Suwon Hwaseong 观光特委："文경 单轨列车可在八达山推行"

为推进水原华城观光活性化而成立的特别委员会（委员长洪承根，以下称华城观光特委）表示，庆尚北道文경市的观光用单轨列车是可以应用于八达山的最优模式。

但是，在文化遗产保护区内进行影响评估以及获取文化遗产现状变更许可等，根据现行法律需要克服的障碍也不容小觑。

华城观光特委于9日上午在文化福利委会议室召开第七次会议，报告了3日对位于庆尚北道文경市加恩邑的电视剧《渊盖苏文》开放摄影棚单轨列车的基准学习结果。

根据特委报告，投入40亿韩元建设的文경市渊盖苏文开放摄影棚单轨列车，总长324米，日均客运量657人，年客运量24万人，年收入达8亿至9亿韩元。

该单轨列车既用作开放摄影棚的移动通道，也是从旅游资源开发角度建设的，旨在为行动不便的残疾人和老年人提供便利。

华城观光特委委员长洪承根表示，"如果推进八达山单轨列车安装工程时能最小化对自然环境和文化遗产的破坏，文경市的单轨列车将成为最合适的模式。"

洪委员长还强调称，"大规模投资的单轨列车安装工程存在预算筹措困难，可以考虑像文경市那样由民间运营商在一定期限内运营后进行捐赠的方式。"

华城观光特委干事李希贞也表示，"地形和利用方案等与水原八达山的情况相似"，分享了学习感想。

但是，八达山是世界文化遗产所在的文化遗产保护区，在此安装各种设施时，需要检讨对文化遗产的影响并获取现状变更许可。

华城事业所复原整备课相关负责人表示，"预计八达山内安装单轨列车的文化遗产现状变更会存在困难，同时由于对自然景观破坏的担忧，也预计会面临困难"，并表示"需要进行长期的、多角度的深入检讨。"

该负责人补充说，"应当充分检讨在不破坏八达山自然景观和文化遗产周边现状的情况下，是否可以安装便于接近八达山西장台（八达山山顶）的设施。"

另一方面，八达山单轨列车是为向到访华城的游客提供便利以及开发新的观光资源，由华城观光特委从华城行宫至西장台（八达山山顶）的项目中进行检讨的。