7 dự án đường bộ tại Gyeonggi vượt qua đánh giá sơ bộ của chính phủ, bao gồm tuyến Yongin Cheonan Wonsam~Mapyeong

7 dự án mạng lưới đường bộ được tỉnh Gyeonggi thực hiện đã vượt qua đánh giá sơ bộ tầm toàn quốc (gọi tắt là 'đánh giá sơ bộ') để lập kế hoạch xây dựng quốc lộ và quốc lộ địa phương lần thứ 6 (2026~2030). Với quy mô xây dựng mạng lưới đường bộ 48,9km và 1 nghìn 468 tỷ won, dự án đã vượt qua cánh cổng đầu tiên, mở ra tín hiệu tích cực cho việc giải quyết tình trạng kẹt xe trong tỉnh.

Theo tỉnh Gyeonggi ngày 27, Uỷ ban đánh giá đầu tư tài chính lần thứ 7 của Bộ Kế hoạch và Ngân sách tổ chức vào ngày 26 đã công bố rằng 7 trong 26 dự án do tỉnh nộp đơn đã vượt qua đánh giá sơ bộ tầm toàn quốc.

7 dự án bao gồm: △Yongin Cheonan Wonsam~Mapyeong (Quốc lộ địa phương 57) △Namyangju Wabu~Hwado 2 (Quốc lộ địa phương 86) △Pyeongtaek Oseong~Godeok (Quốc lộ 38) △Asan Dunpo~Pyeongtaek Paengseong Namsan (Quốc lộ 45) △Gimpo Gochon Punggok~Punggok (Quốc lộ 48) △Anseong Gongdo đường vòng (Quốc lộ thay thế 38) △Anseong Daedeok~Yongin Namsa (Quốc lộ địa phương 23).

Vượt qua đánh giá sơ bộ tầm toàn quốc có nghĩa là dự án đã nhận được quyết định chính thức rằng có tính khả thi để thực hiện như một dự án tài chính quốc gia. Tỉnh giải thích rằng nền tảng đã được xây dựng để tiến hành các quy trình tiếp theo bao gồm lập kế hoạch cơ bản, thiết kế, lập ngân sách, và các loại giấy phép khác.

Kết quả đánh giá sơ bộ tầm toàn quốc lần thứ 6 này, so với lần thứ 5 khi 4 trong 24 dự án được chọn, số lượng dự án tăng 3 và tổng ngân sách dự án tăng từ 462 tỷ won lên 1 nghìn 468 tỷ won, tức là tăng khoảng 1 nghìn tỷ won. Loại dự án được chọn cũng mở rộng từ trung tâm là quốc lộ và quốc lộ địa phương sang bao gồm cả đường vòng thay thế quốc lộ.

Xem xét 7 dự án vượt qua đánh giá sơ bộ, trước hết Yongin Cheonan Wonsam~Mapyeong, Pyeongtaek Oseong~Godeok, và Anseong Daedeok~Yongin Namsa đáng chú ý vì chúng là các dự án tăng cường cơ sở giao thông vùng liên kết với ngành công nghiệp bán dẫn đang được phát triển với tâm điểm ở Yongin, Anseong và Pyeongtaek.

Namyangju Wabu~Hwado 2 dự kiến sẽ hỗ trợ lớn cho môi trường giao thông địa phương bằng cách giải quyết bất tiện và nguy hiểm cho cư dân địa phương do lưu lượng giao thông tăng cũng như cải thiện an toàn đường bộ nguy hiểm.

Gimpo Gochon Punggok~Punggok sẽ cải thiện giao lộ phù hợp với các dự án phát triển quy mô lớn xung quanh Khu vực محطة Pungmu và Geomdan New City, trong khi Asan Dunpo~Pyeongtaek Paengseong Namsan nơi tình trạng kẹt xe thường xuyên nghiêm trọng và Quốc lộ 38 Anseong sẽ mở rộng đường bộ và thiết lập đường vòng để phân tán lưu lượng giao thông.

Tỉnh Gyeonggi có kế hoạch tăng cường phối hợp với các cơ quan liên quan như Bộ Giao thông vận tải để các dự án vượt qua đánh giá sơ bộ này có thể được phản ánh cuối cùng trong 'Kế hoạch xây dựng quốc lộ và quốc lộ địa phương lần thứ 6' của Bộ Giao thông vận tải trong nửa cuối năm nay, đồng thời thúc đẩy các quy trình tiếp theo như thiết kế và bồi thường sớm nhất có thể.

Thống đốc Gyeonggi Chu Mi-ae nói: "Với việc vượt qua đánh giá sơ bộ lần này, các mạng lưới đường bộ chính hỗ trợ khả năng cạnh tranh của vành đai công nghiệp bán dẫn đã được bảo đảm, vì vậy chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để phản ánh kế hoạch quốc gia cuối cùng và thúc đẩy các quy trình tiếp theo" và "Chúng tôi sẽ tích cực tìm kiếm các dự án mở rộng mạng lưới đường bộ hỗ trợ ngành công nghiệp công nghệ cao quốc gia và phát triển địa phương mà cư dân tỉnh có thể cảm nhận được, và liên tục ứng phó để chúng được phản ánh trong các kế hoạch quốc gia".