Nâng cấp trách nhiệm đối phó với thiệt hại tiếng ồn sân bay lên cấp vùng và toàn quốc

Đại biểu Park Sang-hyun (Đảng Dân chủ cùng tiến bộ, khu vực Bucheon 2) của Quốc hội tỉnh Gyeonggi đã công bố rằng vào ngày 20, tại Trung tâm Hỗ trợ Cư dân Đối phó với Tiếng ồn Sân bay Thành phố đặc biệt Seoul, ông đã tổ chức cuộc thảo luận với Đại biểu Kim Hwang-kook của Đặc khu tự trị đặc biệt Jeju, và các Đại biểu Quốc hội Thành phố Seoul Ok Dong-jun và Lee Kwang-hee, v.v., để xây dựng các biện pháp đối phó với thiệt hại tiếng ồn sân bay, và đã quyết định cùng nhau thúc đẩy sửa đổi luật liên quan.

Trong cuộc thảo luận hôm đó, những người tham dự đã chỉ ra vấn đề là nhiều cơ quan tự trị địa phương, bao gồm tỉnh Gyeonggi, thiếu cơ sở pháp lý để thiết lập các trung tâm hỗ trợ tiếng ồn cấp vùng và cấp cơ sở. Họ lập luận rằng vì luật hiện hành chỉ định việc vận hành trung tâm hỗ trợ tiếng ồn là 'công vụ cấp cơ sở', các cơ quan tự trị vùng đang tránh trách nhiệm. Những người tham dự đã nhất trí rằng cơ sở pháp lý có thể được thiết lập nếu bổ sung văn bản luật thành 'công vụ cấp vùng và cấp cơ sở'.

Vấn đề về nguồn tài chính cũng được thảo luận. Hiện tại, khoảng 50 tỷ đồng được hình thành hàng năm từ lệ phí hạ cánh và phí gánh vác tiếng ồn, nhưng còn thiếu 17-20 tỷ đồng hàng năm chỉ để thực hiện các dự án đối phó với tiếng ồn theo luật định. Để giải quyết vấn đề này, đã đề xuất các giải pháp như tăng phí gánh vác tiếng ồn theo cấp độ dựa trên lượng tiếng ồn phát sinh từ từng máy bay, và áp dụng cách huy động quỹ được áp dụng cho các cơ sở khác như nhà máy điện than vào sân bay.

Đại biểu Park Sang-hyun nhấn mạnh rằng 'mặc dù sân bay là một cơ sở gây thiệt hại tiếng ồn cho cư dân lân cận, nhưng không giống các cơ sở khác, nó thiếu cơ sở pháp lý để huy động nguồn tài chính', và 'cách huy động quỹ thông qua thuế tài nguyên địa phương hoặc qua luật đặc biệt phải được áp dụng cho các biện pháp đối phó với tiếng ồn sân bay'.

Những người tham dự cũng đề cập đến hạn chế của các biện pháp ở cấp cơ sở địa phương bằng cách lấy ví dụ của quận Yangcheon, Seoul. Họ lập luận rằng bất cứ khi nào thủ trưởng quận thay đổi, tính nhất quán của chính sách bị lung lay, và các khu vực có thiệt hại thực tế lớn lại bị bỏ rơi khỏi hỗ trợ, gây ra các vấn đề về công bằng. Do đó, họ đã nhất trí rằng phải nâng cấp đối phó với tiếng ồn sân bay lên công vụ quốc gia hoặc công vụ cấp vùng.

Ngoài ra, những người tham dự đã quyết định chuẩn bị dự thảo sửa đổi luật và chia sẻ nó với các văn phòng đại biểu quốc hội các khu vực liên quan như Gyeonggi, Seoul và Jeju để yêu cầu xem xét, và tổ chức cuộc thảo luận chính sách tại Quốc hội vào khoảng tháng 1 năm 2027 để thu hút sự tham gia của các quan chức từ Bộ Giao thông Vận tải và Logistics, Cục Hàng không địa phương, công ty sân bay và đại biểu quốc hội khu vực.

Đại biểu Park Sang-hyun cho biết 'vì tiếng ồn sân bay không chỉ là vấn đề của một vùng cụ thể nơi sân bay được đặt mà là một vấn đề liên quan trực tiếp đến chính sách hàng không của đất nước, việc hỗ trợ dân số bị ảnh hưởng cũng phải được tiếp cận từ góc độ trách nhiệm quốc gia', và 'tôi sẽ đóng vai trò tích cực trong việc chỉnh sửa luật, nguồn tài chính và hệ thống hỗ trợ để cư dân địa phương có thể nhận được hỗ trợ thực chất'.