京畿道残疾人共享出租车 每1.2万人仅1辆

据悉，京畿道为促进重度残疾人交通便利而推出的"残疾人专用共享出租车"相对于使用人数来说，车辆数量严重不足。

据京畿道25日透露，自2001年以来，在道内通过改装小型客车等方式运营的残疾人共享出租车分别在水原6辆、始兴3辆、城南10辆、富川8辆、华城1辆、杨州2辆等6个城市共30辆。

目前京畿道登记残疾人为36万人，因此每辆残疾人共享出租车需服务1.2万人。

与此同时，首尔登记残疾人31万人配备120辆出租车，每辆服务2583人；仁川登记残疾人10万人配备20辆出租车，每辆服务5000人。

此外，京畿道的残疾人共享出租车不仅车费比首尔和仁川更贵，运营时间也最短，给乘客带来较大不便。

京畿道运营的残疾人共享出租车基础费用为2公里平均1000韩元，里程费为每100韩元平均239米，时间费为每100韩元平均54秒，约为普通出租车的50%水平。

相比之下，仁川市基础费用为2公里760韩元，首尔市基础费用为5公里1600韩元，约为普通出租车40%水平的费用，低于京畿道。

运营时间方面，京畿道为上午8时至下午10时共14小时，而仁川为上午6时30分至下午10时30分共16小时，首尔为上午7时至下午10时共15小时。

此外，残疾人共享出租车仅限在相关6个城市内运营，相邻市郡的残疾人无法使用，不便加剧。

京畿残疾人联盟代表金炳泰指出，"首尔制定了与特殊交通运输相关的条例，采取由市政府直接运营残疾人出租车的方式，但京畿道连相关条例都没有"。

对此，京畿道相关人士表示，"今后将在运营1年左右后分析成效，随后谨慎检讨扩大残疾人出租车运营的计划"。