水原、光教设置换乘中心

水原将在2012年前改编为广域大众交通体系。

根据上月23日道发表的大众交通中·短期实行计划，短期计划将新增2条连接水原～首尔的广域快速巴士路线，共7条路线（包括现有5条路线）经过水原地区。

中期计划是在霍美实和光教新城分别建设换乘中心，水原站也将由市自体事业建设换乘中心。

此外，交通信息系统将联动，进行统一·运营。

▲扩大实施广域快速巴士=从上月28日起，往返水原和首尔地铁4号线狎鸥亭站的7770号和7780号广域快速巴士2条路线大幅减少停靠次数，在上班时段仅在3个站点停靠。

往返水原站-狎鸥亭站的7770号在上午6时30分-7时10分在综合运动场、韩日城镇、帕长洞等地停靠。

往返西水原客运站-狎鸥亭站的7780号在上午6时20分-40分仅在三环公寓、白雪村、东信公寓等地停靠。

▲利用英德洞等换乘据点地区=随着统一票价制实施及广域快速巴士制引入，现有座位型（广域）巴士路线也将改编。这是为应对从7月开始实施的京釜高速公路乌山IC～瑞草IC区间（40.4㎞）平日巴士专用车道制全天制扩大。

计划通过成南·龙仁轴31条路线461辆巴士等逐步路线改编，在换乘据点利用京釜高速公路至目的地无停靠运行。

为改编干线体制，选定水原英德洞等6处为换乘据点地区，从7月开始运营。特别是座位型（广域）巴士也将扩大推进统一票价制。

拥堵地区通行改善事业也将在2009年底前完成。继水原市外巴士客运站一带通行改善事业之后，水原站一带将投入总计35亿韩元，到6月为止完成交通流改善及停靠泊车监控摄像头、巴士·出租车上下车站遮阳等各种设施安装。

▲在霍美实、光教新城等建设换乘中心=将在运行广域快速巴士的主要干线上分阶段扩充巴士中央专用车道（BRT）至2014年（17条路线354.7㎞）。

没有BRT的水原地区目前正在检讨将安养中央路轴（安养信号十字路口～首尔石水站）延伸至水原的可行性研究。

计划在交通中心地建设24个（共4857亿韩元）换乘中心、换乘停车场、复合换乘设施，与广域电铁或BRT开通相联动。奥里～水原间盘浦线延长区间荣通区望浦洞方池站将投入160亿韩元建设换乘停车场。

此外，新分当线延长区间水原市霍美实及道厅站将分别建设换乘中心，水原站一带将建设复合换乘设施。

▲交通信息系统首都圈统一=首都圈全域将联动·统一运营巴士信息系统（BIS），主要干线道路上扩大安装引导全彩显示板。

水原市目前在总计140㎞区间内建设了智能交通系统（ITS），但其中85㎞区间未与道的BIS联动。