新建学校"学生不足"

由于教育当局学生数需求预测失误等多种问题，京畿道内的新建学校正面临"学生短缺"的困境。

据16日道教育厅介绍，2005年3月开校的龙仁城地初等学校，原定容纳计划学生数为1,260名，但开校至今已两年，目前学生数仅为当初目标的15.5%，即195名。

2004年3月开校的龙仁上现中学也以容纳840名学生为目标而建立，但三年过去，目前学生数仅为19.2%的161名。相邻的玄岩中学目前学生数为344名，仅为原定容纳计划1,470名的23.4%。

2001年3月开校的龙仁东川初等学校，开校至今已六年，目前学生数为原定容纳人数1,260名的32.4%，即408名。水原入北初等学校以容纳1,080名为目标于2004年3月开校，但目前在校生仅为18.0%的194名。

此外，南阳州浦平初等学校也以容纳1,260名为目标于2004年3月开校，但目前学生数远低于当初目标，仅有160名。

2001年之后开校的道内新建学校中，相当数量目前未能达到原定的学生目标。特别是龙仁地区各级新建学校的学生短缺情况最为严重，因为该地区大规模公寓小区不断落成。

据道教育厅2005年8月调查数据显示，2001年至2005年3月间开校的道内303所中小学校，全体在校学生数仅为原定容纳计划学生数的21.2%。

由于这些耗资数百亿韩元建立的新建学校学生严重不足，导致各校许多教室闲置，因此受到浪费预算的批评。

以南阳州浦平初等学校为例，虽以36个班级规模建立，但目前仅运营6个班级，约20间教室空置。

道内1,260名容纳规模（36班级）、2005年3月开校的龙仁青云初等学校，目前仅有26名学生在校。最终该校在开校仅6个月后就被迫关闭。

道内新建学校学生短缺的主要原因包括：教育当局主观臆断式的学生需求计算及学校新建、新建学校周边地区学区调整不及时、部分地区家长对特定学校的偏好及回避、经济不景气和施工延误导致的新增公寓入住推迟等。

道教育厅和市郡教育厅按照每户0.30～0.40名学生的标准进行设定，在制定校内学校新建计划时统一适用此标准，因此受到批评，认为其未能妥善反映近期低出生率趋势和地区特性。

另一方面，龙仁东白初等学校以1,360名容纳规模（34班级）为目标于去年3月开校，但一年过去，目前学生数达到1,750名（42班级），远超原定计划，使该校成为部分过度拥挤的学校。

特别是教育当局在学生短缺的既有新建学校周边1公里范围内，以居民民愿为理由追加建立新学校，导致既有学校学生短缺加剧，因此遭到批评。

居民表示，"建设一所学校平均耗资约200亿韩元，但许多教室仍然闲置，这是一种预算浪费"，并指出在新建学校之前需要进行彻底的审查。

道教育厅表示，"原定预期的公寓小区入住延迟等新建学校学生短缺是由于多种复杂原因造成的突发情况"，并补充说"今后将从设立审查阶段起进行彻底准备，防止此类学生短缺学校的出现。

同时表示"对于目前学生数不足的学校，方针是由各市郡教育厅分别制定对策并推行"。