水原市儿童保护区和上学路线焕然一新

[水原日报=正俊成 记者] 水原特例市日前表示，在过去两年（2023年至今）投入240亿韩元，大幅改善儿童保护区和上学路线的交通安全基础设施，打造了全社会公认的"安全上学路线"。

该市大幅改善交通安全基础设施以打造安全上学路线的背景是，2023年5月10日在水原浩媒实洞一所小学前的儿童保护区发生了悲剧性事故——一名正在斑马线上行走的儿童被右转的公交车撞击身亡。

随后，市政府制定了防止事故再发的综合对策，启动了大规模改善工作以打造安全上学路线。

通过安装高原式斑马线（过速防止减速带与斑马线结合的形式）、无人监控摄像头、LED地面信号灯、黄色信号灯等设施，扩大了智能安全基础设施，建立了预防为主的交通安全体系。创造了一个使车辆速度自然降低、运驾驶者能够清晰识别行人存在的环境。

运营交通安全设施常时检查班

交通安全对策也得到了进一步强化。今年3月，建立了"交通安全设施常时检查班"，构建了能够系统地维护和管理交通安全设施的体系。检查班由交通政策课等交通相关部门公务员、警察、维护管理企业员工和协力团体工作人员组成，定期对上学路线和保护区进行检查，确认设施状况，发现问题后立即采取改善措施。

定期检查包括241个交通弱势群体保护区在内的共11种设施，如交通安全设施和自行车道等。对威胁市民安全的设施物立即进行补充和整修。建立了24小时常时出动体系，发生交通事故时也能迅速采取紧急安全措施以预防二次事故。

去年3月开学后，水原市与警察、教育支援厅、道路交通公团等一起集中检查了小学、幼儿园、托儿所周边等20多处上学路线。对现场发现的危险因素进行了即时整修加固，并分析了上学时段的交通流量和行人流动。

推进上学路线安全综合对策"4·5·6计划"

市政府正在推进由4大战略、5大核心课题、6大联动课题组成的上学路线安全综合对策"4·5·6计划"。

重点推进5大核心课题——△扩大行人安全指导员 △扩大和整修儿童保护区 △定期民·官·警联合安全检查 △停止线后退5米 △改善行人环境，并有机地推进"运营交通安全设施常时检查班""扩大对角线斑马线""改善可见性""加强单独和宣传活动""检讨降低限速""建立机构协作体系"等6大联动课题。

制定十字路口右转事故预防对策

除了儿童上学路线外，市政府还正在本格推进十字路口结构改善和右转行人保护对策，以加强整个城市的行人安全。这是超越上学路线改善、提升全市民行人安全水平的战略。

正在与警察合作扩大预防右转车辆与行人冲突的定制化设计。将斑马线设置在距十字路口5至7米以上的地方，为驾驶员提供提前识别和停止行人的充足空间。同时推进十字路口内左右转弯半径的调整，以及交通岛拆除后确保行人空间等结构改善。

"引入行人优先信号体系"也在推进中。限制右转车辆的无保护通过，并对信号系统进行整修，确保当行人在过马路时车辆必须停止。今后计划全面改革整体信号运营体系，与警察协商改善措施，使行人优先政策实质性发挥作用。

还在扩大提高驾驶员可见性的设施。正在引入跑道型斑马线标志、LED标志牌、右转时行人注意标志牌等，并计划在右转事故多发区域和上学路线优先应用。

与8个机构签署"以行动为中心"的协议以打造安全上学环境

4月30日，水原市与水原西部、中部、南部警察署，水原教育支援厅，韩国道路交通公团京畿分部，韩国交通安全公团京畿南部本部，水原小学校长协议会等8个机构一起签署了"为打造安全上学路线的业务协议"。

协议参与机构在多个领域进行合作，包括△改善儿童保护区、推进上学路线安全事业 △整备行人环境 △民·官·警联合检查 △交通安全教育和宣传活动等，齐心协力打造安全上学路线。还计划运营实务协议体，构建可持续的合作体系。

市长李在准表示，"保护一个孩子的每一步就是提升整个城市品格的工作"，并表示"将持续改善交通安全基础设施，构建可持续的安全体系"。