5月，从水原权善至首尔站开通"京畿溢价巴士"运行

[水原日报=记者朴挪勋] 提供比一般广域巴士更高级别服务的"京畿溢价巴士"预计今年将从现有6条路线增至最多16条路线。

京畿道于5日宣布，自5月起为提高首都圈上下班交通便利性，将顺次扩大引入"京畿溢价巴士"10条路线。

"京畿溢价巴士"是京畿道为实现民选7期公约"让公共交通比自驾更便利的京畿"而引入的一项新概念交通服务，旨在引导上下班时段自驾用户转向使用公共交通。

该服务的特点是引入28~31座高级车型、提供移动座位预订系统、仅在主要节点停靠的快速化、以及应对新冠疫情的无接触(Tagless)支付系统等，相比一般广域巴士提供更宽敞、更快速、更便利的服务。

京畿道自去年11月起对水原1条、龙仁3条、华城2条共6条路线进行试点运营。相比既有广域巴士存在的弊端——站立运行、长时间等车及行程时间、频繁换乘、狭窄座位等——该服务在缩短上下班时间方面发挥了重要作用。

根据今年1月实施的满意度调查，71%的受访者表示上班时间缩短了10~20分钟以上，满意度达88%。此外，68%以上的受访者表示应当增加溢价巴士的班次。

基于试点运营的这些成果，京畿道决定今年将根据市郡需求调查扩大路线运营。

首批将自5月10日起顺次投入运营水原(权善)-首尔站、龙仁(马北)-崇礼门、龙仁(兴德)-蚕室、议政府(民乐1)-建国、议政府(民乐2)-建国、议政府(民乐2)-昌洞、议政府(高山)-建国等7条路线。

剩余3条路线为始兴2条、杨州1条，将经过市郡协商、路线规划制定、有限许可征募等程序后确定，计划年内启动运行。

"京畿溢价巴士"采用会员制运营。下载移动应用MiRi+，完成会员注册后，可预先预订欲乘坐的路线和座位即可。

周末和公假日不运营，仅在上下班高峰时段(早班6~9点，晚班17~22点)运行。

票价为每次3,050韩元，考虑到仅限工作日上下班时段运行、与既有巴士的差异化等因素确定。与其他公共交通一样，适用换乘票价制。

京畿道将与市郡一起持续对新路线进行检查，并基于此制定扩大计划，逐步扩大运营路线和运营时间。

京畿道巴士政策科科长李浩原表示，"此次京畿溢价巴士新路线的扩大将缩短上下班时间，高级座位的投入使用将使通勤变得更加舒适便利"，并表示"将通过彻底的监测和分析，确保该服务成功运营。"