Tỉnh Gyeonggi chọn ba địa điểm ứng cử cho Sân bay Quốc tế Gyeonggi: Vùng cải tạo đất Hồ Hwaseong ở Hwaseong, phía tây Thaetan ở Pyeongtaek, phía tây Moga ở Icheon

[Suwon Ilbo=Phóng viên Kim Kap-dong] Tỉnh Gyeonggi đã chọn vùng cải tạo đất Hồ Hwaseong ở thành phố Hwaseong, phía tây Thaetan ở thành phố Pyeongtaek, và phía tây Moga ở thành phố Icheon làm những địa điểm ứng cử để xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi.

Tỉnh công bố vào ngày 8 kết quả thực hiện dự án nghiên cứu "Xây dựng tầm nhìn và phương án thúc đẩy xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi", đồng thời tiết lộ các địa điểm ứng cử đa dạng cho việc xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi cùng với kế hoạch thúc đẩy trong tương lai.

■ Chọn ba địa điểm ứng cử

Quá trình lựa chọn trước tiên đã xác định 10 vùng trong 5 thành phố làm những địa điểm ứng cử sơ bộ bằng cách xem xét không gian hàng không (không gian để đảm bảo hoạt động an toàn của tàu bay), tiếng ồn và các yếu tố khác giữa các vùng trong tỉnh, cũng như thông qua bản đồ địa hình và xác nhận hiện trường.

Sau đó, thích ứng với các quy định của Tổ chức Hàng không Dân sự Quốc tế (ICAO) và Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA), những vùng này đã được đánh giá về tính phù hợp địa điểm bằng cách xem xét không gian hàng không, thời tiết, chướng ngại vật, tiếng ồn, khả năng tiếp cận, và khả năng mở rộng cho 10 vùng.

Kết hợp với việc xem xét sự cân bằng khu vực và hiệu quả kinh tế theo ý định công khai tuyển trong tương lai, ba vùng đã được chọn làm những địa điểm ứng cử đa dạng. Dựa trên diện tích sân bay 2,7 triệu m², một đường cất và hạ cánh 3.200m, cả ba địa điểm ứng cử được phân tích là có tính hiệu quả kinh tế được đảm bảo với chỉ số hiệu quả chi phí (B/C) trên 1,0.

■ Tính cần thiết của việc xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi

Nghiên cứu này cho thấy Sân bay Quốc tế Gyeonggi có đủ khả năng cạnh tranh do nhu cầu hành khách tiềm ẩn và sự gia tăng hàng không hóa của các ngành công nghiệp tiên tiến, và có thể trở thành một lựa chọn thay thế cho những hạn chế của các sân bay hiện có ở vùng thủ đô.

Tỉnh dự báo tổng dân số sẽ tăng lên 14,79 triệu người vào năm 2040 do sự gia tăng dân số có khả năng sản xuất với nhu cầu hàng không cao, và mặc dù khoảng 34% khách sử dụng Sân bay Quốc tế Incheon và Sân bay Quốc tế Gimpo là cư dân tỉnh Gyeonggi, nhưng do không có sân bay ở tỉnh nên họ phải mất trung bình 1 giờ 22 phút để đến sân bay.

Ngoài ra, tỉnh Gyeonggi tập trung các ngành công nghiệp có giá trị gia tăng cao phù hợp với vận chuyển hàng không, và với việc thành lập các khu công nghiệp tiên tiến, nhu cầu hàng không hóa dự kiến sẽ tăng đáng kể. Đặc biệt, một siêu cụm bán dẫn lớn nhất thế giới với mức đầu tư 622 nghìn tỷ won sẽ được xây dựng ở miền nam tỉnh Gyeonggi cho đến năm 2047, và hàng không hóa chiếm tỷ lệ 28% cả nước ('23. theo trọng lượng), 36% ('23. theo giá trị), do đó có đủ nhu cầu hàng không hóa logistics.

Kết quả phân tích nhu cầu hàng không cho thấy, dựa trên khai thác sân bay năm 2035, 30 năm sau vào năm 2065 sẽ có nhu cầu đủ là 17,55 triệu hành khách và trên 350.000 tấn hàng.

Trong khi đó, các thành phố lớn trên thế giới như New York, London đang vận hành ba hoặc nhiều sân bay hơn, góp phần hình thành nên trật tự kinh tế và văn hóa toàn cầu, do đó khi xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi, có thể kỳ vọng được tác dụng tổng hợp của mạng lưới sân bay đa dạng cùng với Sân bay Quốc tế Incheon và Sân bay Quốc tế Gimpo. Ngoài ra, bất chấp mở rộng giai đoạn 4 của Sân bay Quốc tế Incheon, Sân bay Quốc tế Gyeonggi được cho là sẽ có thể ứng phó hiệu quả với tình trạng bão hòa cơ sở vật chất dự kiến vào năm 2035 và hạn chế bay do tiếp giáp với Bắc Hàn.

■ Hướng phát triển khu vực hậu cần và kế hoạch tương lai

Hướng phát triển khu vực hậu cần là 'xây dựng vùng kinh tế sân bay tập trung vào công nghiệp tiên tiến'. Tỉnh có kế hoạch thúc đẩy việc xây dựng một vùng kinh tế sân bay để các vùng lân cận có thể phát triển liên kết, bằng cách tăng cường khả năng cạnh tranh của các ngành công nghiệp tiên tiến như bán dẫn, ngành công nghiệp di động tập trung chủ yếu ở miền nam tỉnh Gyeonggi.

Chiến lược chi tiết bao gồm thúc đẩy chỉ định một vùng kinh tế tự do gần sân bay để xây dựng thành một trung tâm chiến lược công nghiệp tiên tiến hàng đầu toàn cầu, và sẽ chuyên biệt hóa phát triển các ngành công nghiệp chiến lược phù hợp với đặc điểm của từng địa điểm ứng cử - ngành công nghiệp di động cho thành phố Hwaseong, ngành công nghiệp bán dẫn cho thành phố Pyeongtaek và Icheon.

Ngoài ra, sẽ tạo thành một thành phố sân bay phức hợp ở khu vực sân bay để kích hoạt ngành công nghiệp hàng không bao gồm các khu công nghiệp sửa chữa máy bay thiết yếu (MRO) cho hoạt động máy bay, đồng thời phát triển nhân lực có thể dẫn dắt sự tăng trưởng mới của tỉnh Gyeonggi bằng cách tạo thành các khu công nghiệp logistics, khu công nghiệp nghiên cứu, khu giao dịch quốc tế, MICE (Hội nghị, Triển lãm, Hội thảo, Sự kiện) ở khu vực hậu cần.

Thêm vào đó, lấy sân bay làm trung tâm sẽ xây dựng một trung tâm giao thông vùng bao gồm đường bộ, đường sắt, giao thông hàng không đô thị (UAM), từ đó tăng cường liên kết với các thành phố lớn hiện có và các ngành công nghiệp, đồng thời vì mục đích phát triển bền vững sẽ xây dựng một sân bay thân thiện với môi trường dựa trên RE100 và các khu vực hậu cần.

Trong tương lai, tỉnh Gyeonggi có kế hoạch lập kế hoạch phát triển khu vực hậu cần sau đó tiến hành công khai tuyển với sự thoả thuận đầy đủ của các chính quyền địa phương liên quan.

Sẽ thúc đẩy dự án nghiên cứu tiếp theo để xây dựng chiến lược phát triển khu vực hậu cần sân bay, từ đó phản ánh đầy đủ các ý kiến đa dạng của cư dân và chính quyền địa phương thông qua các cuộc họp thị trấn, cụ thể hóa chiến lược chuyên biệt hóa công nghiệp tiên tiến phù hợp với từng địa điểm ứng cử, kế hoạch thành phố sân bay phức hợp, kế hoạch mạng giao thông, cũng như lập kế hoạch hỗ trợ khuyến khích toàn diện.

Ngoài ra, sẽ xây dựng các biện pháp thay thế cho những lo ngại của cư dân có thể phát sinh trong quá trình phát triển sân bay và khu vực hậu cần như tiếng ồn và hạn chế độ cao, đồng thời tăng cường liên lạc với cư dân và chính quyền địa phương.

Trưởng đơn vị thúc đẩy Sân bay Quốc tế Gyeonggi Han Hyun-soo cho biết: "Bắt đầu từ việc công bố những địa điểm ứng cử, từ đây về sau chúng tôi sẽ thúc đẩy xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi cùng với người dân tỉnh".