Tỉnh Gyeonggi sẽ đầu tư 43,3 triệu tỷ won vào khu vực phía đông đến năm 2040. Thúc đẩy phát triển lớn phía đông

[Suwon Ilbo = Ký giả Kim Gapdong] Tỉnh Gyeonggi sẽ xây dựng 18 tuyến đường bộ và 13 tuyến đường sắt ở khu vực phía đông tỉnh Gyeonggi thông qua hợp tác công-tư và đầu tư quy mô 34 triệu tỷ won cho đến năm 2040, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực và phát triển cân bằng thông qua nới lỏng quy định.

Thống đốc tỉnh Gyeonggi Kim Dong-yeon tổ chức lễ phát động 'năm khởi đầu phát triển lớn SOC phía đông Gyeonggi' tại Trạm Jinjap, thành phố Namyangju vào ngày 2 và công bố kế hoạch này.

Thống đốc Kim nói: "Hôm nay chúng tôi bước đi đầu tiên trong phát triển lớn phía đông. Chúng tôi sẽ xây dựng kế hoạch trong năm nay và phối hợp với chính phủ trung ương để thực hiện từng bước một" và "Đây sẽ là một kế hoạch tổng thể có sự tham gia của chính phủ, tỉnh Gyeonggi và khu vực tư nhân".

Khu vực phía đông Gyeonggi đã chịu sự bỏ ngỏ trong nguồn lực hành chính và tài chính do phát triển tập trung vào trục Gyeongbu, với những quy định chồng lấp làm trầm trọng thêm tình hình, dẫn đến thiếu cơ sở hạ tầng cơ bản như đường bộ, đường sắt và đau khổ do tăng trưởng thấp.

Trên thực tế, 7 thành phố/tỉnh (Gapyeong, Namyangju, Yangpyeong, Gwangju, Yeoju, Icheon và Yongin) nằm trong vùng bảo tồn tự nhiên theo Luật Quy hoạch Lãnh thổ Vùng Thủ đô đã bị hạn chế phát triển bởi 6 quy định chồng lấp trở lên bao gồm khu vực hạn chế phát triển, vùng bảo vệ nguồn nước, khu vực hạn chế cơ sở phát thải, khu vực biện pháp đặc biệt và khu vực cạnh nước. Điều này đã dẫn đến giới hạn quy mô phát triển đô thị ở 500.000 m² và khu công nghiệp ở 60.000 m², không chỉ gây ra khổ đau do phát triển thấp mà còn nhận được chỉ trích vì gây ra phát triển hỗn loạn và phá huỷ môi trường.

Ngoài ra, tỷ lệ độ dài đường bộ ở khu vực phía đông (độ dài đường bộ trên 1km²) là 0,82, chỉ 56% so với mức bình quân tỉnh Gyeonggi (1,46) và 16% so với trục Gyeongbu (5,11), được coi là yếu tố cản trở phát triển và tăng trưởng.

Do đó, tỉnh xem sự mở rộng vốn xã hội (SOC) và nới lỏng quy định là điều kiện cần thiết để phát triển và tái tổ chức khu vực phía đông Gyeonggi. Quy mô đầu tư thông qua kế hoạch này là 33,9 triệu tỷ won cho vốn xã hội (SOC) và quy mô đầu tư phát triển tư nhân là 9,4 triệu tỷ won, với tổng quy mô đầu tư đạt 43,3 triệu tỷ won.

Xem xét kế hoạch vốn xã hội (SOC), cho đến năm 2040, tỉnh sẽ đầu tư 16,2 triệu tỷ won vào 18 tuyến đường bộ bao gồm mở rộng Quốc lộ Địa phương số 84 giữa Yongin và Yeoju, và 17,7 triệu tỷ won vào 13 tuyến đường sắt bao gồm GTX D, với tổng cộng 33,9 triệu tỷ won. Tỉnh Gyeonggi kỳ vọng rằng dựa trên mạng giao thông chính tuyến này, các mạng giao thông chi tiết như mạng lưới giao thông tuyến phụ sẽ được xây dựng liên tiếp.

Để nới lỏng quy định, tỉnh Gyeonggi lên kế hoạch nới lỏng tiêu chí thẩm duyệt quy hoạch đô thị ở cấp tỉnh để hỗ trợ các dự án phát triển tư nhân như sân golf, khu nghỉ dưỡng và thành lập cũng như điều hành trung tâm tư vấn hỗ trợ phát triển. Ở cấp độ pháp lệnh quốc gia, tỉnh sẽ thúc đẩy sửa đổi Nghị định của Luật Quy hoạch Lãnh thổ Vùng Thủ đô để xóa bỏ giới hạn trên 500.000 m² cho dự án phát triển đô thị ở vùng bảo tồn môi trường tự nhiên phía đông Gyeonggi và mở rộng giới hạn quy mô khu công nghiệp từ 60.000 m² lên 300.000 m². Cùng với đó, tỉnh sẽ tích cực xem xét sửa đổi pháp lệnh Luật Lưu vực sông Han để đưa khu vực cạnh nước lưu vực sông Han phía đông vào phạm vi dự án phát triển đô thị và lập kế hoạch như công viên để bảo tồn cạnh nước một cách có kế hoạch hoặc điều chỉnh hợp lý khu vực cạnh nước để cải thiện tính ứng dụng và khả năng tiếp cận.

Tỉnh Gyeonggi dự đoán rằng thông qua nới lỏng quy định và kế hoạch SOC này, hoạt động đầu tư dự án phát triển tư nhân sẽ được kích hoạt và quy mô đầu tư dự án phát triển tư nhân như phát triển đô thị vùng trạm, phát triển khu du lịch sân golf/khu nghỉ dưỡng sẽ đạt mức 9,4 triệu tỷ won.

Ngoài các dự án đường bộ, đường sắt quy mô lớn, tỉnh cũng sẽ mở rộng thêm cơ sở hạ tầng dựa trên cảm xúc như Con đường vòng Gyeonggi hiện có (860 km), Con đường cũ Gyeonggi (685 km), Con đường xe đạp vùng rộng (836 km) ở cấp độ vùng rộng và hỗ trợ kích hoạt du lịch thân thiện với môi trường thông qua phối hợp với các thành phố/tỉnh. Thông qua điều này, tỉnh kỳ vọng rằng cư dân địa phương, doanh nhân địa phương, nhà lập kế hoạch địa phương và các thành phố/tỉnh sẽ kết hợp lực lượng để giải thích lại các tài nguyên địa phương và phát triển các cửa hàng chữ ký thông qua chiến lược 'Liquidpolitan (thành phố linh hoạt và mềm dẻo)' để thúc đẩy tăng trưởng và phát triển khu vực.

Tỉnh Gyeonggi ước tính hiệu ứng tạo ra sản xuất thông qua kế hoạch phát triển lớn SOC phía đông Gyeonggi ở mức 85,6 triệu tỷ won và hiệu ứng tạo ra giá trị gia tăng ở mức 36,1 triệu tỷ won.

Tỉnh sẽ phát triển và cụ thể hóa kế hoạch này thông qua tư vấn chuyên gia, nghiên cứu hợp đồng và phối hợp với các thành phố/tỉnh cho đến tháng 6 tới, công bố trung gian vào tháng 7, sau đó trải qua quá trình thẩm tư thu thập ý kiến của cư dân và công bố kế hoạch cuối cùng vào cuối năm nay.

Trong khi đó, tỉnh sẽ tổ chức 'lễ phát động năm khởi đầu phát triển lớn SOC phía tây Gyeonggi' tại Trạm Siwu, thành phố Ansan vào ngày 6 tới.