Quyết định tuyến tối ưu cho việc mở rộng Tuyến 3 Seoul và tàu điện rộng vùng phía Nam Gyeonggi thông qua cuộc họp 4 thị trưởng vào ngày 10

[Suwon Ilbo=Phóng viên Kỳ-hòa Choe] Thành phố đặc biệt Yongin cho biết vào ngày 8 rằng họ có kế hoạch xác định tuyến tối ưu thông qua cuộc họp giữa các thị trưởng của 4 thành phố vào ngày 10 để tăng khả năng thực hiện dự án mở rộng Tuyến 3 Tàu điện ngầm Seoul và tàu điện rộng vùng phía Nam Gyeonggi, dự án mà 4 thành phố này đang phối hợp thực hiện.

Bốn thành phố bao gồm Yongin đã phát hành chung 'Nghiên cứu Khái niệm cơ bản và Điều tra Tính khả thi Tiền khảo sát cho Mở rộng Tuyến 3 Seoul·Tàu điện rộng vùng phía Nam Gyeonggi' vào tháng 7 năm ngoái, và kế hoạch kiểm tra và xác định phương án tuyến có thể tăng hiệu quả kinh tế và tính khả thi của dự án dựa trên kết quả nghiên cứu.

Thị trưởng Sang-il Lee (Yongin), Thị trưởng Jae-joon Lee (Suwon), Thị trưởng Sang-jin Shin (Seongnam), và Thị trưởng Myeong-geun Jung (Hwaseong) sẽ gặp nhau vào lúc 14:00 ngày 10 tại Trung tâm Hội chợ Suwon để thỏa thuận và lựa chọn phương án tuyến tối ưu, và dự định sẽ thông qua một văn bản kiến nghị chung yêu cầu phản ánh vào dự án tàu điện rộng vùng trong 'Kế hoạch Xây dựng Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Lần thứ 5' của Bộ Giao thông Vận tải để thúc đẩy suôn sẻ dự án đường sắt.

Bốn thành phố đã nỗ lực mở rộng Tuyến 3 Tàu điện ngầm Seoul sang phía Nam Gyeonggi, họ đã phát hành hợp đồng dịch vụ công để tăng khả năng thực hiện dự án tàu điện rộng vùng mà người dân mong muốn, và dựa trên kết quả dịch vụ, họ có kế hoạch xác định phương án tuyến tốt nhất để nộp cho Bộ Giao thông Vận tải.

Bốn thị trưởng của các thành phố này gặp nhau vào tháng 12 năm 2022 và đồng ý nỗ lực chung để mở rộng Tuyến 3.

Vào thời điểm đó, các thị trưởng đã thống nhất mở rộng Tuyến 3 Tàu điện ngầm Seoul đến Pangyo (Seongnam), Shinbong-dong và Seongbok-dong trong Quận Suji (Yongin), Gwanggyo (Suwon), và Hwaseong.

Trong thế hệ 7 dân chủ trực tiếp (2019), ba thành phố bao gồm Yongin, Suwon, và Seongnam đã thúc đẩy mở rộng Tuyến 3 với mục tiêu đưa vào Kế hoạch Xây dựng Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Lần thứ 4 (2021) và thậm chí tiến hành dịch vụ điều tra tính khả thi tiền khảo sát, nhưng dự án đã tan thành phố vì không thể giải quyết vấn đề về việc đảm bảo đất đặt cơ sở depot phương tiện. Các thị trưởng của thế hệ 8 dân chủ trực tiếp ra mắt vào tháng 7 năm 2022 đã hồi sinh động lực của dự án này.

Sau khi nhậm chức, Thị trưởng Sang-il Lee đã yêu cầu Thị trưởng Myeong-geun Jung (Hwaseong) tham gia dự án này vào tháng 10 năm 2022 để hồi sinh dự án này, và khi Hwaseong bày tỏ ý nguyện tham gia, bốn thị trưởng gặp nhau vào tháng 12 cùng năm để quyết tâm thúc đẩy chung.

Thị trưởng Sang-il Lee cùng với bốn thị trưởng của các thành phố khác đã ký kết 'Thỏa thuận Hợp tác Cùng Phát triển để Thúc đẩy Dự án Chung Mở rộng Tuyến 3 Seoul·Tàu điện rộng vùng phía Nam Gyeonggi' cùng Thống đốc Dong-yeon Kim (Tỉnh Gyeonggi) vào tháng 2 năm 2023. Sau đó vào tháng 5 cùng năm, bốn thị trưởng gặp Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon theo sự xem xét của Thị trưởng Lee để giải thích tính cấp thiết của việc thúc đẩy dự án để cải thiện sự thuận tiện giao thông cho công dân phía Nam Gyeonggi và nhu cầu hợp tác với thành phố Seoul.

Thị trưởng Lee liên tục kiến nghị với chính phủ và công việc này đã được thực hiện để đẩy nhanh thời hạn xây dựng Kế hoạch Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Lần thứ 5 từ tháng 7 năm 2026 như dự kiến ban đầu lên khoảng tháng 7 năm 2025.

Tại cuộc họp báo được tổ chức 10 ngày sau khi nhậm chức vào ngày 1 tháng 7 năm 2022, Thị trưởng Lee nhấn mạnh rằng “Để mở rộng nhanh hơn cơ sở hạ tầng giao thông ở các địa phương như Yongin, cần phải đẩy nhanh thời hạn xây dựng Kế hoạch Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Lần thứ 5”, và ông cũng đã nói điều tương tự tại cuộc gặp với Tổng thống Yoon Suk-yeol vào tháng 10 cùng năm.

Bộ Giao thông Vận tải xây dựng Kế hoạch Mạng lưới Đường sắt Quốc gia theo chu kỳ 5 năm để xây dựng đường sắt hiệu quả, và Kế hoạch Lần thứ 5 dự kiến sẽ được xác định vào năm tới, 4 năm sau Kế hoạch Lần thứ 4. Bộ Giao thông Vận tải tiếp nhận đơn kiến nghị cho các tuyến mở rộng경강선 và các dự án đường sắt tổng quát mới vào tháng 2 vừa qua, và sẽ tiếp nhận kiến nghị về dự án tàu điện rộng vùng mới vào tháng 5. Bộ sẽ tổ chức cuộc họp giải thích dự án kiến nghị từ các chính quyền địa phương vào tháng 6, sau đó tổ chức công khai ý kiến cho Dự thảo Kế hoạch Xây dựng Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Lần thứ 5 vào tháng 4 năm 2025 trước khi công bố các dự án mới và dự án chờ xem xét thêm vào khoảng tháng 7 năm tới.