经기道向消防署要求指定禁停区域，但仅38.5%得到指定

[Suwon Ilbo=记者Park No-hun] 调查结果显示，在消防署要求指定的禁停区域对象地中，仅有38.5%得到了指定。

经기道将主管警察署及市郡因担忧民众投诉而管理不周作为主要原因，计划与相关机构进行协议，使所有地点都能在明年底前完成指定。

据27日经기道介绍，道与22名市民监察官于上月16日至27日对27个市郡商业街周边道路进行了"多用途建筑物周边停车管理现状"特定审计，结果显示，在消防部门要求指定禁停区域的6,366个地点中，仅有2,453个地点(38.5%)被指定。

此外，虽然已指定但未进行路面标示的地点达1,557个(63.5%)；在路面标示已施工的896个地点中，397个(44%)的涂色不良。禁停标志牌仅在指定区域2,453个地点中的594个(24.2%)设置。

在消防署要求指定的禁停区域中，利川(475个地点)、安城(425个地点)等9个市郡全部指定，而富川(565个地点)、乌山(753个地点)等10个市郡则全部未指定，显示出根据主管警察署判断，市郡间存在较大差异。

针对这种情况，道分析认为，消防部门对不必要指定禁停区域的地点进行了指定等全面调查不周；主管警察署因担忧民众投诉等原因消极指定；相关市郡在线条标示、交通安全设施未安装等管理不周。

因此，道计划与相关机构协议，对未指定禁停区域的3,913个地点和未进行线条标示的1,557个地点，与相关机构协议后在明年底前完成所有相关工作。

此外，向消防厅建议建立禁停区域指定的详细标准，并计划到2021年确保必要预算，完成线条标示和禁停标志牌的安装。

本次审计是根据经기道消防灾难本部长的要求，因应2018年8月修订《道路交通法》，使商业街周边能被指定为"禁停区域"，为检查法律实施后的现状而进行的，是全国首次进行。

修订后的《道路交通法》规定，根据消防本部长(市郡消防署)的要求，由地方警察厅(主管警察署)指定禁停区域，由各市郡进行管理。

调查根据《道路交通法》第33条，对27个市郡主管各警察署多用途业所禁停指定公告对象进行了 ▲禁停区域指定 ▲禁停区域指定实效性及火灾危险度高的对象优先指定情况 ▲线条标示涂色状态 ▲禁停标志牌安装状态 ▲居民宣传等重点检查。

经기道审计总括负责人Kim Jong-gu表示，"本次审计是为了检查因2017年忠北Jecheon体育中心火灾事件(因非法停放车辆导致消防车无法进入，造成大量伤亡)而修订的《道路交通法》第33条是否得到正确实施"，并表示"今后也将与市民监察官们一起，对与道民生活密切相关、能直接感受改善效果的领域的审计工作持续开展"。