7 Dự Án Đường Bộ trong Tỉnh Gyeonggi Vượt Qua Đánh Giá Sơ Bộ của Chính Phủ - Từ Wonsam đến Mapyeong ở Yongin Cheoin

7 dự án mạng lưới đường bộ mà Tỉnh Gyeonggi đang thúc đẩy đã vượt qua đánh giá sơ bộ tổng hợp (gọi tắt là "đánh giá sơ bộ") để xây dựng Kế hoạch Xây dựng Đường Quốc gia và Đường địa phương Lần thứ 6 (2026-2030). Với quy mô 48,9 km và trị giá 1,4689 nghìn tỷ won, dự án vượt qua cửa kiểm tra đầu tiên cho việc xây dựng mạng lưới đường bộ, đồng thời mở ra tín hiệu tích cực cho việc giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông trong tỉnh.

Theo Tỉnh Gyeonggi vào ngày 27, Ủy ban Đánh giá Đầu tư Tài chính Lần thứ 7 của Cục Lập kế hoạch và Ngân sách, họp ngày 26, công bố rằng 7 trong số 26 dự án mà tỉnh đã nộp đơn đã vượt qua đánh giá sơ bộ tổng hợp.

7 dự án là: △Wonsam đến Mapyeong ở Yongin Cheoin (Đường địa phương số 57) △Wabu đến Hwado 2 ở Namyangju (Đường địa phương số 86) △Oseong đến Godeok ở Pyeongtaek (Đường quốc gia số 38) △Dunpo ở Asan đến Pangseong Namsan ở Pyeongtaek (Đường quốc gia số 45) △Pungok ở Gochon, Gimpo đến Pungok (Đường quốc gia số 48) △Đường vòng tránh Gongdo ở Anseong (Đường quốc gia thay thế số 38) △Daedeok ở Anseong đến Namsa ở Yongin (Đường địa phương số 23).

Vượt qua đánh giá sơ bộ tổng hợp có nghĩa là nhận được quyết định chính thức rằng có tính khả thi để tiến hành như một dự án tài chính quốc gia. Tỉnh Gyeonggi giải thích rằng đã tạo dựng được nền tảng để tiến hành các bước tiếp theo như lập kế hoạch cơ bản, thiết kế, lập ngân sách và bảo đảm kinh phí, cũng như các loại phép cấp phép.

Kết quả đánh giá sơ bộ tổng hợp Đường Quốc gia và Đường địa phương Lần thứ 6 này, so với Lần thứ 5 khi 4 dự án được lựa chọn từ 24 dự án, cho thấy số lượng dự án tăng 3 dự án, tổng chi phí dự án tăng từ 462,6 tỷ won lên 1,4689 nghìn tỷ won, tăng khoảng 1 nghìn tỷ won. Loại hình lựa chọn cũng được mở rộng từ tập trung vào Đường Quốc gia và Đường địa phương hiện có sang bao gồm cả Đường vòng tránh Đường quốc gia thay thế.

Xem xét 7 dự án đã vượt qua đánh giá sơ bộ, trước tiên, Wonsam đến Mapyeong ở Yongin Cheoin, Oseong đến Godeok ở Pyeongtaek, và Daedeok ở Anseong đến Namsa ở Yongin đáng chú ý vì đây là những dự án nhằm tăng cường cơ sở hạ tầng giao thông rộng liên kết với ngành công nghiệp bán dẫn đang được phát triển tập trung ở Yongin, Anseong và Pyeongtaek.

Wabu đến Hwado 2 ở Namyangju dự kiến sẽ mang lại lợi ích lớn cho môi trường giao thông của khu vực bằng cách cải thiện sự bất tiện và nguy hiểm cho cư dân địa phương do gia tăng lượng giao thông, đồng thời cải thiện an toàn đường bộ.

Pungok ở Gochon, Gimpo đến Pungok sẽ cải thiện giao lộ phù hợp với các dự án phát triển quy mô lớn xung quanh như vùng liên hệ ga Pungmu và Thành phố mới Geomdan, và Dunpo ở Asan đến Pangseong Namsan ở Pyeongtaek cũng như Đường quốc gia số 38 ở Anseong, nơi tắc nghẽn giao thông thường xảy ra, sẽ mở rộng đường bộ và xây dựng đường vòng tránh để phân tán lưu lượng giao thông.

Tỉnh Gyeonggi dự định tăng cường phối hợp với các bộ liên quan như Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải để có thể phản ánh cuối cùng dự án vượt qua đánh giá sơ bộ lần này vào "Kế hoạch Xây dựng Đường Quốc gia và Đường địa phương Lần thứ 6" của Bộ trong nửa cuối năm nay, và sẽ đẩy nhanh các bước tiếp theo như thiết kế và bồi thường.

Chủ tịch Tỉnh Gyeonggi Choo Mi-ae nói: "Bằng cách vượt qua đánh giá sơ bộ lần này, các con đường chính hỗ trợ khả năng cạnh tranh của dải công nghiệp bán dẫn đã được bảo đảm, do đó chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để phản ánh cuối cùng trong kế hoạch quốc gia và thúc đẩy các bước tiếp theo." Bà cũng nói thêm: "Chúng tôi sẽ tích cực phát hiện các dự án mở rộng mạng lưới đường bộ hỗ trợ công nghiệp công nghệ cao quốc gia và phát triển khu vực, đồng thời liên tục ứng phó để có thể phản ánh trong kế hoạch quốc gia."