Tuyến đường đến trường và khu vực bảo vệ trẻ em trong thành phố Suwon đã thay đổi hoàn toàn

[Suwon Ilbo=Phóng viên Jeong Jun-seong] Thành phố đặc biệt Suwon công bố rằng trong vòng 2 năm từ năm 2023, thành phố đã đầu tư 24 tỷ won để cải thiện đáng kể cơ sở hạ tầng an toàn giao thông ở các khu vực bảo vệ trẻ em và tuyến đường đến trường, tạo ra "tuyến đường đến trường an toàn" mà mọi người có thể tán thành vào ngày 12.

Lý do thành phố cải thiện đáng kể cơ sở hạ tầng an toàn giao thông cho tuyến đường đến trường an toàn là vì một tai nạn bi thảm đã xảy ra vào ngày 10 tháng 5 năm 2023, khi một trẻ em đi ngang qua zebra crossing ở khu vực bảo vệ trẻ em trước một trường tiểu học ở Homaesil-dong, Suwon bị xe buýt rẽ phải đâm chết.

Sau tai nạn, thành phố đã xây dựng các biện pháp toàn diện để phòng chống tái diễn và bắt đầu các cải tiến quy mô lớn để tạo ra tuyến đường đến trường an toàn.

Thành phố đã lắp đặt zebra crossing nâng cao (kết hợp giảm tốc độ và zebra crossing), camera giám sát tự động, đèn tín hiệu LED dưới sàn nhà và đèn tín hiệu màu vàng để mở rộng cơ sở hạ tầng an toàn thông minh và xây dựng hệ thống an toàn giao thông hướng đến phòng ngừa. Thành phố đã tạo ra một môi trường mà tốc độ của xe được tự nhiên giảm xuống và tài xế có thể rõ ràng nhận thức được sự tồn tại của người đi bộ.

Vận hành đội kiểm tra thường xuyên các cơ sở an toàn giao thông

Thành phố cũng đã tăng cường các biện pháp an toàn giao thông. Vào tháng 3 vừa qua, thành phố đã thành lập "đội kiểm tra thường xuyên các cơ sở an toàn giao thông" để xây dựng một hệ thống có thể bảo trì và quản lý các cơ sở an toàn giao thông một cách có hệ thống. Đội kiểm tra, bao gồm công chức từ các bộ phận liên quan đến giao thông như Bộ Chính sách giao thông, cảnh sát, nhân viên công ty bảo trì và các chuyên gia từ các tổ chức hợp tác, sẽ kiểm tra thường xuyên tuyến đường đến trường và khu vực bảo vệ, xác minh tình trạng cơ sở hạ tầng và nếu phát hiện vấn đề sẽ thực hiện các biện pháp cải tiến ngay lập tức.

Bao gồm 241 khu vực bảo vệ người dễ bị tổn thương giao thông, thành phố sẽ kiểm tra định kỳ tổng cộng 11 loại cơ sở như cơ sở an toàn giao thông và làn đường xe đạp, và ngay lập tức bổ sung và dọn dẹp các cơ sở hạ tầng đe dọa an toàn của công dân. Thành phố đã thiết lập hệ thống ứng cứu 24 giờ liên tục và nhanh chóng thực hiện các biện pháp an toàn khẩn cấp để phòng chống tai nạn thứ hai khi xảy ra tai nạn giao thông.

Sau khi khai giảng vào tháng 3 vừa qua, thành phố Suwon đã tiến hành kiểm tra chuyên sâu 20 hay nhiều hơn tuyến đường đến trường xung quanh các trường tiểu học, mầm non, và nhà trẻ cùng với cảnh sát, cơ quan hỗ trợ giáo dục, và Viện An toàn Giao thông Đường bộ Hàn Quốc. Những yếu tố rủi ro được phát hiện tại hiện trường đã được dọn dẹp và gia cường ngay lập tức, và thành phố đã phân tích lưu lượng giao thông và luồng người đi bộ trong thời gian tuyến đường đến trường.

Thúc đẩy biện pháp toàn diện về an toàn tuyến đường đến trường "Kế hoạch 4·5·6"

Thành phố đang thúc đẩy "Kế hoạch 4·5·6" - một biện pháp toàn diện về an toàn tuyến đường đến trường bao gồm 4 chiến lược chính, 5 nhiệm vụ cốt lõi, và 6 nhiệm vụ liên kết.

Tập trung vào 5 nhiệm vụ cốt lõi gồm △mở rộng hướng dẫn viên an toàn đi bộ △mở rộng và dọn dẹp khu vực bảo vệ trẻ em △kiểm tra an toàn hợp tác định kỳ giữa bộ phận công, dân và cảnh sát △rút lùi đường dừng 5m △cải tiến môi trường đi bộ, thành phố đang hữu cơ thúc đẩy các nhiệm vụ liên kết gồm △vận hành đội kiểm tra thường xuyên các cơ sở an toàn giao thông, △mở rộng zebra crossing chéo, △cải tiến độ thị giác, △tăng cường giám sát và chiến dịch, △xem xét hạ tốc độ giới hạn, △xây dựng hệ thống cộng tác giữa các tổ chức.

Xây dựng biện pháp phòng chống tai nạn rẽ phải tại ngã tư

Ngoài tuyến đường đến trường cho trẻ em, thành phố đang tích cực thúc đẩy cải tiến cấu trúc ngã tư và các biện pháp bảo vệ người đi bộ rẽ phải để tăng cường an toàn đi bộ trên toàn thành phố. Đây là chiến lược vượt ra ngoài cải tiến tuyến đường đến trường để nâng cao mức độ an toàn đi bộ cho toàn bộ công dân.

Thành phố đang hợp tác với cảnh sát để mở rộng thiết kế tùy chỉnh nhằm phòng chống va chạm giữa xe rẽ phải và người đi bộ. Thành phố đang lắp đặt zebra crossing cách ngã tư 5-7m trở lên, để tạo ra không gian cho tài xế nhận ra người đi bộ sớm hơn và có thời gian để dừng lại. Thành phố cũng đang tiến hành cải tiến cấu trúc bằng cách điều chỉnh bán kính rẽ trái và rẽ phải tại ngã tư, và bảo vệ không gian dành cho người đi bộ sau khi tháo dỡ các đảo giao thông.

"Nhập hệ thống tín hiệu ưu tiên người đi bộ" cũng đang tăng tốc. Thành phố đang chỉnh sửa hệ thống tín hiệu để giới hạn quá cảnh không được bảo vệ của xe rẽ phải và yêu cầu xe phải dừng khi người đi bộ đang bắt ngang. Thành phố đang lên kế hoạch sửa đổi toàn bộ hệ thống vận hành tín hiệu để chính sách ưu tiên người đi bộ hoạt động thực tế, sẽ tham vấn với cảnh sát.

Thành phố cũng đang mở rộng các cơ sở để tăng độ thị giác của tài xế. Thành phố đang giới thiệu các biển báo zebra crossing kiểu đường bay, bảng hiệu LED, các biển báo cảnh báo người đi bộ khi rẽ phải, v.v., và dự định áp dụng chúng trước tiên ở các khu vực đa tai nạn rẽ phải và tuyến đường đến trường.

Ký kết hiệp định "tập trung vào thực hiện" với 8 tổ chức để tạo ra tuyến đường đến trường an toàn

Vào ngày 30 tháng 4, thành phố Suwon đã ký kết "hiệp định hợp tác công vụ nhằm tạo ra tuyến đường đến trường an toàn" cùng với 8 tổ chức bao gồm Cơ quan Cảnh sát Phía Tây, Trung tâm, Phía Nam Suwon, Cơ quan Hỗ trợ Giáo dục Suwon, Chi nhánh Gyeonggi của Viện An toàn Giao thông Đường bộ Hàn Quốc, Trụ sở chính phía Nam Gyeonggi của Viện An toàn Giao thông Hàn Quốc, và Hội đồng Hiệu trưởng Trường tiểu học Suwon.

Các tổ chức tham gia hiệp định đã đồng ý hợp tác trong nhiều lĩnh vực gồm △cải tiến khu vực bảo vệ trẻ em, thúc đẩy các dự án an toàn tuyến đường đến trường △dọn dẹp môi trường đi bộ △kiểm tra hợp tác giữa bộ phận công, dân và cảnh sát △giáo dục an toàn giao thông, chiến dịch để tạo ra tuyến đường đến trường an toàn. Các tổ chức cũng lên kế hoạch vận hành cơ chế hợp tác thực tế để xây dựng hệ thống hợp tác bền vững.

Thị trưởng Lee Jae-joon cho biết: "Bảo vệ từng bước chân của một đứa trẻ là việc nâng cao phẩm chất của toàn bộ thành phố" và "chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến cơ sở hạ tầng an toàn giao thông để xây dựng hệ thống an toàn bền vững."