Kakao T Blue实施后平均配车呼叫数减少29.9%

[Suwon Ilbo=记者Park Nohun] Gyeonggi Province实施了"关于Kakao T配车集中问题的实态调查"，结果显示在Kakao T Blue实施前后，虽然地区间存在差异，但出现了配车呼叫数减少的变化。这是该省24日公布的内容。

Gyeonggi Province此前在8日制定了"为了掌握呼叫服务市场垄断力滥用情况和制定应对方案而推进Kakao T配车集中问题实态调查计划"，并表示将在9月20日前实施实态调查。

实态调查从10日至20日针对个人出租车经营者总计115名进行。该省首先选定了Kakao T Blue运营地区的7个市（Seongnam、Guri、Uijeongbu、Yangju、Yongin、Hanam、Namyangju），按地区比较了运营开始前两个月和运营开始后两个月的Kakao T配车呼叫数。另外，对Kakao T Blue非运营地区的总计5个市（Suwon、Hwaseong、Bucheon、Gwangmyeong、Siheung）的3月至6月（8月和9月因新冠疫情再扩散而排除）进行了Kakao T配车呼叫数月度增减率分析。作为辅助资料，还调查了两个地区出租车的销售额（信用卡交易记录）。

调查结果显示，运营地区的情况下，Kakao T Blue运营开始前月平均230件的Kakao T配车呼叫数在实施后降至165件。该省计算了各调查对象的呼叫数增减率，结果显示平均下降29.9%。特别是Seongnam市的情况，实施前月平均202件的呼叫数在实施后减少到131件。Seongnam市个人出租车经营者的Kakao T呼叫数平均增减率为-35%。下降率最高的是Guri市，实施前后平均下降率为-48.7%。

相反，Kakao T Blue出租车不运营地区的个人出租车经营者情况下，3~6月期间4个月各月增减率平均结果显示，地区平均Kakao T配车呼叫数的变动率为+2.7%，未出现下降趋势。

另外，Kakao T Blue出租车运营地区的情况下，调查显示实施月前后地区平均销售额减少约13%。相反，Kakao T Blue出租车非运营地区在该期间平均销售额增加3.6%。

Gyeonggi Province计划将本次实态调查结果传达给公正交易委员会，要求进行仔细调查，同时向Kakao Mobility提出禁止任意配车和探索共生方案的请求。

Gyeonggi Province公正经济课长Kim Jiyea表示，"本次实态调查虽然确认了部分配车集中问题，但这是否与违法相关联需要公正交易委员会的调查"，并说"根据现行公正交易法，违法基准太高。平台交易需要单独的法律。作为平台出租车先驱的Kakao Mobility，我们也会探索共生合作方案，使其成为公正经济中的积极典范。"

另一方面，Kakao Mobility推出了以子公司(KM Solution)为特许本部的平台出租车Kakao T Blue出租车品牌。截至8月末，在Gyeonggi Province内14个地区运营总计1,926辆。

Kakao T Blue出租车从出租车销售额的20%中收取特许经营费，出租车业界曾提出质疑，认为为了增加特许经营费收益，公司是否在将配车呼叫集中分配给自身出租车。

有鉴于此，Gyeonggi Province计划于24日上午9时30分在汝矣岛Irum Center召开"为防止在线平台市场垄断和保护消费者权益的平台交易公正化及消费者权益保护对策研讨会"，届时Gyeonggi Province知事Lee Jae-myung和国会议员将参加。研讨会将通过"Gyeonggi Province Live(live.gg.go.kr)"进行直播。