判桥自动驾驶汽车试运行地区扩大...交通服务示范效应期待值"上升"

[Suwon Ilbo=记者Park Nohoon] 判桥自动驾驶汽车试运行地区将从既有的线路型扩大为可以自由设置上车地点和目的地的区域型。

因此，无人班车、机器人出租车等各种自动驾驶基础交通服务预计将活跃起来。

据28日Gyeonggi Province报道，国土交通部于24日公告了"判桥自动驾驶汽车试运行地区"扩大指定。

试运行地区是根据2020年5月实施的《自动驾驶汽车法》新引入的制度，是支持自动驾驶服务实证的监管特例地区。

判桥自动驾驶汽车试运行地区将从既有的7㎞(判桥站~Gyeonggi企业成长中心)线路型扩展为第一科技谷~2科技谷1.34㎢(判桥1TV 1.16㎢、2TV 0.18㎢)及连接路段0.53㎞的区域型。

区域型与既有的线路型不同之处在于，在既定区域内提供自动驾驶汽车服务的事业者可以自由确定路线或运用方式，而既有的线路型只能运行在既定区间。

无人班车、机器人出租车等自动驾驶基础交通、物流服务领域的事业者如果确定区域内路线或运用方式并提交事业申请，Gyeonggi Province可以为其发放限定许可证。

省政府预计，通过此次试运行地区范围扩大，自动协作行驶公交车、无人班车、机器人出租车等各种自动驾驶服务将在判桥科技谷中实施，产生事业协同效应。

Gyeonggi Province未来增长政策官Kim Gyushik表示，"Gyeonggi Province于2019年5月启动了Gyeonggi Province自动驾驶中心，一直以来都在提供基于实际道路的自动驾驶车辆实证所需的开放平台等，引领自动驾驶汽车试运行地区的发展"，并称"通过此次试运行地区范围扩大，我们期待对正在开发自动驾驶技术的企业的技术开发和服务扩大等各种企业商业模式扩展产生积极效果"。