华城市，"2023年迎接'百万市民时代'，全力推进基础设施建设"

[Suwon Ilbo=记者崔基浩] 华城市市长郑明根表示，"2023年将迎来百万市民的时代，为此我们要为华城特例市的启动做准备，同时与全体公职人员齐心协力，建立与特例市相适应的大都市行政体系。"

郑市长在16日市政厅大会议室举行的新年首次市政简报会上做出了上述表示，并强调"我们将推行旨在为长期经济衰退和三高（高物价、高利率、高汇率）导致的民生经济和地区经济困难提供帮助的政策"。

以下是郑市长当日提出的2023年首次市政简报会内容。

■ 加强对企业、小商户、渔农业经营者的支持，促进地区经济发展

为支持市民和小商户，将投入共576亿韩元用于地区货币支持、小商户融资支持、传统市场及商业街活性化支持事业等。

2023年地区货币支持将投入464亿韩元，小商户融资支持也扩大至37亿韩元。另外，为促进传统市场及商业街活性化将支持75亿韩元的预算。

市计划以全省最大规模维持地区货币发行规模3000亿韩元，常时激励措施为10%。

针对企业的政策，为支持作为华城市经济支柱的企业成长，将新设企业SOS团队，并运用共268亿韩元的预算确保市内企业能获得最大规模的支持。

计划拨款工作环境改善事业20亿韩元、融资支持事业71亿韩元、研究开发及技术支持事业132亿韩元、企业培养及市场开拓支持45亿韩元，以支持1170个以上企业获得帮助。

同时，为农业、渔业、畜产业经营者支持961亿韩元的预算，与前一年相比增加了240亿韩元。

农业相关预算包括农渔民基本收入等基本生活稳定型支持事业669亿韩元、环保产业基础建设等农业竞争力确保支持事业134亿韩元、市内农产品消费支持等收入增长支持事业158亿韩元，以支持约3.5万农户和5万农业从业者确保农业竞争力。

农渔民基本收入共投入164亿韩元，计划以地区货币方式每人每年支付60万韩元，尤其华城市的渔民基本收入在京畿道内是首次且独一无二的向渔业从业者支付基本收入。

■ 打造黄金海岸路海岸木栏道...跃升为西部地区代表旅游地

将推进连接全谷港至宫平港的"黄金海岸路海岸木栏道施工事业"，力争跃升为京畿西部地区的代表旅游地。

通过在因军用铁丝网清除而归还给市民的海岸线上打造木栏道，将创建西部地区最佳日落围道，并将华城市海岸线沿途正在施工的各旅游地通过围道连接。

西海岸黄金海岸路施工事业总长度为17公里，宽度2米的海岸木栏道施工项目，与西海岸主要旅游事业的海岸围道相连，目标完工时间为2025年。

市正在进行基本构想和可行性调查用役工作，以制定适合自然资源特色和地区情况的海岸木栏道路线方案，预计在今年4月完成。

目前正在推进的西海岸主要旅游事业包括▲宫平综合观光地施工▲高렴山海上公园施工▲制部岛近邻公园及都市计划道路开设等。

通过西海岸海岸木栏道施工将市代表旅游地从分散状态连接起来，带来观光客流入及消费增加带动的地区经济活性化等良性循环效应，同时可以实现东西地区的均衡发展。

■ 内部循环道路网构建...东西均衡发展的开始

通过构建连接东西南北的内部循环道路网及海岸景观道路施工等，将重点推进东西地区的均衡发展。

将有序推进目前正在进行的▲八安～南阳快速化道路▲梅松～东滩快速化道路▲华城～乌山快速化道路施工。

内部循环道路网路线共7条，延长64.18公里，其中4条（新溶洞～天天IC、盘月洞～乌山洞、乌山洞～方教洞、方教洞～乌山金岩洞）26.11公里已完成开设，3条38.07公里通过民间投资事业推进开设。

正在推进的3条路线的事业费包括民间资本和财政支持补偿费在内共投入1.7106万亿韩元，预计2027年八安～南阳快速化道路开通，2031年梅松～东滩快速化道路开通，2032年华城～乌山快速化道路开通。

同时还将推进连接宫平里和白米里、宫平里和高浦里的海岸景观道路施工事业和行人环境改善事业。

海岸景观道路施工事业共4条路线18.6公里，目前2条路线7.9公里已完成开设，其余2条路线10.7公里正在推进中，行人环境改善事业投入225亿韩元，在总计37公里上进行人行道设施扩充及自行车道开设。

■ 将大众交通作为重点任务，扩充市内外巴士和社区巴士

将积极推进今年重点交通领域任务：市内外巴士及社区巴士扩充、出租车增车。

由于市内大规模住宅开发地区铁路基础设施构建出现延误，导致对市内外巴士和社区巴士的依赖度很高，加上首尔市的巴士总量制及油价上升、运输从业人员不足等因素，客运数量不能满足需求，为此将扩大大众交通使用促进和使用便利。

首先，将在目前运营的39条路线337辆市内外巴士路线基础上，新增3条25辆市内外巴士路线，连接东滩2新城市与首尔站、蚕室站、板桥站。

同时，对现有运营的3条路线24辆进行财政支持转换为准公营制路线，以确保稳定运营，同时扩大上下班包租巴士和运营56辆双层巴士。

为实现大众交通相关计划，计划与上级机构国土交通部大都市圈广域交通委员会、首尔市、京畿道等协力推进，经过审议计划在2023年下半年获得广域交通委员会的批准。

同时，将推进反映农渔村地区复杂路线及新住宅开发、铁路新站设立等都市开发带来的交通环境变化的巴士路线换乘体系改编和新设。

计划进行干线71条路线80辆换乘体系改编和主民主导型路线事业"连接巴士"10辆推进、需求应答型大众交通DRT推进（东滩地区15辆、向南地区5辆），以及为应对东滩2新城市追加入住推进病点站方向3条路线10辆。

通过市内外巴士路线新设，将把换乘及发车间隔时间缩短约10～20分钟，同时提高新入住地区及外围地区的大众交通运输分担率约1～2个百分点。

此外，由于出租车总量重新评估已于去年12月获得国土交通部批准，计划在2023年上半年推进出租车总量重新评估用役，并通过反映外籍人口增长率及公共出租车运行比率等华城市特性的总量重新评估来要求增加出租车。

市长郑明根表示，"我将竭尽全力确保今年推进的事业顺利进行"，并称"为市民开展事业，我将与全体公职人员齐心竭力"。