Suwon xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe buýt điện lớn nhất cả nước

[Suwon Ilbo=Phóng viên Seo Dong-young] Thành phố Suwon đã xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe buýt điện lớn nhất cả nước.

Vào lúc 3 giờ chiều ngày 9, bãi đỗ xe buýt công cộng phía bắc Suwon ở quận Jangan, Suwon đã chật cứng người. Lễ khánh thành dự án xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe buýt điện do Suwon Yeokgaek xây dựng và buổi lái thử xe đã diễn ra.

Lễ khánh thành có sự tham dự của Thống đốc tỉnh Gyeonggi Lee Jae-myung, Chủ tịch thành phố Suwon Yeom Tae-young, Chủ tịch Hội đồng thành phố Suwon Cho Myung-ja, và Giám đốc điều hành Suwon Yeokgaek Lee Yong-jin. Sau khi chúc mừng việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, Thống đốc Lee và Chủ tịch Yeom đã tự mình lái thử xe buýt thân thiện với môi trường. Họ cũng đã tham quan trạm sạc và chứng kiến buổi biểu diễn sạc. Trạm sạc hoàn thành có khả năng sạc 96 chiếc xe buýt cùng một lúc.

Một quan chức thành phố nói: "Đây là lần đầu tiên ở toàn quốc có quy mô lớn nhất đến mức này".

Tổng chi phí là 2,7 tỷ won, bao gồm vốn quốc gia, vốn tỉnh, vốn thành phố và vốn riêng của Suwon Yeokgaek. Trạm sạc là kiểu power bank, nơi khi kết nối thiết bị sạc vào xe, nó sạc một chiếc xe rồi chuyển sang sạc xe khác.

Sau khi xe buýt hoàn thành chuyến hành trình hàng ngày và quay lại bãi đỗ, khi kết nối thiết bị sạc, quá trình sạc được tiến hành tuần tự trên các chiếc xe được xếp hàng. Đây là một hệ thống cho phép 96 chiếc xe buýt được sạc đầy pin để có thể hoạt động lại vào ngày hôm sau.

Ngoài ra, khi xe buýt hoàn thành một vòng tuyến đường và kết nối với thiết bị sạc, trong vòng khoảng 20 phút mà những tài xế nghỉ ngơi, nó sạc thêm khoảng 30kW, cho phép đảm bảo điện năng an toàn hơn.

Để bảo vệ thiết bị sạc và người sử dụng khỏi ánh nắng, mưa, tuyết và các yếu tố khác, các tấm pin mặt trời được lắp đặt trên mái che được cài đặt, cho phép kết hợp hoạt động phát điện năng lượng mặt trời, được thiết kế thân thiện với môi trường. Điện ban đêm cũng được sử dụng.

Thành phố đang tích cực đưa ra chính sách nhập khẩu xe buýt điện nhằm giảm khí thải nhà kính và các chất ô nhiễm không khí như bụi mịn. Mục tiêu là nhập 1.000 xe buýt điện trong 3 năm tới tương ứng với toàn bộ xe buýt đăng ký tại thành phố.

Suwon Yeokgaek, người đã lần đầu tiên đề xuất dự án thay thế xe buýt điện cho thành phố, có kế hoạch thay thế toàn bộ khoảng 600 chiếc xe buýt hiện đang hoạt động bằng xe buýt điện.

Để hỗ trợ điều này, thành phố đã ký một thỏa thuận với Suwon Yeokgaek, nhà cung cấp dịch vụ xe buýt lớn nhất trong khu vực, và cung cấp hỗ trợ để mua 94 chiếc xe buýt điện. Hiện tại, 36 chiếc xe đang hoạt động chủ yếu trên các tuyến số 5 và 98. 58 chiếc xe còn lại dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động trong nửa đầu năm tới. Ngoài ra, thành phố đã cung cấp bãi đỗ xe buýt công cộng phía bắc làm địa điểm cho cơ sở hạ tầng sạc.

Tại lễ khánh thành, ưu điểm của xe buýt điện đã rõ ràng. Mức độ ô nhiễm từ khí thải và tiếng ồn của xe buýt thông thường và xe buýt điện đã được đo lường thực tế. Tiếng ồn từ xe buýt CNG thông thường rất lớn. Ngược lại, xe buýt điện lại rất yên tĩnh, gần như không có tiếng ồn. Bụi mịn cũng hầu như không phát sinh. Thống đốc Lee và Chủ tịch Yeom đã thể hiện biểu cảm thỏa mãn.

Chủ tịch thành phố Suwon Yeom Tae-young cho biết: "Chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường không còn là lựa chọn mà là bắt buộc, và chính phủ, các doanh nghiệp và công dân đều phải tạo ra những thay đổi thực tế", đồng thời nói "Để bảo vệ không khí sạch - một quyền chính đáng của công dân - thành phố sẽ dẫn đầu".

Thống đốc tỉnh Gyeonggi Lee Jae-myung cũng nói: "Vấn đề bụi mịn gần đây rất nghiêm trọng và công chúng rất quan tâm, vì vậy tỉnh Gyeonggi cũng đang cố gắng tăng cường nhập khẩu xe buýt điện và xe buýt hydro càng nhiều càng tốt", và "Vì đây là một vấn đề chính sách quan trọng phù hợp với chính sách của chính phủ và điều công chúng mong muốn, tỉnh sẽ hỗ trợ đầy đủ để bạn không phải lo lắng về hỗ trợ".