韩国铁路公社2015年将水原站转变为KTX枢纽站

韩国铁路公社已决定推进将水原站转变为KTX枢纽站的项目，水原站不仅将成为KTX出发站，而且有望成为包括仁川在内的京畿南部地区铁路交通的枢纽。

根据新国家党国会议员南京必办公室的说法，铁路公社社长郑昌英在上月2日于铁路公社与水原市八达区国会议员南京必协议KTX问题时表示："我们已决定将京釜线铁路水原～平泽区间高速化，使水原站成为KTX枢纽站，而非仅作为经停站。"

枢纽站是指相关交通运输工具集中、成为各地区出发和到达等连接枢轴的车站，这一概念的功能和规模都超过了南议员所要求的KTX出发站。

郑社长表示："从铁路公社的角度来看，京畿南部地区是不容忽视的大市场"，并说"当水仁线铁路开通时，我们还需要为仁川地区的需求整合到水原站做好准备"，解释了水原站KTX枢纽化的必要性。

郑社长还强调了即将开通的新分当线、分当线延长线、安山～金井、金井～过川等轨道交通的便利性也支持水原站KTX枢纽化的必要性。

郑社长表示："今年4月将启动京釜线水原区间高速化及瑞舍～平泽间KTX连接工程的预先可行性调查，年末确保实施设计预算，明年上半年完成设计、下半年开始施工，则2015年也可能完工"，并公开了推进日程。

南议员对此表示："我将尽力为京釜线水原区间高速化项目的铁路公社预算确保不出现问题。"

铁路公社预计京釜线水原区间高速化项目将需要"京釜线（西正里）～首都圈高速铁路（地提站）区间连接工程"和"水原～平泽既有京釜线改造"等共2,800亿韩元。