'京畿龙仁平台城市'地下道路新建等交通基础设施大幅扩充

[Suwon Ilbo=记者朴诺勋] '京畿龙仁平台城市'周边的国道23号线和国道43号线将新建地下道路，并安装与京釜线地下高速公路相连接的出入口（I.C）等，交通基础设施将大幅扩充。

京畿道表示，包含这些内容的'京畿龙仁平台城市城市开发事业'广域交通改善对策经过国土交通部大都市圈广域交通审议委员会的审议，已于28日确定，并于29日宣布。

京畿龙仁平台城市是为了创建首都圈南部新增长中心城市，由京畿道、龙仁市、京畿住宅城市公社、龙仁城市公社共同推进的事业。

在龙仁市기兴区保正洞、马北洞、新葛洞一带推进，规模约275万7000㎡（约83万平），计划于明年下半年动工。

为解决大规模住宅用地（面积50万㎡或容纳人口1万人以上）造成的交通问题而制定的本次广域交通改善对策由总事业费达1万784亿韩元的11项对策组成。

首先，在道路设施改善方面，为分散龙仁地区常见堵车路段的交通需求，计划在国道23号线（驾驶执照考试场~三星雷诺汽车三岔路）和国道43号线（汝智区厅舍四岔路~丰德川三岔路）新建地下道路，并为经过京畿龙仁平台城市的车辆新建新水路（三幕谷~GC绿十字）地下道路。

为提高京畿龙仁平台城市周边地区的可达性，新建事业地~龙仁区大路和事业地~汝智间连接道路，并考虑广域快速铁路（GTX）龙仁站周边交通量增加，扩建现有龟成1桥、龟成2桥。

此外，计划安装京釜线地下高速公路出入口（I.C），以解决龙仁地区居民为使用京釜高速公路而需要往返性南、水原等周边地区的不便。

今后出入口（I.C）的安装位置及形式等具体事项将由京釜线地下高速公路实施主体韩国道路公社进行检讨。

还将推进为促进公共交通活性化和改善铁路利用便利性的广域快速铁路（GTX）龙仁站换乘设施建设。

今后计划与配备商业·业务等支援设施的综合换乘中心相联动进行开发。还将支持为分担公营车库费用和最小化入驻初期公共交通利用者不便的公共交通运营费。

京畿道及京畿住宅城市公社等共同事业实施者计划按照京畿龙仁平台城市城市开发事业推进日程，推进广域交通改善对策，以高效地解决交通问题。

京畿道城市住宅实长洪志善表示，"随着本次广域交通改善对策的确定，有望实现首都圈上下班时间缩短、解决部分常见堵车路段等地区发展和道民出行便利性的提升"。