Thành phố Suwon dẫn đầu 'trung hòa carbon', hướng tới 'số không' nhiên liệu hóa thạch vào năm 2050

[Suwon Ilbo=Phóng viên Seo Dong-young] Thành phố Suwon đang dẫn đầu nỗ lực khiến các chính quyền địa phương tự tham gia và thực hiện giảm khí nhà kính tích cực, củng cố vị thế là 'thủ đô môi trường'.

Điều này xuất phát từ ý chí kiên định của thành phố trong việc đối phó với biến đổi khí hậu và tiên phong giảm khí nhà kính, dựa trên phân tích của các chuyên gia rằng việc kiểm soát sự tăng nhiệt độ trái đất ở mức 1,5 độ so với trước cuộc Cách mạng công nghiệp được đề xuất là 'đường ranh giới cuối cùng', và giải pháp cho mục tiêu này là 'trung hòa carbon'.

◆ Giảm khí nhà kính được quản lý một cách có hệ thống

Nỗ lực đối phó với biến đổi khí hậu của thành phố Suwon bắt đầu từ việc lập ra Kế hoạch toàn diện ứng phó với biến đổi khí hậu lần thứ nhất vào tháng 2 năm 2011.

Cùng tháng 9 năm đó, thành phố đã đặt ra mục tiêu giảm 20% vào năm 2020 và 40% vào năm 2030 lấy năm 2005 làm năm cơ sở. Tiếp đó, thành phố liên tục lập ra các kế hoạch thực hiện chi tiết từng giai đoạn, đóng vai trò là thành phố tiên phong trong chuẩn bị ứng phó với biến đổi khí hậu.

Trong quá trình này, thông qua các cuộc đối thoại công dân và các chương trình talkshow chia sẻ cảm xúc, các chuyên gia và công dân cùng chia sẻ mục tiêu giảm khí nhà kính và được khuyến khích tham gia vào quá trình chính sách thực hiện, đưa 'Xây dựng thủ đô môi trường Suwon cùng với công dân' gần hơn hiện thực.

Các chính sách thực hiện nhằm mục tiêu giảm khí nhà kính đang cho thấy kết quả rõ ràng. Năng lượng tái tạo tăng 324% so với năm 2011, trong khi chứng chỉ xây dựng thân thiện với môi trường tăng 438%. Diện tích công viên tăng 157% so với năm 2009. 92,1% các tòa nhà công cộng trong thành phố Suwon đã được thay thế bằng LED, và 68% tầng hầm parking chung cư đã được thay thế bằng LED.

Nhờ đó, lượng khí thải nhà kính bình quân đầu người năm 2005 là 5,53 tấn đã giảm xuống còn 4,66 tấn vào năm 2018, giảm 15,6%.

Yếu tố then chốt của chính sách quản lý khí nhà kính là độ chính xác của 'kho dữ liệu khí nhà kính', một công cụ cho phép đo lường chính xác lượng khí nhà kính được tạo ra và giảm bớt. Từ sớm, thành phố đã tự tính toán lượng khí nhà kính được phát thải, cho thấy xu hướng tương tự với kết quả của Công ty Công cộng Môi trường Hàn Quốc. Hơn nữa, nó được coi là một trường hợp xuất sắc trong xây dựng kho dữ liệu giao thức tiêu chuẩn quốc tế của các chính quyền địa phương.

Cuối cùng, vào năm 2018, thành phố đã nhận được chứng nhận cuối cùng từ Hiệp ước Thị trường Khí hậu-Năng lượng Toàn cầu (GCoM) kiểm tra xây dựng kho dữ liệu khí nhà kính, mục tiêu giảm phát thải và kế hoạch thực hiện giai đoạn. Đó là chứng nhận thứ hai sau Seoul, và là chứng nhận đầu tiên từ một chính quyền địa phương cơ sở.

◆ 'Nhà vô địch chính quyền địa phương' dẫn đầu thành phố trung hòa carbon

Thành phố không thể dừng lại ở đây. Cuối cùng, điểm đến cuối cùng là 'trung hòa carbon (Net Zero)'.

Dưới bối cảnh chuyển đổi sang 'Thể chế khí hậu mới' theo 'Hiệp định Paris về Biến đổi khí hậu', một hiệp định ứng phó với biến đổi khí hậu mà toàn thế giới tham gia kể từ năm 2021, trung hòa carbon được đề xuất là hướng giảm khí nhà kính mạnh mẽ nhất.

Phù hợp với điều này, thành phố Suwon đã chủ trì việc tuyên bố 'Tuyên bố Tình trạng Khẩn cấp Khí hậu của 226 Chính quyền Địa phương Cơ sở Hàn Quốc' vào ngày 5 tháng 6 là Ngày Môi trường, và vào ngày 7 tháng 7 đã thành lập 'Liên minh Thực hành Trung hòa Carbon của Chính quyền Địa phương' với sự tham gia của 80 chính quyền cấp rộng và cơ sở trên toàn quốc, khẳng định ý chí hành động của chính quyền địa phương.

Việc một chính quyền địa phương đặt ra các mục tiêu định lượng theo từng lĩnh vực cụ thể dựa trên dữ liệu và chuẩn bị các chiến lược thực hiện thực chất không khác gì tiến gần hơn đến mục tiêu trung hòa carbon, một nhiệm vụ khó thực hiện thực tế.

Đặc biệt, thành phố Suwon, nơi tập trung hơn 1,2 triệu dân số với các đặc điểm độc đáo, đã xây dựng chiến lược cho đô thị dựa trên dữ liệu phân tích chính xác về khí nhà kính và năng lượng liên quan. Đó chính là 'Chiến lược cơ bản xây dựng thành phố trung hòa carbon vào năm 2050'.

Chiến lược cơ bản chứa ba chiến lược: triển khai mô hình từng giai đoạn cho trung hòa carbon, dẫn đầu chuyển đổi năng lượng dựa trên nhiên liệu hydro, và phát triển bền vững thông qua các chính sách tổng hợp thành phố. Về các con số cụ thể, mục tiêu là giảm lượng khí thải nhà kính 80% so với năm 2005, bù đắp 20% còn lại để hóa khí nhiên liệu hóa thạch thành không vào năm 2050.

Trung hòa carbon có nghĩa là tối thiểu hóa lượng khí nhà kính được tạo ra, và thậm chí các khí nhà kính không thể tránh khỏi cũng phải được giảm thiểu thông qua năng lượng thân thiện với môi trường. Nói cách khác, để thành phố đạt trung hòa carbon vào năm 2050, tỷ lệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch như than đá và dầu mỏ phải bằng không, tất cả ô tô phải là ô tô thân thiện với môi trường, và tất cả các tòa nhà phải là tòa nhà xanh.

Để đạt được mục tiêu này, thành phố đã xác định các nhiệm vụ trong 7 lĩnh vực: ▲chuyển đổi năng lượng ▲vận tải ▲tòa nhà ▲chất thải ▲cơ sở hạ tầng xanh ▲hợp tác quốc tế và nâng cao nhận thức công dân ▲xác minh và nghiên cứu có hệ thống. Ngoài ra, lộ trình đã được chuẩn bị để giảm tỷ lệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch, lượng khí nhà kính và tiêu thụ năng lượng, đồng thời tăng mức độ tự cung cấp điện, tỷ lệ phát điện năng lượng tái tạo và tỷ lệ phát triển hydro xanh.

◆ Dẫn đầu Thỏa thuận xanh mới với xe điện và xe hydro

Lĩnh vực nổi bật nhất trong chiến lược giảm khí nhà kính của thành phố là xây dựng cơ sở hạ tầng ô tô thân thiện với môi trường.

Điều này cũng liên quan đến chiến lược Thỏa thuận Xanh (Green New Deal) mà chính phủ công bố là 'Thiết kế một trăm năm mới của Hàn Quốc' khi đối mặt với thời đại sau COVID-19.

Thành phố Suwon đã đưa vào 100 xe buýt điện vào cuối năm ngoài và công bố sự ra đời của thời đại xe buýt điện. Hơn nữa, thành phố dự định chuyển đổi toàn bộ xe buýt nội thành thành xe buýt điện vào năm 2022, với mục tiêu giảm đáng kể bụi mịn và khí nhà kính.

Các kế hoạch cụ thể để sử dụng hydro, được công nhận là năng lượng tối cực để thay thế carbon, và xây dựng hệ sinh thái kinh tế hydro cũng đang được thực hiện một cách cụ thể.

Mục tiêu là phổ biến 150 chiếc 'xe hydro làm sạch hơn khi chạy' năm nay, sau đó mở rộng lên hơn 1.500 chiếc vào năm 2022. Ngoài ra, các cuộc đàm phán với nhà sản xuất cũng đang được tiến hành để có thể tiến hành các dự án thí điểm trong lĩnh vực giao thông công cộng như xe buýt hydro và taxi hydro.

Để sử dụng xe hydro trơn tru, thành phố dự định xây dựng một trạm sạc hydro tại bãi xe công cộng Đông Bộ nằm ở Hadong, Quận Yeongdeungpo vào nửa năm sau để nâng cao sự tiện lợi sạc cho công dân Suwon, và sẽ xây dựng một mạng lưới cơ sở hạ tầng sạc hydro ở các khu vực phía Tây, Nam và Bắc để đảm bảo khả năng tiếp cận của người dùng.

Hơn nữa, công tác chuẩn bị xây dựng 'Hệ sinh thái kinh tế hydro hình thức Suwon' cũng rất sôi động.

Thành phố đang đảm bảo một nhóm tư vấn chuyên gia và tiến hành các cuộc tư vấn liên quan đến việc xây dựng kế hoạch mô hình hệ sinh thái hydro hình thức Suwon thông qua Viện Nghiên cứu Chính sách Thành phố Suwon để cụ thể hóa nó. Các lĩnh vực khác nhau khai thác hydro làm nguồn năng lượng đều được bao gồm: ▲xây dựng cơ sở sản xuất hydro phân tán ▲dự án thành phố thí điểm giao thông công cộng thân thiện với môi trường như taxi hydro và xe buýt hydro ▲dự án phổ biến thí điểm thiết bị xây dựng hydro tại các khu công nghiệp ▲dự án phổ biến thí điểm pin nhiên liệu hộ gia đình quy mô nhỏ.

Thị trưởng Suwon Yeom Tae-young phát biểu: "Trung hòa carbon là hành động khí hậu hiệu quả nhất để vượt qua cuộc khủng hoảng khí hậu" và "Các chính quyền địa phương phải chủ động ứng phó, đổi mới cấu trúc đô thị và lối sống, và bắt đầu trung hòa carbon".