90% dân Gyeonggi Province cho rằng cần điều chỉnh phí cầu Ilsan

[Suwon Ilbo=Ký giả Park Nohoon] Một cuộc khảo sát cho thấy 9 trong 10 dân Gyeonggi Province cho rằng cần phải điều chỉnh phí cầu Ilsan.

Tỉnh Gyeonggi cho biết vào ngày 22, trong cuộc thăm dò ý kiến công cộng được thực hiện từ ngày 18 đến 23 tháng trước với 2.000 cư dân, 90% người trả lời cho rằng điều chỉnh phí cầu Ilsan (giảm hoặc miễn phí) là 'cần thiết'.

Về mức điều chỉnh thích hợp, 'giảm 50%' là cao nhất với 29%, và ý kiến 'miễn phí' cũng chiếm 24%.

Đặc biệt, ý kiến 'miễn phí' ở các thành phố Goyang, Paju và Gimpo, nơi có nhiều người sử dụng cầu Ilsan, chiếm 36%, cao hơn mức trung bình của toàn tỉnh (24%).

70% dân Gyeonggi được khảo sát cho biết họ biết về cầu Ilsan, và trong số họ, 51% cho biết họ đã sử dụng cầu Ilsan trong năm qua.

Điều này tương ứng với 35% toàn bộ dân Gyeonggi, và ước tính số lượng người sử dụng cầu Ilsan dựa trên dân cư từ 18 tuổi trở lên là khoảng 3,99 triệu người.

Xem xét mức độ hài lòng nhân viên sử dụng cầu Ilsan, 'hài lòng' chiếm 34%, 'bình thường' 43%, 'không hài lòng' 23%. Đặc biệt, phần lớn những người không hài lòng đưa ra lý do là phí cầu cao (91%).

Cầu Ilsan là một cây cầu nối thành phố Goyang và thành phố Gimpo của tỉnh Gyeonggi, và là đường đại lộ có phí duy nhất trong 27 cây cầu bắc qua sông Han.

Doanh thu phí cầu Ilsan hiện trở về Quỹ Lương hưu Quốc gia, là cổ đông lớn nhất của Công ty Cầu Ilsan.

Hiện tại, phí cầu Ilsan là ▲xe tiết kiệm xăng 600 won ▲xe nhỏ (loại 1) 1.200 won ▲xe vừa (loại 2·3) 1.800 won ▲xe tải (loại 4·5) 2.400 won.

Đối với điều này, phần lớn dân Gyeonggi (82%) trả lời rằng đây là 'mức gánh nặng'.

Phí cầu Ilsan là 652 won mỗi km (dựa trên 1.200 won) và cao gấp 3-5 lần so với các tuyến đường dân tư chính như Vòng kính 1 Vùng thủ đô (109 won), Đường cao tốc Sân bay quốc tế Incheon (189 won), v.v.

Dân Gyeonggi đồng ý (86%) rằng 'Quỹ Lương hưu Quốc gia nên duy trì sự trong sáng và sức khỏe tài chính lương hưu quốc gia thông qua các dự án đầu tư', nhưng cũng đồng ý (85%) rằng 'việc gây gánh nặng quá mức cho một số cư dân sử dụng cầu Ilsan là không thích hợp'.

Trong khi đó, về lãi suất vay 8% cho việc xây dựng cầu Ilsan, dân Gyeonggi đặt trọng tâm cao hơn vào ý kiến rằng 'cần điều chỉnh vì quá cao so với các dự án PPP khác hoặc lãi suất thị trường hiện tại' (86%). Ý kiến 'nên duy trì ở mức 8% hiện tại theo thỏa thuận được ký kết vào thời điểm đó' chỉ chiếm 14%.

Trước đây, Thống đốc Gyeonggi Lee Jae-myung đã tuyên bố vào ngày 15 tháng trước trong 'cuộc họp hiện trường để cải thiện phí cầu Ilsan' rằng "Tôi không nghĩ rằng phí cầu gây gánh nặng quá mức cho một số cư dân là đúng" và "Tôi sẽ hợp lý hóa việc huy động vốn để không gây gánh nặng quá mức".

Kể từ đó, tỉnh Gyeonggi đã hợp tác với Đại hội đồng tỉnh Gyeonggi vào ngày 19 tháng trước và chính thức yêu cầu Công ty Cầu Ilsan bắt đầu thương lượng tái cấp vốn, và vào ngày 5 đã tổ chức 'cuộc họp lần đầu của Nhóm lực lượng chuyên gia liên quan đến phí cầu Ilsan' gồm các chuyên gia từ các lĩnh vực như kế toán và tài chính.

Vào ngày 24, 'Diễn đàn thảo luận quốc hội về các cách vận hành đường dân tư công bằng' sẽ được tổ chức tại Trung tâm Yeouido I'eum.

Cuộc khảo sát này được tỉnh Gyeonggi yêu cầu công ty K-Stat Research tiến hành từ 18-23 tháng 2 với 2.000 cư dân từ 18 tuổi trở lên bằng phương pháp khảo sát trực tuyến, với mức độ tin cậy 95% và sai số mẫu ±2,2%p.