京畿道民90%认为"需要"调整一山大桥通行费

[Suwon Ilbo=记者Park No-hun]一项调查结果显示，京畿道民10人中有9人认为一山大桥通行费调整"有必要"。

京畿道在上月18日至23日针对道民2,000人进行的舆论调查中，回答者的90%表示一山大桥通行费调整(降低或免费)"有必要"，该道于22日公布了调查结果。

关于适当调整幅度，"降低50%"比例最高，占29%，"免费化"的意见也占24%。

特别是一山大桥使用者众多的高阳、坡州、金浦市的"免费化"意见占36%，高于全道(24%)水平。

70%的道民表示对一山大桥有所了解，其中51%表示过去1年间使用过一山大桥。

这占全体道民的35%，按18岁以上道民基准，一山大桥使用者数推算约为399万人。

对一山大桥使用者进行满意度调查，结果显示"满意"占34%、"一般"占43%、"不满意"占23%。特别是不满意者中大多数将通行费过高(91%)作为理由。

一山大桥是连接京畿道高阳市和金浦市的桥梁，是27条汉江桥梁中唯一收取通行费的收费道路。

一山大桥通行费收入目前流向作为一山大桥株式会社最大股东的国民年金公团。

目前一山大桥通行费为 ▲小型车600韩元 ▲小型(1种)1,200韩元 ▲中型(2·3种)1,800韩元 ▲大型(4·5种)2,400韩元。

对此，大多数道民(82%)表示这是"沉重的负担水平"。

一山大桥通行费按公里计为652韩元(以1,200韩元为基准)，相比首都圈第一环线高速公路(109韩元)、仁川国际机场高速公路(189韩元)等主要民资道路高出3至5倍。

道民们同意"国民年金公团应通过投资事业维持国民年金的充实·健全化"(86%)，同时也同意"对使用一山大桥的部分国民造成过度负担是不妥当的"(85%)。

另一方面，对一山大桥建设借款利率8%的问题，道民们更倾向于"相比其他民资项目或当前市场利率过高，需要进行调整"的意见(86%)。仅有14%持"应按当时订立的协议按现在的8%水平维持"的看法。

此前，京畿道知事李在明在上月15日"一山大桥通行费改善现场座谈会"上表示"通行费对部分居民造成过度负担是不对的"，并表示"将通过合理化资金筹措，使过度负担不再发生"。

为此，京畿道于上月19日联合京畿道议会正式向一山大桥株式会社提出启动资金再融资协商的请求，并于上月5日召开了由会计、金融等各领域专家组成的"一山大桥通行费相关专家TF启动会议"。

本月24日将在汝矣岛Lee-Reum中心举办"公正民资道路运营方案国会讨论会"。

本次调查由京畹道委托舆论调查机构K-STAT研究所进行，于2月18日至23日采用互联网调查方式对2,000名18岁以上道民进行，信任度为95%，样本误差为±2.2%p。