Đảng Hannara cụ thể hóa 'Liên minh Cam kết' khu vực thủ đô

Đảng Hannara đang cụ thể hóa liên minh cam kết với ba trục chính là Seoul-Gyeonggi-Incheon, sẵn sàng tập trung toàn lực để 'bảo vệ' khu vực thủ đô.

Đối với khu vực thủ đô, các cư dân địa phương nhận thấy rằng sự phối hợp liên thành phố không thể thiếu không chỉ trong các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm và xe buýt mà còn trong lĩnh vực môi trường và giao thông. Đây là lý do tại sao Đảng Hannara cho rằng nhu cầu về 'phối hợp ba chiều' là một xu hướng tất yếu.

Tuy nhiên, khi Đảng Hannara và Đảng Mở mở cơ chế phối hợp 'Troika' của các ứng cử viên thị trưởng/tỉnh trưởng khu vực thủ đô, Đảng Hannara—vốn nắm giữ lợi thế tương đối tại khu vực này—có vẻ đang nỗ lực chặn 'gió ủng hộ' đảng kia thông qua phối hợp liên vùng vượt ra ngoài mức độ của từng ứng cử viên.

Đặc biệt, việc các ứng cử viên Đảng Hannara tại Seoul là Kang Geum-sil và tại Gyeonggi là Jin Dae-je gần đây tích cực xuất hiện trong các buổi tranh luận khác nhau để bù đắp tình hình bất lợi ban đầu cũng được chỉ ra là yếu tố thúc đẩy chiến lược chung của Đảng Hannara tại khu vực thủ đô.

Ban chiến dịch của ba ứng cử viên Đảng Hannara ở ba khu vực thủ đô đã tổ chức các cuộc họp công tác hai lần cùng với Uỷ ban Chính sách của Đảng để điều phối các vấn đề cần thảo luận cụ thể. Vào giữa tuần này, các ứng cử viên Oh Se-hoon (Seoul), Kim Moon-soo (Gyeonggi) và An Sang-soo (Incheon) dự kiến sẽ gặp trực tiếp để công bố ký kết Bản ghi nhớ về hiểu biết (MOU) trong lĩnh vực chính sách phối hợp về môi trường, giao thông và xây dựng.

Một quan chức của Đảng cho biết rằng trong cuộc họp gần đây ngày 7 này, họ đã đồng ý phối hợp trên bốn lĩnh vực sau: ▲Dỡ bỏ các quy định khu vực thủ đô tập trung vào việc bãi bỏ Luật Quản lý Thủ đô ▲Xây dựng mạng lưới giao thông vùng thủ đô ▲Nỗ lực cải thiện chất lượng nước chung ▲Chia sẻ ngân hàng ý tưởng trong lĩnh vực chăm sóc trẻ em, phúc lợi xã hội và khu đô thị mới. Quan chức này nói rằng "các ứng cử viên sẽ gặp nhau vào thời điểm thích hợp tuần tới để ký kết MOU".

Một quan chức khác cũng cho biết: "Để xây dựng mạng lưới giao thông vùng thủ đô, chúng tôi đang lên kế hoạch xây dựng hệ thống giao thông công cộng hình xuyên tâm đồng tâm thay cho hệ thống giao thông hình xuyên tâm hiện tại với Seoul ở trung tâm." Ông nói thêm: "Chúng tôi sẽ xây dựng cơ sở hạ tầng như hai con đường vòng lần lượt bao quanh Seoul và vùng ngoài Gyeonggi, đồng thời cân nhắc tổ chức lại mạng lưới giao thông vùng thủ đô thông qua mở rộng các tuyến giao thông công cộng liên vùng".

Các quan chức này cũng quyết định thúc đẩy việc áp dụng chung chế độ lượng ô nhiễm tổng thể và chế độ phí sử dụng nước để cải thiện chất lượng nước khu vực thủ đô trong lĩnh vực môi trường, và cũng cân nhắc lập kế hoạch ngân sách chung cho vận hành các cơ sở lấy nước. Ngoài ra, họ cũng quyết định xem xét việc chuyển giao một phần chức năng thành phố của Seoul, xây dựng các thành phố vườn kiểu mới có chức năng giáo dục, văn hóa và kinh tế được tăng cường, cũng như hỗ trợ ở mức độ khu vực thủ đô để kích hoạt Incheon và Gyeonggi đang trong tình trạng trì trệ.

Một quan chức từ Uỷ ban Chính sách của Đảng cho biết: "Chúng tôi đang tiếp cận vấn đề từ góc độ cần phải biến toàn bộ khu vực thủ đô thành một thành phố lớn có trao đổi chất được thực hiện tốt", và nói thêm rằng "để có khả năng cạnh tranh như các khu vực Shanghai và Tokyo, chiến lược kết hợp Seoul-Gyeonggi-Incheon và phát triển cùng nhau là điều cần thiết nhất". <Yonhap News>