Khu vực Thủ đô thúc đẩy 'Hệ thống giá vé theo khoảng cách'

Được xác nhận rằng ba thành phố, tỉnh khu vực Thủ đô gồm Seoul, Incheon và Gyeonggi Province đang thúc đẩy 'Hệ thống giá vé giao thông công cộng theo khoảng cách' cho xe buýt và tàu điện ngầm.

Một quan chức tỉnh cho biết vào ngày 25 rằng, "Kể từ khi vào nhiệm kỳ dân cử thứ 4, chúng tôi đang chuẩn bị với Seoul và Incheon, bao gồm việc tổ chức các cuộc họp giữa các bộ phận thực hiện để xây dựng một hệ thống giá vé giao thông công cộng mới dựa trên phí tính theo khoảng cách đi lại" và "chúng tôi sẽ có thể trình bày các giải pháp cụ thể vào tháng 10 tới".

Nếu hệ thống giá vé giao thông công cộng theo khoảng cách được triển khai, phí sẽ tăng theo khoảng cách mà người sử dụng đi lại bằng xe buýt hoặc tàu điện ngầm và các phương tiện giao thông công cộng khác vượt qua ranh giới thành phố và tỉnh, bất kể số lần chuyển tiếp hay phương tiện giao thông được sử dụng.

Để thực hiện điều này, tỉnh sẽ thành lập 'Ban thúc đẩy cải thiện xe buýt' vào ngày 2 tháng tới với một tiến sĩ từ Viện Phát triển Gyeonggi làm trưởng ban, và dự định xây dựng các giải pháp chính sách liên quan đến ▲Thúc đẩy hệ thống giá vé tích hợp ▲Cải tổ hệ thống giá vé ▲Cải thiện kinh doanh các công ty xe buýt.

Hệ thống giá vé mà tỉnh đang xem xét được biết là thu phí cơ bản cho 10 km đầu tiên bất kể ranh giới thành phố và tỉnh, phương tiện vận chuyển hay số lần chuyển tiếp, và thu phí nhất định cho mỗi 5~10 km.

Trong khi đó, hệ thống thu phí hiện tại cho xe buýt và tàu điện chạy trong khu vực Thủ đô không chỉ khác nhau giữa các đơn vị tự trị mà còn khi sử dụng xe buýt từ Gyeonggi Province đến Seoul, người dùng cũng không được hưởng chiết khấu chuyển tiếp, vì vậy các hệ thống hoạt động không nhất quán, gây bất tiện cho hành khách.