Xe Gọi Điện Dành Cho Người Khuyết Tật Ở Gyeonggi: 1 Xe Cho 12.000 Người

Xe gọi điện dành riêng cho người khuyết tật mà tỉnh Gyeonggi đã triển khai để cải thiện điều kiện giao thông cho những người khuyết tật nặng lại thiếu hụt nghiêm trọng về số lượng phương tiện so với lượng người sử dụng.

Theo thông báo ngày 25 từ tỉnh, xe gọi điện dành cho người khuyết tật đã được chuyển đổi từ các xe nhỏ đa năng kể từ năm 2001 và hiện đang hoạt động ở 6 thành phố gồm: Suwon 6 xe, Siheung 3 xe, Seongnam 10 xe, Bucheon 8 xe, Hwaseong 1 xe, Yangju 2 xe, với tổng cộng 30 xe.

Hiện tại, số người khuyết tật đăng ký ở tỉnh Gyeonggi là 360.000 người, vì vậy trung bình mỗi xe phục vụ 12.000 người.

Trong khi đó, Seoul có 310.000 người khuyết tật đăng ký với 120 xe, tức mỗi xe phục vụ 2.583 người, còn Incheon có 100.000 người khuyết tật với 20 xe, mỗi xe phục vụ 5.000 người.

Ngoài ra, xe gọi điện dành cho người khuyết tật ở tỉnh Gyeonggi không chỉ có giá cước cao hơn Seoul và Incheon mà còn có thời gian hoạt động ngắn nhất, gây ra những bất tiện lớn cho người sử dụng.

Phí cơ bản của xe gọi điện dành cho người khuyết tật do tỉnh vận hành là trung bình 1.000 won cho 2km, phí theo quãng đường là trung bình 239m cho 100 won, phí theo thời gian là trung bình 54 giây cho 100 won, tương đương khoảng 50% mức giá của taxi thường.

Ngược lại, thành phố Incheon thu phí cơ bản 760 won cho 2km, thành phố Seoul thu 1.600 won cho 5km, tương đương khoảng 40% mức giá taxi thường ở các địa phương đó, thấp hơn tỉnh Gyeonggi.

Về thời gian hoạt động, tỉnh Gyeonggi vận hành từ 8 giờ sáng đến 10 giờ tối, tức 14 giờ, trong khi Incheon hoạt động từ 6 giờ 30 phút sáng đến 10 giờ 30 phút tối (16 giờ), và Seoul hoạt động từ 7 giờ sáng đến 10 giờ tối (15 giờ).

Bên cạnh đó, xe gọi điện dành cho người khuyết tật chỉ được phép hoạt động ở 6 thành phố có liên quan, vì vậy người khuyết tật ở những thành phố, huyện lân cận không thể sử dụng dịch vụ này, gây ra những bất tiện thêm.

Kim Byeong-tae, đại diện của Liên đoàn Người khuyết tật Gyeonggi, chỉ ra rằng: "Seoul đã ban hành các điều lệ liên quan đến phương tiện vận chuyển giao thông đặc biệt và trực tiếp vận hành xe taxi dành cho người khuyết tật, nhưng tỉnh Gyeonggi thậm chí còn không có những điều lệ liên quan này".

Đối với điều này, một quan chức tỉnh cho biết: "Chúng tôi có kế hoạch phân tích hiệu quả hoạt động trong khoảng 1 năm tới và sau đó sẽ cân nhắc một cách thận trọng về việc mở rộng vận hành xe taxi dành cho người khuyết tật".