Osan City tìm cách thúc đẩy nhanh chóng dự án 'GTX-C kéo dài Osan' cùng Bộ Xây dựng

[Suwon Ilbo=Phóng viên Lee Su-won] Thành phố Osan đang hợp tác chặt chẽ với Bộ Xây dựng và Giao thông để thúc đẩy nhanh chóng dự án kéo dài tuyến GTX (Đường sắt hạng nhanh toàn khu vực Metropolitan) C đến Osan.

Trước đó, vào ngày 22, thành phố đã ký kết 'Hợp đồng hợp tác cùng phát triển thúc đẩy kéo dài GTX-C' với 5 chính quyền địa phương khác cùng với tỉnh Gyeonggi và Chungnam tại Bộ Xây dựng ở thành phố Sejong.

Tại lễ ký kết hợp tác, Bộ trưởng Xây dựng Park Sang-woo nhấn mạnh: "Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ để dự án mở rộng GTX-C có thể được thúc đẩy nhanh chóng" và "Với tuyến GTX-C làm trung tâm, nhân lực xuất sắc và nhu cầu đầu tư mới sẽ tập hợp, điều kiện định vị doanh nghiệp sẽ cải thiện và các trung tâm khu vực sẽ hình thành, vì vậy Bộ Xây dựng và các chính quyền địa phương sẽ cùng nhau nỗ lực tối đa".

Theo đó, Thị trưởng Osan Lee Gwon-jae có kế hoạch sử dụng nội dung được đề cập trong Biên bản ghi nhớ về hợp tác cùng phát triển thúc đẩy kéo dài GTX-C như cơ sở để nỗ lực đảm bảo rằng tuyến chính GTX-C đã khởi công trước đây và tuyến kéo dài Osan có thể khai thác đồng loạt.

Thị trưởng Lee nhấn mạnh tiềm năng nhu cầu trong tương lai bằng cách nói rằng "Theo việc chọn địa điểm cấp phát mới cho khu vực Sejeo 3, Osan sẽ phát triển thành thành phố kết nối tự cung tự cấp với dân số 500,000 người trong tương lai, và đây là một thành phố có nhu cầu đầu tư doanh nghiệp liên tục với tư cách là trung tâm của cụm bán dẫn phía nam Gyeonggi".

Trên thực tế, dự kiến khu vực nhà ga Osan sẽ trở thành một khu vực nhà ga tứ giác trong tương lai khi Đường sắt Quốc gia Tuyến 1, tuyến GTX-C, ga Osan trên tuyến KTX khởi hành từ Suwon và tuyến tram Đô thị Dongtan được phân phối, và nó sẽ trở thành một khu vực nhà ga trung tâm thực sự phía nam Gyeonggi.

Thị trưởng Lee cũng đã hình thành sự đồng thuận với các thị trưởng chính quyền địa phương khác về việc tiến hành theo phương thức BTO (build-transfer-operate), một dự án dân sự có lợi nhuận.

Khi kéo dài tuyến GTX-C được thúc đẩy như một dự án tài chính thông thường, phải phản ánh trong kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt quốc gia, tiến hành điều tra tiền khả thi, và sau đó trải qua các giai đoạn thiết kế và khởi công. Tuy nhiên, khi được thúc đẩy như một dự án BTO, quy trình được đơn giản hóa và thiết kế và khởi công có thể được tiến hành đồng thời, rút ngắn thời gian khoảng 3~4 năm, do đó dự kiến có thể khai thác đồng loạt với tuyến chính vào năm 2028.

Tuy nhiên, do mức tài chính của mỗi chính quyền địa phương không nhất quán, sau khi hoàn thành dự án mở rộng GTX-C, một ý kiến được đưa ra rằng thực hiện ở dạng giữ lại một phần chi phí dự án và chi phí vận hành đã được thanh toán chủ động thông qua một phần tiền ngân sách quốc gia và tỉnh, và sự đồng thuận cũng được hình thành về điều này.

Liên quan đến điều này, tại buổi gặp gỡ với Giám đốc Công ty Đường sắt Yun Jin-hwan ngay sau lễ ký kết hợp đồng, Thị trưởng Lee nói: "Chúng tôi đồng ý với việc thúc đẩy kéo dài tuyến GTX-C như một dự án BTO để công dân Osan của chúng tôi có thể hưởng lợi ích giao thông trong thời gian sớm".

Thị trưởng Lee sau đó tiếp tục: "Tuy nhiên, người ta biết rằng thành phố Osan của chúng tôi phải chịu chi phí khoảng 8 tỷ Won để kéo dài tuyến GTX-C, và đây là một khoản tiền bằng 1/10 của ngân sách hàng năm", và "Thay vì ở dạng n chia cho một, hãy chia sẻ chi phí dự án xem xét điều kiện tài chính của từng chính quyền địa phương, cho phép thanh toán chi phí dự án chia nhỏ, và cũng như ý kiến được nêu trong Biên bản ghi nhớ hợp tác cùng phát triển trước đó, tôi hy vọng xem xét bảo toàn một phần chi phí vận hành bằng tiền ngân sách quốc gia và tỉnh, hỗ trợ tiền ngân sách quốc gia và tỉnh cho chi phí mua phương tiện, v.v."