西水原崭露头角成为交通枢纽

以水原为中心，连接义王、平泽、阳城的高速化道路相继开通或新建，水原圈域广域交通网络日渐完善，京畿南部交通问题有望得到大幅缓解。

尤其是连接西水原、首尔和京畿南部地区的道路相继推进，西水原有望成为交通枢纽。

连接西水原、乌山、平泽的高速公路将在明年10月开通，而连接义王市清溪洞的西水原~义王高速化道路也将在明年开工。

被京畿道培育为物流枢纽的平泽连接的西水原~乌山~平泽高速公路（总长38.5㎞，往返4~6车道）总事业费高达1万1154亿韩元。

该道路按东西方向连接华城市奉担邑~东滩面，南北方向连接平泽市乌城面~华城市泰安邑的十字形道路进行建设。自2005年6月举行奠基仪式以来，经过52个月的工程，计划于明年10月开通。

该高速公路开通后，首都圈南部的南北方向干线网将得到完善，发挥第二京釜轴的作用。这些地区处于京釜、西海岸、岭东高速公路的连接点，曾造成经常堵车，但今后交通分散效果和平均行驶时间预计将缩短20~30%。

此外，还将推进与该道路相互配合的西水原~义王高速化道路扩建工程。连接金谷洞和义王清溪洞的西水原~义王高速化道路12.04㎞路段将从往返4车道扩建为6~8车道，以民间建议事业形式进行（19.3亿韩元）。

因此，京畿道和水原市于17~18日在水原和义王举行市民说明会。被指定为优先协商对象的京畿南部道路公司（暂定名）计划在年内完成环境、交通影响评价，于明年1月开工，2012年6月前完工。

目前民资事业协商正在进行中的西水原-广明高速公路（26.3㎞，往返4-6车道）一旦确定推进，西水原有望成为连接首尔和京畿南部地区的核心城市。特别是水原、华城、发安、平泽等地散布的产业园区物流竞争力将大幅提升，还能带来年均数千亿韩元的物流成本节约效果。

这些道路全部开通后，水原西部圈以及华城奉担、东滩、义王等首都圈西南部地区的交通问题有望得到改善。此外，还在进行岭通~阳城间高速化道路（总长24.5㎞）工程。民资事业形式推进的高速化道路计划于2009年下半年开通。该道路将连接首尔江南区世谷洞和东滩新城市。

市相关负责人表示，"与高速公路的连接性优越，周边地区连接道路完工后，位于西水原圈的产业园区将得到相当大的活跃化"，并称"2015城市管理计划集中于西水原圈开发，这也将为地区均衡发展做出贡献"。