乌山市与国土部寻求"GTX-C乌山延长线"快速推进方案

[水原日报=记者李洙元]乌山市正与国土交通部携手合作，加快推进GTX（首都圈广域急行铁道）C路线乌山延长线的事业进展。

此前，该市于22日在世宗国土交通部与GTX-C路线延长区间所属的京畿道、忠清南道等5个地方自治团体签订了"GTX-C延长推进互利协力协议"。

在互利协议签订仪式上，国土部长官朴尚雨表示"将密切合作，确保GTX-C延长事业能够快速推进"，并强调"以GTX-C路线为中心，优秀人才和新的投资需求将集聚，企业投资环境将改善，地区枢纽将形成，因此国土部与地方自治团体将竭尽全力"。

对此，乌山市市长李权宰以GTX-C延长推进互利协力备忘录中的内容为基础，力争使已开工的GTX-C本线与乌山延长线能够同时开通。

该市长在协议签订仪式上表示"随着世教3地区新增供应地块的选定，乌山市将向拥有50万人口的自给自足型连接城市迈进，作为京畿南部半导体产业集群的心脏地带，企业投资需求持续增加"，强调了未来需求的充分性。

实际上，乌山站周边随着既有国铁1号线、GTX-C路线、从水原出发的KTX乌山站停靠以及东滩城市铁道有轨电车的进入，有望逐步发展成为四合一站周边，成为名副其实的京畿南部中心站周边。

该市长还就以收益型民资项目BTO（建设-移交-运营）方式推进达成了与参加本次活动的其他地方自治团体市长的共识。

GTX-C路线延长若按一般财政事业推进，需要反映在国家铁路网构建计划中，经过预备可行性研究以及设计后进入施工阶段，但若以BTO事业方式推进，程序将简化，设计与施工可同时进行，施工期间缩短3~4年左右，有望在2028年与本线同时开通。

不过，由于各地方自治团体的财政水平参差不齐，GTX-C延长事业完成后，应通过国家和道资金的部分补偿，以保存先期支付的事业费、运营费等的一部分，这样的意见提出后，与会者也对此达成了共识。

对此，该市长在协议签订后会见铁道国长官尹进环时表示"大家对以BTO事业方式推进GTX-C路线延长、让乌山市民能在短期内享受交通便利这一点达成共识"。

该市长随后表示"不过，据悉我市为推进GTX-C路线延长需要承担约80亿韩元，这相当于年度预算的十分之一"，并建议"不采用按人数平均分配的形式，而是考虑各自治团体的财政状况分担事业费，事业费采取分期支付方式，同时按照先前互利协力备忘录中提出的意见，考虑运营费等由国家和道资金部分补偿，以及车辆购置费国家和道资金支持"。