[Suwon Ilbo=记者Park No-hun] 京畿道在2日宣布,就2020年以后的22个解除事业(约34㎢)制定了相当于703个足球场的开发限制区域内被破坏地约5㎢的复原计划。
被破坏地复原计划是将非解除预定事业对象地附近被破坏的开发限制区域复原为绿地,或缴纳相应的保全负担金的制度。
该制度自2009年起推行,费用由解除事业实施者承担,但根据法令规定为解除面积的10~20%,常出现仅复原最低标准10%,或用事业费较少、无赔偿等民众负担的保全负担金替代的情况。
为防止这种情况,京畿道对政府推进的第三期新城市(5个地区、解除面积23.79㎢)运营由道主管、韩国土地住宅公社(LH)等实施者参与的被破坏地复原计划协议体,制定了3.42㎢(解除面积的14.4%)的被破坏地复原计划。
此外,从2021年起,就道内所有解除事业通过制定《京畿道开发限制区域解除综合指南》,明确规定不进行保全负担金缴纳,最少复原15%的被破坏地,根据道相关人士的说法,2020年以后没有任何一件保全负担金替代缴纳的情况。
同时,京畿道还向国会和政府提议,将必须保全的广域生态绿地轴、今后可能遭破坏的地目(住宅地、工厂用地、仓库用地、杂种地)以及非法设施堆放地等也纳入被破坏地复原对象,作为绿地复原。随之,《开发限制区域法》于2022年6月、实施令于2022年12月分别进行了修订。
与此同时,京畿道正在额外审议包括解除事业环境性强化方案等内容的综合指南修订案。京畿道于2021年6月为推进同时考虑环境性、公益性、公共性的开发限制区域解除事业,制定了自体综合指南。强化适用了被破坏地复原、公园·绿地、公共租赁住房、生态面积比等比法令标准更严格的内容。这在全国广域自治体中属首创。
京畿道空间战略课长Chu Dae-un表示,"今后将最小化绿带解除。不过,对于不得已的地区现安事业,将最大限度利用被破坏地复原事业,在绿带内绿地的复原和保全方面积极率先。"




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