Thành phố Hwasung: "Năm 2023, tập trung xây dựng cơ sở hạ tầng chuẩn bị cho kỷ nguyên '1 triệu dân'"

[Suwon Ilbo=Phóng viên Choi Ki-ho] Thị trưởng Hwasung Jeong Myeong-geun nói rằng "năm 2023 là năm để chuẩn bị cho kỷ nguyên của 1 triệu dân, tôi sẽ nỗ lực cùng với toàn bộ công chức để chuẩn bị ra mắt thành phố đặc lệ Hwasung và xây dựng hệ thống hành chính thành phố lớn phù hợp với thành phố đặc lệ".

Thị trưởng Jeong đã phát biểu điều này thông qua cuộc họp báo cáo công việc thành phố đầu tiên năm mới tại phòng họp lớn của tòa thị chính vào ngày 16 và nhấn mạnh “tôi sẽ thực hiện các chính sách để hỗ trợ nền kinh tế dân sinh và nền kinh tế địa phương đang gặp khó khăn do suy thoái kinh tế kéo dài và 3 mức cao (giá cả cao, lãi suất cao, tỷ giá cao)”.

Dưới đây là nội dung báo cáo công việc thành phố đầu tiên năm 2023 mà thị trưởng đã trình bày hôm nay.

■ Tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp, doanh nhân nhỏ và nông dân, ngư dân, chủ trang trại cho nền kinh tế địa phương

Chúng tôi sẽ hỗ trợ ngân sách tổng cộng 57,6 tỷ won cho hỗ trợ tiền tệ địa phương, hỗ trợ quỹ doanh nhân nhỏ, các dự án kích hoạt chợ truyền thống và phố thương mại để phục vụ công dân và doanh nhân nhỏ.

Năm 2023, chúng tôi sẽ đầu tư 46,4 tỷ won vào hỗ trợ tiền tệ địa phương và mở rộng hỗ trợ quỹ bao gồm bảo lãnh đặc biệt cho doanh nhân nhỏ lên 3,7 tỷ won. Ngoài ra, kế hoạch là cấp bổ sung 7,5 tỷ won cho hoạt động kích hoạt chợ truyền thống và phố thương mại.

Thành phố dự kiến duy trì quy mô phát hành tiền tệ địa phương ở mức lớn nhất trong tỉnh là 300 tỷ won với khuyến khích lãi suất hàng ngày 10%.

Tiếp theo, với tư cách là chính sách cho các doanh nghiệp, chúng tôi sẽ thành lập đội SOS kinh tế mới để hỗ trợ tăng trưởng của các doanh nghiệp là trụ cột của nền kinh tế Hwasung và vận hành ngân sách tổng cộng 26,8 tỷ won để các doanh nghiệp trong thành phố có thể nhận được hỗ trợ ở mức độ tối đa.

Chúng tôi sẽ phân bổ 2 tỷ won cho dự án cải thiện môi trường làm việc, 7,1 tỷ won cho dự án hỗ trợ quỹ, 13,2 tỷ won cho dự án hỗ trợ nghiên cứu và phát triển công nghệ, và 4,5 tỷ won cho hỗ trợ phát triển doanh nghiệp và mở rộng thị trường để hỗ trợ hơn 1.170 doanh nghiệp hưởng lợi.

Ngoài ra, chúng tôi sẽ hỗ trợ ngân sách 96,1 tỷ won, tăng 24 tỷ won so với năm trước, cho nông dân, ngư dân và chủ trang trại.

Đối với ngân sách liên quan đến nông nghiệp, chúng tôi sẽ hỗ trợ 66,9 tỷ won cho các dự án hỗ trợ ổn định cuộc sống cơ bản bao gồm thu nhập cơ bản của nông dân và ngư dân, 13,4 tỷ won cho các dự án hỗ trợ cạnh tranh nông nghiệp bao gồm xây dựng nền tảng nông nghiệp bền vững, và 15,8 tỷ won cho các dự án hỗ trợ tăng thu nhập bao gồm hỗ trợ tiêu thụ nông sản trong thành phố để hỗ trợ hơn 35.000 gia đình nông dân và 50.000 nông dân đảm bảo cạnh tranh nông nghiệp.

Chúng tôi sẽ đầu tư tổng cộng 16,4 tỷ won vào thu nhập cơ bản của nông dân và ngư dân, có kế hoạch phân phát 600.000 won hàng năm cho cá nhân dưới dạng tiền tệ địa phương, và đặc biệt, thu nhập cơ bản của ngư dân trong thành phố Hwasung là duy nhất ở Gyeonggi Province trong việc cấp thu nhập cơ bản cho ngư dân.

■ Xây dựng sàn gỗ bờ biển 'Đường Bờ Biển Vàng'... Bước nhảy vốn lên thành điểm du lịch đại diện của vùng phía tây

Chúng tôi sẽ thực hiện dự án 'Xây dựng sàn gỗ bờ biển Đường Bờ Biển Vàng' kết nối cảng Jeonggok và cảng Gungpyeong để bước nhảy vốn lên thành điểm du lịch đại diện của vùng phía tây Gyeonggi.

Bằng cách xây dựng sàn gỗ trên bờ biển đã trở lại cho công dân sau khi tháo dỡ hàng rào kỵ binh quân sự, chúng tôi sẽ xây dựng đường tham quan xem hoàng hôn tuyệt vời nhất ở vùng phía tây và kết nối các điểm du lịch đang được xây dựng dọc bờ biển thành phố Hwasung thành đường tham quan.

Dự án xây dựng sàn gỗ bờ biển Huynh Sa là dự án xây dựng sàn gỗ bờ biển với chiều dài toàn bộ 17 km và chiều rộng 2 m, được kết nối với đường tham quan bờ biển, một dự án du lịch chính của bờ biển phía tây, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2025.

Thành phố đang tiến hành các dự án lập kế hoạch khái quát cơ bản và khảo sát viability để thiết lập lộ trình sàn gỗ bờ biển (tùy chọn) phù hợp với đặc thù tài nguyên thiên nhiên và tình hình địa phương, và dự kiến hoàn thành vào tháng 4 năm nay.

Các dự án du lịch chính ở bờ biển phía tây hiện đang thực hiện bao gồm ▲ Xây dựng Khu Du lịch Toàn Diện Gungpyeong ▲ Xây dựng Công viên Biển Goeryeom ▲ Mở rộng Công viên Gần Đảo Jebu và Đường Đô thị Lập Kế Hoạch, v.v.

Thông qua xây dựng sàn gỗ bờ biển phía tây, chúng tôi dự kiến sẽ kết nối các điểm du lịch đại diện của thành phố đã bị ngắt kết nối, mang lại hiệu ứng tuần hoàn tích cực bao gồm lưu lượng khách du lịch và tiêu thụ cũng như kích hoạt nền kinh tế địa phương, cùng với sự phát triển cân bằng giữa các khu vực phía đông và phía tây.

■ Xây dựng hệ thống đường vành đai nội bộ... Bắt đầu sự phát triển cân bằng giữa các khu vực phía đông và phía tây

Chúng tôi sẽ tập trung vào sự phát triển cân bằng giữa các khu vực phía đông và phía tây thông qua xây dựng hệ thống đường vành đai nội bộ kết nối bắc, nam, đông, tây và tạo đường bao ven biển.

Chúng tôi sẽ tiến hành xây dựng ▲ Đường tốc độ cao Balan~Namyang ▲ Đường tốc độ cao Maesong~Dongtan ▲ Đường tốc độ cao Hwasung~Osan mà hiện đang được thực hiện mà không gặp trở ngại.

Tuyến đường vành đai nội bộ bao gồm tổng cộng 7 tuyến với chiều dài 64,18 km, 4 tuyến (Saesol-dong ~ Cheoncheon IC, Ban-wol-dong ~ Osan-dong, Osan-dong ~ Banggyo-dong, Banggyo-dong ~ Osan Guam-dong) có chiều dài 26,11 ㎞ đã hoàn thành mở rộng, và 3 tuyến có chiều dài 38,07 ㎞ đang được thúc đẩy thông qua các dự án đầu tư tư nhân.

\tml>\n

Kinh phí dự án cho 3 tuyến đang thực hiện, bao gồm vốn tư nhân và phí bổ sung hỗ trợ tài chính, là tổng cộng 1,7106 nghìn tỷ won, và dự kiến Đường tốc độ cao Balan~Namyang sẽ khai trương vào năm 2027, Đường tốc độ cao Maesong~Dongtan vào năm 2031, và Đường tốc độ cao Hwasung~Osan vào năm 2032.

Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ thực hiện dự án xây dựng đường bao ven biển kết nối Gungpyeong-ri và Baekmi-ri, Gungpyeong-ri và Gopo-ri cũng như dự án cải thiện môi trường đi bộ.

Dự án xây dựng đường bao ven biển bao gồm tổng cộng 4 tuyến có chiều dài 18,6 ㎞, hiện tại 2 tuyến có chiều dài 7,9 ㎞ đã hoàn thành mở rộng và 2 tuyến còn lại có chiều dài 10,7 ㎞ đang được thực hiện, trong khi dự án cải thiện môi trường đi bộ sẽ đầu tư 22,5 tỷ won để mở rộng trang thiết bị vỉa hè và mở rộng đường đi xe đạp với tổng chiều dài 37 ㎞.

■ Mở rộng xe buýt vùng, trong thành phố, và làng như nhiệm vụ ưu tiên giao thông công cộng

Năm nay, chúng tôi sẽ tích cực thực hiện mở rộng xe buýt vùng và xe buýt trong thành phố/làng cũng như tăng số lượng taxi như nhiệm vụ ưu tiên chính trong lĩnh vực giao thông.

Vì các khu phát triển dân cư quy mô lớn trong thành phố có độ phụ thuộc cao vào xe buýt vùng và xe buýt trong thành phố/làng do sự chậm trễ trong xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt, và vì nhu cầu của những người sử dụng xe buýt không được đáp ứng trong bối cảnh chính sách tổng lượng xe buýt của thành phố Seoul, tăng giá nhiên liệu, và thiếu hụt nhân viên vận tải, chúng tôi sẽ mở rộng việc khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và sự tiện lợi trong việc sử dụng.

Trước tiên, chúng tôi sẽ thực hiện bổ sung 3 tuyến xe buýt vùng mới 25 chiếc để đi qua Seoul Station, Jamsil Station, và Pangyo Station từ Dongtan 2 New City trên 39 tuyến xe buýt vùng 337 chiếc hiện đang được vận hành.

Ngoài ra, đối với 3 tuyến 24 chiếc hiện đang vận hành, chúng tôi sẽ chuyển sang tuyến quasigovernment-operated để vận hành ổn định thông qua hỗ trợ tài chính, trong khi mở rộng xe buýt shuttle tuyến cố định trong giờ cao điểm và vận hành 56 xe buýt hai tầng.

Để thực hiện các kế hoạch liên quan đến giao thông công cộng, chúng tôi sẽ hợp tác với Ủy Ban Giao Thông Vùng Đô Thị Lớn (Ủy Ban Giao Thông Rộng) của Bộ Giao Thông Vận Tải Quốc Gia, Thành phố Seoul, Tỉnh Gyeonggi và các địa phương khác, và chúng tôi có kế hoạch nhận được phê chuẩn từ Ủy Ban Giao Thông Rộng vào nửa sau năm 2023 sau khi trải qua xem xét.

Ngoài ra, chúng tôi sẽ thực hiện sắp xếp lại hệ thống truyền tải bao gồm các tuyến xe buýt chính yếu và phụ cũng như tuyến mới phản ánh sự thay đổi điều kiện giao thông do phát triển dân cư mới, mở rộng tuyến xe buýt, và thiết lập các trạm tàu mới ở các khu vực nông thôn.

Chúng tôi sẽ sắp xếp lại hệ thống truyền tải cho 71 tuyến huyện và tuyến chính yếu 80 chiếc, thực hiện 10 chiếc xe buýt kết nối được điều khiển bởi cư dân, đẩy mạnh Giao Thông Phản Ứng Theo Yêu Cầu (DRT) (15 chiếc ở vùng Dongtan, 5 chiếc ở vùng Hyangnam), và cũng thực hiện 3 tuyến mới hướng tới Byeongjeom Station 10 chiếc do nhập cư bổ sung ở Dongtan 2 New City.

Thông qua bổ sung các tuyến xe buýt vùng, chúng tôi không chỉ sẽ rút ngắn thời gian chuyển tiếp và thời gian phát hàng khoảng 10-20 phút mà còn sẽ tăng tỷ lệ vận tải giao thông công cộng ở các khu vực nhập cư mới và ngoại vi khoảng 1-2%.

Ngoài ra, vì phê chuẩn từ Bộ Giao Thông Vận Tải Quốc Gia để tính toán lại tổng số taxi đã được hoàn thành vào tháng 12 năm ngoái, chúng tôi sẽ thực hiện một dự án tính toán lại tổng số taxi trong nửa đầu năm 2023 trong khi yêu cầu tăng số lượng taxi thông qua việc tính toán lại tổng số taxi có thể phản ánh các đặc điểm của thành phố Hwasung bao gồm tỷ lệ tăng trưởng dân số nước ngoài và tỷ lệ vận hành taxi công cộng.

Thị trưởng Jeong Myeong-geun nói rằng “tôi sẽ nỗ lực hết sức để các dự án được thực hiện năm nay diễn ra không gặp trở ngại” và “tôi sẽ nỗ lực hết sức cùng với toàn bộ công chức để triển khai các dự án cho công dân”.