Nam Kyung-pil: "Cần thiết phải thương lượng với các cơ quan liên quan để ngăn chặn tình trạng hỗn loạn xe buýt"

Thống đốc tỉnh Gyeonggi Nam Kyung-pil cho rằng tình trạng hỗn loạn xe buýt được dự báo sẽ xảy ra sau cuối tháng 8 và đề xuất rằng các cơ quan liên quan như Bộ Giao thông Vận tải, thành phố Seoul, thành phố Incheon, 31 thành phố và quận trong tỉnh, cũng như các công ty xe buýt phải cùng nhau xây dựng giải pháp.

Thống đốc Nam tổ chức họp báo khẩn cấp lúc 14h ngày 4 và tuyên bố: "Sau khi thực hiện cấm chỗ đứng, chúng tôi đã phân tích dữ liệu BMS (Hệ thống quản lý vận hành xe buýt) và dữ liệu thẻ giao thông trong 20 ngày qua. Kết quả cho thấy rằng sau cuối tháng 8 khi kỳ nghỉ hè kết thúc, sẽ cần tối thiểu 445 lần tăng chuyến vào giờ cao điểm."

Thống đốc Nam tiếp tục nhấn mạnh: "Chúng ta phải thẳng thắn phơi bày bản chất của vấn đề và tất cả các cơ quan liên quan phải tập hợp lại để cùng nhau tìm ra giải pháp."

Thống đốc Nam nói: "Hiện nay là kỳ nghỉ hè nên tình trạng hỗn loạn chưa quá nghiêm trọng, nhưng sau cuối tháng 8 khi kỳ nghỉ và nghỉ phép kết thúc, tình trạng hỗn loạn thực sự sẽ bắt đầu. Mặc dù dự báo có tình trạng hỗn loạn nhưng mọi người vẫn đang ngồi không làm gì, khi thực hiện phân tích dữ liệu, tôi phát hiện rằng cần phải tăng chuyến nhiều hơn dự tính ban đầu để ngăn chặn tình trạng hỗn loạn, chính vì vậy tôi đề xuất cuộc đối thoại này."

Theo tài liệu được công bố bởi tỉnh Gyeonggi vào hôm nay, tỉnh ban đầu lên kế hoạch tăng 208 chiếc xe buýt hướng về phía Seoul và tăng 270 lần chuyến vào giờ cao điểm để giải quyết vấn đề cấm chỗ đứng, nhưng kết quả thực tế cho thấy một phần lớn không đạt được kế hoạch.

Theo phân tích dữ liệu vận hành thực tế, ngày 16 tháng 7 khi lệnh cấm chỗ đứng được thực hiện, số xe buýt được bổ sung chỉ đạt 163 chiếc, tương đương 78% kế hoạch, và số lần tăng chuyến vào giờ cao điểm chỉ đạt 180 lần, tương đương 67% kế hoạch. Trong cuộc điều tra lần 2 ngày 23, số xe buýt được bổ sung đạt 164 chiếc (79% kế hoạch) và số lần tăng chuyến chỉ đạt 134 lần, tương đương 50% kế hoạch.

Về vấn đề này, Thống đốc Nam nói: "Nếu tăng 445 lần chuyến thì vấn đề chỗ đứng sẽ được giải quyết, nhưng thực tế có 2 vấn đề. Chúng tôi phải cùng nhau thảo luận về vấn đề tắc đường sẽ phát sinh khi các xe buýt tăng chuyến đi về phía Seoul và vấn đề chi phí phát sinh từ việc tăng chuyến này sẽ được xử lý như thế nào."

Thống đốc Nam tiếp tục khẳng định rằng tăng 445 lần chuyến không phải là giải pháp cơ bản, do đó phải tổ chức một cuộc họp để thảo luận về các giải pháp cơ bản như xây dựng các trung tâm chuyển tiếp.

Khi được hỏi về giải pháp cụ thể của tỉnh Gyeonggi, Thống đốc Nam nói: "Trong vòng 10 ngày, tỉnh sẽ chuẩn bị và công bố các biện pháp mà tỉnh có thể tự thực hiện. Tuy nhiên, đây không phải là giải pháp cơ bản, do đó cần phải tổ chức riêng một cuộc họp để thảo luận về các biện pháp khác," và nhấn mạnh lại điều này.

Thống đốc Nam nói: "Đây không phải là vấn đề mà riêng tỉnh Gyeonggi có thể giải quyết một mình, mà cần phải có sự tham gia của thành phố Seoul, Bộ Giao thông Vận tải và các công ty để cùng xây dựng giải pháp. Trong quá khứ, chúng ta có thể đã che giấu những dữ liệu như vậy. Vì sao? Bởi vì đó là sự thừa nhận rằng các biện pháp trước đó là không đầy đủ. Tuy nhiên, dù phải chịu sự chỉ trích nhưng nếu tiếp tục ở tình trạng này, sẽ dự báo là sẽ có tình trạng hỗn loạn đáng kể. Để ngăn chặn tình trạng hỗn loạn đó, chúng tôi cần sự khôn ngoan của tất cả mọi người," ông phát biểu.