以人为本，实现生态绿色交通

水原市交通安全局局长裴敏汉28日表示，"水原市面对民选第5届政府，已宣布摒弃以建设·开发为主的混凝土行政，实施生态城市再生行政"，并表示"为此，我们将把汽车泛滥的城市改善为以人为本的交通体系，转变为以人为中心的生态绿色交通城市"。

水原市即将进入全面的水原地铁时代。继去年年底分当线延长线连接至望浦站后，今年年底将连接至水原站。连接水原和仁川的水仁线将在2015年开通，从城南石村站经光教连接至浩梅实的新分当线将在2019年开通，连接仁德院和水原的地铁4号线也将在2019年开通。交通体系将从以汽车为中心转变为以地铁为中心。

随着水原地铁时代的到来，将构建包括巴士、地铁、铁路等大众交通综合信息系统。该市计划在20个地铁和铁路车站安装包括巴士到达信息、线路、换乘信息等指引系统，以适应地铁开通后巴士线路变更等大众交通体系环境的变化，最小化市民不便。

水原站被开发为综合性车站。包括各种便利设施、出租车、巴士、自行车换乘设施，规模为地下2层、地上4层。

为解决水原站周边交通拥堵，将建设大规模换乘中心。投资649亿韩元的换乘中心位于水原站西侧权选区西顿洞296-3号地段，规模为地下1层、地上2层、建筑面积23,377㎡，分当线和水仁线地铁、京釜线列车和KTX、出租车、巴士等经过水原站的各种大众交通工具都可以自由使用。

随着换乘中心的建设，将开设连接道路。在西顿洞和平洞一带建设，长度1.2㎞，宽度5至11米，各设置1个地下通道和桥梁。

将在水原站至张安门地段引入大众交通专用区。该市计划将饱受交通拥堵和大气污染困扰的旧城区改造为以人为本、令人乐意行走的街道，以激活地方经济并将其开发为文化旅游资源。

为解决市民大众交通不便，将运营共鸣·沟通论坛。市民因使用大众交通时的不停靠、停运、不友善等不便，可通过市政府网站等多种渠道提出，共鸣·沟通论坛中民众、运输企业和相关公务员都可以一起确认和处理。

为市民安全回家，将推出安心出租车。市民通过呼叫中心叫车安心出租车，用智能手机识别出租车贴附的二维码后，车辆信息和位置信息将自动传送给监护人。计划以试点方式运营1个呼叫中心500辆车，将根据成效逐年扩大。

为创建运输从业者的休息空间，将建设绿色交通会馆。规模为地下1层、地上4层，内有休息室、便利店、食堂、培训场、失物保管所等。

为解决日益增加的汽车停车问题，将推进各项措施。为解决居住地区的顽固停车难，计划建设公营停车场，并扩大实施绿色停车村、获得自家停车场、居民优先停车制。

举办生态交通节的行宫洞一带将充满生态绿色交通设施。在八达门至张安门区段将设置自行车横穿道等自行车便利设施。安装自行车停放架、维修中心、展示及体验馆等，并运营公共（租赁）自行车。

为便利自行车使用，将降低人行横道的台阶，整修人行道，安装自行车专用道路标志、周边道路指示标志、试点事业地区指示标志。

为防止局地暴雨时道路地下设施淹水，将构建地下通道灾害预防综合管理系统。将在市内17个地下通道安装水泵设施远程控制系统，并安装用于观察淹水发生状态和运营设备状态的闭路电视。

经过京釜线铁路、是连接水原东·西地区的关键道路的过线桥将延长860米。预期将缓解交通拥堵，促进东西地区均衡发展和车站周边地区开发。

梨木地下通道和梨木中学之间的道路将扩宽至20米。周边有中·高校和海友财，学生和访客们因道路狭窄而长期承受不便，大幅扩宽道路后，将解决地方居民的宿愿。

将大幅改造·修缮水原站地下商街。于1981年初建的地下商街因设施老化，存在事故风险和使用不便。将实施精密安全诊断，根据结果修缮老化的电气设施并大幅增加容量。

在市内7个高架桥（包括夜田高架桥、우满高架桥、荧通高架桥等）进行降噪事业。

为降低工程成本，将持续实施设计经济性检查（VE）。对各类建设工程与土木、建筑、电气、景观等专业领域相关人士实施设计VE，运营设计咨询委员会，以防止工程质量缺陷并节省预算。

将在指杖台峡至水原汉阳大学站6㎞路段建设自行车基础设施。将设置100个自行车横穿道，50个自行车停放架，100个充气机。