Viện Nghiên cứu Gyeonggi đề xuất thống nhất các thẻ công cộng về khí hậu, giao thông, phúc lợi thành 1 thẻ duy nhất

Viện Nghiên cứu Gyeonggi đã công bố báo cáo có tiêu đề 'Hãy tận hưởng giao thông, văn hóa và dịch vụ công cộng chỉ với một thẻ One-Pass' và đề xuất chiến lược xây dựng nền tảng mở 'One-Pass' (Một Vé) để thống nhất nhiều thẻ công cộng thành chỉ 1 thẻ vật lý duy nhất và tự động tìm kiếm các quyền lợi trực tuyến và ngoại tuyến.

Mục đích là cải thiện đáng kể sự bất tiện khi phải mang nhiều thẻ trong ví - thẻ giao thông, tiền tệ địa phương, thẻ miễn phí tàu điện ngầm cho người già và thẻ phúc lợi.

Hiện tại tại khu vực thủ đô, có 4-5 loại thẻ giao thông khác nhau như Thẻ của Mọi Người (K-Pass), The Gyeonggi Pass, Thẻ Hành Động Khí Hậu Seoul, v.v. được xếp chồng lên nhau một cách phức tạp, gây nhầm lẫn lớn cho người dùng. Đặc biệt, các nhóm dễ bị tổn thương như người cao tuổi hoặc người khuyết tật phải cấp hai thẻ khác nhau để vừa được miễn vé tàu điện ngầm vừa được giảm giá xe buýt, và phải mang chúng trong ví; nhiều trường hợp từ bỏ quyền lợi vì không thể hoặc gặp khó khăn trong việc đăng ký ứng dụng hoặc các thủ tục xác thực phức tạp.

Ý tưởng cải tiến 'One-Pass' do Viện Nghiên cứu Gyeonggi đưa ra có lõi là chiến lược 'nền tảng đơn lẻ' - tôn trọng thương hiệu của các chính quyền địa phương khác trong khi gộp thẻ thành chỉ 1 thẻ. Người dùng chỉ cần mang 1 thẻ, nhưng nó sẽ tự động được nhận dạng là Thẻ Hành Động Khí Hậu khi ở Seoul hoặc The Gyeonggi Pass khi ở Gyeonggi Province, và các quyền lợi sẽ được áp dụng.

Ngoài ra, thông qua kết nối dữ liệu công khai My Data từ Government 24 và API, ngay khi nhận thẻ, hệ thống 'đăng ký tự động' sẽ kích hoạt tất cả các quyền lợi công cộng mà người dùng đủ điều kiện như chăm sóc trẻ em, văn hóa, hỗ trợ thanh niên, tiền tệ địa phương, v.v. Dự kiến vấn đề mất đi các quyền lợi phúc lợi do thủ tục đăng ký phức tạp sẽ được giải quyết triệt để.

Không cần phát hành thẻ mới liên tục, lịch sử tích lũy và hoàn lại của 5 triệu người dùng Thẻ của Mọi Người hiện tại sẽ tự động được chuyển sang tài khoản One-Pass. Trẻ em và thanh thiếu niên cũng không cần cấp lại thẻ khi trưởng thành; thay vào đó, ngay khi họ bước sang tuổi 19, quyền lợi thanh niên sẽ tự động được kích hoạt. Đối với người cao tuổi, với chỉ 1 thẻ, họ sẽ được miễn vé khi đi tàu điện ngầm và giảm giá 30% với Thẻ của Mọi Người sẽ tự động được áp dụng khi đi xe buýt, hoàn toàn giải quyết bất tiện trong cuộc sống.

Gyeonggi Province dự định triển khai từ năm 2027 trở đi với bảng giá hàng tháng cho học sinh về giao thông và hệ thống đăng ký tự động bằng cách chủ động, sau đó mở rộng toàn bộ khu vực thủ đô vào năm 2029 và mở rộng toàn quốc vào năm 2031 theo lộ trình 3 giai đoạn. Để thực hiện điều này một cách ổn định, đề xuất đã bao gồm việc thành lập 'Ủy ban Thúc đẩy One-Pass' đa bộ ngành dưới sự giám sát của Phòng Điều phối Quốc vụ để xây dựng quản trị hành chính bền vững độc lập với thay đổi chính quyền hoặc kết quả bầu cử.

Kim Jeom-san, Thư ký Cấp cao tại Viện Nghiên cứu Gyeonggi, nhấn mạnh: "One-Pass không chỉ là một dự án gộp vài thẻ giao thông mà là một cuộc cách mạng nền tảng công cộng toàn diện để khôi phục quyền của những cư dân đã bị loại trừ khỏi các phúc lợi mà họ đáng lẽ phải tận hưởng do các thủ tục đăng ký phức tạp", và tiếp tục nói, "Nếu Gyeonggi Province bắt đầu nhanh chóng từ năm 2027 với các nhiệm vụ có thể thực hiện độc lập, nó sẽ nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân và sẽ trở thành một trường hợp tiên phong được đi theo trên toàn quốc."