Gyeonggi Province: Chỉ 38,5% khu vực cấm đỗ xe được chỉ định dù có yêu cầu từ Lực lượng Cứu hỏa

[Suwon Ilbo=Nhà báo Park No-hun] Kết quả điều tra cho thấy chỉ 38,5% các địa điểm yêu cầu chỉ định khu vực cấm đỗ xe từ lực lượng cứu hỏa được chỉ định.

Tỉnh Gyeonggi xem nguyên nhân chính là do sự quản lý không tốt của đơn vị cảnh sát hoặc thành phố/quận có trách nhiệm vì lo ngại khiếu nại từ dân chúng, và có kế hoạch phối hợp với các cơ quan liên quan để đảm bảo tất cả các địa điểm sẽ được chỉ định trước cuối năm tới.

Theo thông báo từ tỉnh Gyeonggi vào ngày 27, sau khi tỉnh Gyeonggi và 22 thanh tra viên dân sự thực hiện kiểm tra chuyên đề về "tình hình quản lý đỗ xe xung quanh các tòa nhà đa năng" trên các con đường xung quanh khu thương mại ở 27 thành phố và quận từ ngày 16 đến 27 tháng trước, kết quả cho thấy trong số 6.366 địa điểm mà lực lượng cứu hỏa yêu cầu chỉ định khu vực cấm đỗ xe, chỉ có 2.453 địa điểm (38,5%) được chỉ định.

Ngoài ra, 1.557 địa điểm (63,5%) đã được chỉ định nhưng không có sơn vạch đường mặt đất, trong số 896 địa điểm có sơn vạch, 397 địa điểm (44%) có sơn bị hư hỏng. Biển báo cấm đỗ xe chỉ được lắp đặt ở 594 địa điểm (24,2%) trong tổng số 2.453 khu vực được chỉ định.

Đối với các khu vực cấm đỗ xe được lực lượng cứu hỏa yêu cầu, trong khi 9 thành phố và quận như Icheon (475 địa điểm) và Anseong (425 địa điểm) đã chỉ định toàn bộ, 10 thành phố và quận như Bucheon (565 địa điểm) và Osan (753 địa điểm) chưa chỉ định bất kỳ địa điểm nào, cho thấy có sự chênh lệch lớn giữa các thành phố và quận tùy thuộc vào quyết định của đơn vị cảnh sát có trách nhiệm.

Liên quan đến tình hình này, tỉnh Gyeonggi phân tích rằng lực lượng cứu hỏa đã sơ suất trong toàn bộ điều tra bằng cách chỉ định những nơi không cần thiết, đơn vị cảnh sát có trách nhiệm đã chỉ định một cách tiêu cực vì lo ngại khiếu nại từ dân chúng, và các thành phố/quận liên quan quản lý không tốt như không sơn vạch đường và không lắp đặt cơ sở hạ tầng an toàn giao thông.

Do đó, tỉnh Gyeonggi có kế hoạch phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thành tất cả các công việc liên quan trước hết năm tới đối với 3.913 địa điểm chưa được chỉ định khu vực cấm đỗ xe và 1.557 địa điểm không có sơn vạch đường.

Ngoài ra, tỉnh sẽ kiến nghị với Cục Cứu hỏa đề ra tiêu chí chi tiết cho việc chỉ định khu vực cấm đỗ xe, bảo đảm ngân sách cần thiết trước năm 2021 để hoàn thành sơn vạch đường mặt đất và lắp đặt biển báo cấm đỗ xe.

Cuộc kiểm tra này được tiến hành theo yêu cầu của Trưởng bộ Lực lượng Cứu hỏa và Thảm họa Gyeonggi để kiểm tra tình hình thực tế sau khi Luật Giao thông đường bộ được sửa đổi vào tháng 8 năm 2018 nhằm cho phép chỉ định các khu vực xung quanh các cửa hàng là "khu vực cấm đỗ xe", và đây là lần đầu tiên được tiến hành trên toàn quốc.

Luật Giao thông đường bộ được sửa đổi quy định rằng khi Cơ quan Lực lượng Cứu hỏa thành phố/quận yêu cầu, Cục Cảnh sát địa phương (đơn vị cảnh sát có trách nhiệm) sẽ chỉ định khu vực cấm đỗ xe, và mỗi thành phố/quận sẽ quản lý.

Cuộc điều tra tuân theo Điều 33 Luật Giao thông đường bộ để kiểm tra các địa điểm bị ảnh hưởng bởi công thị chỉ định cấm đỗ xe cho cơ sở đa năng ở các đơn vị cảnh sát có trách nhiệm của 27 thành phố và quận, tập trung vào ▲việc chỉ định khu vực cấm đỗ xe ▲hiệu quả của khu vực cấm đỗ xe được chỉ định và liệu các địa điểm có nguy hiểm cháy cao có được ưu tiên chỉ định hay không ▲tình trạng sơn vạch đường ▲tình trạng lắp đặt biển báo cấm đỗ xe ▲công tác tuyên truyền cho cư dân.

Kim Jong-gu, Giám đốc Toàn bộ Kiểm tra của tỉnh Gyeonggi, cho biết: "Cuộc kiểm tra này nhằm mục đích kiểm tra xem Điều 33 Luật Giao thông đường bộ được sửa đổi sau vụ cháy trung tâm thể thao tại Jecheon, tỉnh Chungbuk năm 2017 — vụ cháy đã gây ra nhiều thương vong vì xe cảnh sát không thể tiến vào do xe đỗ trái phép — có được thực hiện đúng cách hay không, và trong tương lai chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện các cuộc kiểm tra trong các lĩnh vực có liên quan chặt chẽ đến cuộc sống của cư dân Gyeonggi và nơi mà hiệu quả cải thiện có thể được cảm nhận trực tiếp cùng với các thanh tra viên dân sự."