêng cho xe đạp qua tuyến kết nối suối Hwanggujicheon và Seoho-cheon cũng như từ Nhà ga Suwon qua khu Homaesildongyong đến Yonghwasa, để xây dựng trục giao thông xanh và mạng lưới đường rừng.

Thêm vào đó, nhóm cũng đề xuất tái sắp xếp không gian đô thị phù hợp với cấu trúc giao thông mới bao gồm tuyến mở rộng Shinbundang, tuyến Suwon-Incheon, tuyến tàu điện nhẹ Bongdam-Taean, cùng với chức năng nhà ga xung quanh và chức năng nhà ở có hệ thống.

● Thu hút trạm tàu cao tốc Suwon-Hwaseong

Nhóm nghiên cứu Tây Suwon phân tích rằng trạm Gwangmyeong chỉ phục vụ 1,42 triệu người dân do tập trung vào Seoul, và địa điểm ứng cử Pyeongtaek cũng chỉ có 1,1 triệu người.

Ngược lại, địa điểm ứng cử trạm Suwon-Hwaseong tại khu vực Maesong-myeon, Eocheon-ri nơi gặp đường sắt vòng khu vực Thủ đô, có giao thông thuận tiện và đất trống dồi dào xung quanh. Nhóm kỳ vọng sẽ có các tác động phát tán kinh tế và R&D; trên khu vực phía nam Thủ đô bao gồm Suwon, Hwaseong, Ansan.

Đặc biệt, nhóm phân tích rằng về lâu dài, khi đường sắt vòng khu vực Thủ đô kết nối với Songdo Incheon và Sân bay Incheon, sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

● Cần thành lập 'Diễn đàn Tây Suwon' với sự hợp tác giữa nhân dân, chính quyền và học viện

Nhóm nghiên cứu Tây Suwon nhấn mạnh rằng những công việc tương lai cần thiết bao gồm lập định kế hoạch toàn diện và chương trình cụ thể về khu vực Tây Suwon, nghiên cứu và xác minh chức năng đô thị, đẩy mạnh triển khai chương trình thực hành 'Kế hoạch Thành phố Xanh'.

Đặc biệt, nhóm nhấn mạnh rằng để tái định cư khu vực Tây Suwon, cần thành lập 'Diễn đàn Tây Suwon' với sự hợp tác giữa nhân dân, chính quyền và học viện (dân-quan-học), trở thành chủ thể thúc đẩy cho việc tạo ra mô hình kế hoạch thành phố tiên tiến, di dời căn cứ không quân, thực hiện các chương trình tái định cư đô thị khác nhau và hiện thực hóa sớm các tuyến xe điện rộng vùng.

Tuy nhiên, gần đây Bộ Quốc phòng đã đưa ra ý kiến bất lợi về việc di dời căn cứ không quân Suwon, tạo ra những biến số có thể ảnh hưởng đến quá trình lên kế hoạch phát triển khu vực Tây Suwon.

Liên quan đến điều này, nhóm nghiên cứu Tây Suwon chỉ ra rằng vẫn còn nhiều biến số không chắc chắn như vấn đề di dời căn cứ không quân Suwon, Khu vực hạn chế phát triển (Greenbelt), và sử dụng đất công cộng được di dời, vì vậy cần phải xây dựng chiến lược sử dụng đất hợp lý.