韩国政府决定推进豊田市"国道45号线扩建工程"预备可行性调查豁免

[水原日报=记者崔基浩] 豊田特例市26日下午宣布，政府决定对贯穿移东·南沙邑尖端系统半导体国家产业园区的国道45号线扩建(4车道→8车道)工程豁免预备可行性调查并提供国库资金支持，该宣布于27日发布。

这体现了豊田市市长李相一一直以来不断敦促政府进行该项目预备可行性调查的意愿，预计国道45号线豊田处任区南东大村十字路口至安城市养性面长书十字路口的12公里路段由4车道扩建至8车道的事业开工和竣工时期将提前约3年。

由于国道45号线豊田路段在上下班时段交通堵塞严重，扩建工程越早启动，市民交通不便问题的解决时期也会越早到来。

李相一市长表示，"政府关于国道45号线扩建预备可行性调查和国库资金支持的决定，对豊田尖端系统半导体国家产业园区的成功建设和市民交通不便问题的解决将大有裨益，对此表示欢迎。对做出这一重大决定的政府各相关部门致以诚挚的感谢。"

李市长表示，"国道45号线扩建工程如果反映在预计于2026年上半期制定的国土交通部《第6次国道·国地方道计划》中，经过基本设计和预备可行性调查阶段，工程开工时期最早也要到2029年。此次预备可行性调查豁免推进决定，预计将使国道45号线扩建工程的施工于2026年启动。"

李市长表示，"政府估算12公里路段扩建所需工程费用总计1万886亿韩元(主干线扩建8079亿韩元，设置2个交流道2807亿韩元)。我们将加快国道45号线8车道扩建工程，力争在系统半导体国家产业园区三星电子首条生产线(Fab)投产时期2030年下半年前完成扩建。"

李市长表示，"当国家产业园区首条生产线投产时，在那里工作的半导体人才和在国家产业园区周边居住或从事经济活动的市民不应遭遇交通不便。为此，豊田市将与国土交通部等政府部门积极合作，确保国道45号线扩建工程能够与首条生产线投产时期相匹配完成。"

李市长在3月25日豊田市政府召开的由总统主持的"民生对话会"上强调了国道45号线扩建工程需要豁免预备可行性调查。

此前，李市长在2月28日国家产业园区跨政府推进团会议上也强调了预备可行性调查豁免，4月3日向青瓦台经济秘书长朴春燮发函请求豁免预备可行性调查并进行了通话。

李市长在5月22日国土交通部会议上强调，"通过豁免国道45号线预备可行性调查，提前扩建工程开工时期，在国家产业园区首条生产线投产前完成道路扩建。"

另一方面，政府在26日经济部长会议上发布了规模达26万亿韩元的《半导体生态系统综合支持推进方案》。

除了国道45号线扩建预备可行性调查豁免推进计划和国库资金支持决定外，政府还发布了豊田国家·一般产业园区用水供应统一复线管路豁免预可研及水资源公社费用分担方案、豊田国家产业园区内发电厂建设及分阶段送电线路构建的支持计划。

为确保三星电子投资360万亿韩元的"豊田尖端系统半导体国家产业园区"和SK海力士投资122万亿韩元的"豊田半导体产业集群"的稳定供水，政府决定豁免复线管路的预备可行性调查。

政府发布了为了实现到2034年可供应用水的统合复线管路构建计划，水资源公社分担管路构建费用的内容。

据悉，政府将为国道45号线扩建、用水·电力网设施构建等豊田半导体产业发展提供2.6万亿韩元的支持。

李相一市长表示，"政府的多方面、大规模支持将对豊田移东·南沙邑尖端系统半导体国家产业园区(三星电子)和豊田半导体产业集群(SK海力士)的成功建设和运营产生巨大帮助。豊田特例市将妥善把控整个过程，确保道路·用水·电力等基础设施构建计划顺利进行。"