推进首尔3号线延长工程 京畿道·水原·龙仁·城南·华城市携手合作

[Suwon Ilbo=记者朴鲁勋] 京畿道与水原、龙仁、城南、华城市合作，针对首尔3号线延长、京畿南部广域铁路事业计划，正在致力于制定最优方案，以期400万京畿南部道民的上下班时间能缩短一小时。

首尔3号线延长有望通过跨越政党和地区界线的合作共赢获得发展动力。

金东连知事于21日在京畿道厅情报室与水原特例市市长李在准、龙仁特例市市长李相一、城南市市长申相振、华城市市长郑명根共同签订业务协议，决定共同应对首尔3号线延长、京畿南部广域铁路的有效方案制定。

金东连知事表示："看到这4个市的人口，已超过一般广域市人口的两倍。能够在3号线地铁和京畿南部广域铁路这些对4个市交通对策至关重要的内容上统一意见，我感到非常高兴"，并说道："我也向京畿道民承诺，每天为其节省一小时。我相信今日的协议将在履行这一承诺中发挥重要作用"。

他进一步表示："我们将齐心协力，在短期内妥善处理此事，使不仅400万居民，也使1400万京畿道民能够从中受益，促进京畿道发展。我将率先超越执政党和野党、地区分歧，凝聚共识。我将与各位共同商议寻求解决方案，并率先积极与中央部门协调。希望大家以合作共赢、协治的精神为京畿道贡献力量"。

水原特例市市长李在准表示："广域铁路项目从启动到竣工往往需要很长时间，但若京畿道与四个地方自治体达成良好共识，并在实务层面开展研究讨论，我认为在短期内完成动工和竣工是可能的"。

龙仁特例市市长李相一表示："今后仍有许多课题需要完成，但我们若能铭记今日协议式汇聚的初心并推进事业，我相信定能取得良好成果"。

城南市市长申相振表示："衷心期盼我们能团结一致，确保3号线延长被列入第五次国家铁路网构建计划。若3号线延长得以实现，将能解决城南市尖端产业和板桥交通问题"。

华城市市长郑명根表示："目前华城市只有一个地铁站——并点站，市民往返首尔和邻近城市的交通不便不言而喻。希望能按时推进该项目，华城市也将尽最大努力发挥应有的作用"。

根据协议，京畿道与4个市将共同推进：▲为成功推进首尔3号线延长、京畿南部广域铁路事业，按照相关法律规定联合应对一系列行政程序 ▲最大程度汇聚民众意见、制定事业计划，确保事业公正均衡 ▲制定铁路事业最优路线方案，推动其纳入第五次国家铁路网构建计划等上位计划 ▲组建实务协议体以高效推进合作事项。

协议中提及的首尔3号线延长、京畿南部广域铁路是指连接首尔市与京畿道东南部城南市、龙仁市、水原市、华城市的铁路事业。

首尔3号线延长是将从高阳市大话站至首尔松坡区烽火站的路线，经由城南延长至龙仁、水原、华城地区。道与4个市计划迅速推进预先可行性研究，确保3号线延长事业纳入第五次国家铁路网。同时，将与首尔市持续协议包括书西车辆基地搬迁等现安问题。

京畿道预计，若首尔3号线延长得以实现，居住在城南、龙仁、水原、华城市地区的400万人口往返首尔的上下班时间将缩短约一小时。

京畿南部广域铁路是在首尔3号线延长困难时推进的替代方案，为连接首尔江南地区与城南、龙仁、水原、华城市的广域铁路。目前尚未制定具体计划。

此前，京畿道于2020年2月与水原、龙仁、城南市签订首尔3号线延长相关合作协议，同年8月启动共同研究。2021年7月向首尔市协议要求书西车辆基地分散搬迁方案。另外，自2021年9月启动进行中的"京畿道铁路基本计划及城市铁路网构建计划研究课题"中，对基础地方自治体提议的"首尔3号线延长与京畿南部广域铁路"事业的可行性进行评估。

同时，京畿道去年汇聚了巴士行业劳资各方意见，决定推进全道内市内巴士全路线准公营制，并通过增加广域巴士班次、延长深夜运行、发包GTX Plus基本构想研究课题等举措，为解决交通问题而努力。