Chính phủ Participatory "xem xét tích cực" 'bãi bỏ đường băng khẩn cấp Suwon' Chính phủ MB "chính sách không thể" "Chính quyền thay đổi rồi, sao lại nói chuyện khác""

Giữa lúc Hội đồng Tham mưu Trưởng liên quân công khai rõ ràng 'chính sách không thể' đối với việc bãi bỏ đường băng khẩn cấp Suwon (tham khảo Suwon Ilbo ngày 11 tháng 6), cư dân địa phương và giới chính trị không thể che giấu sự thất vọng.

Đặc biệt, phát biểu 'xem xét tích cực' của Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Kim Chang-soo đã tập hợp kỳ vọng về việc bãi bỏ, nhưng khi chính quyền thay đổi, quan điểm đã đột ngột thay đổi, dẫn đến sự không tin tưởng của dân địa phương đối với chính phủ.

Theo thành phố và các đơn vị không quân, Bộ Quốc phòng đã từng hứa sẽ 'xem xét tích cực' nhưng đã hoãn việc quyết định chính sách trong nhiều tháng, và gần đây đã thông báo qua điện thoại cho Thành phố Suwon rằng 'chính sách không thể bãi bỏ' vì nhu cầu về đường băng khẩn cấp đã tăng lên.

Một quan chức thành phố cho biết: "Hội đồng Tham mưu Trưởng liên quân đã bãi bỏ tất cả các đường băng khẩn cấp trên đường cao tốc, nên nhu cầu về đường băng khẩn cấp Suwon đã tăng lên, không thể bãi bỏ được," và giải thích lý do như vậy.

Thực tế, vào năm 2005, Hội đồng Tham mưu Trưởng liên quân đã bãi bỏ tất cả 5 địa điểm được thiết lập trên đường cao tốc cho mục đích hạ cánh và cất cánh máy bay trong các tình huống khẩn cấp: Sungal (Suwon, tỉnh Gyeonggi), Seonghwan (Cheonan, tỉnh Chungcheongnam), Gumi (Gumi, tỉnh Gyeongbuk), Eunyang (Ulsan), trên đường cao tốc Honam là Jeongeup (Jeongeup, tỉnh Jeonbuk).

Phía không quân cũng chưa có bất kỳ cuộc thảo luận thích hợp nào về việc bãi bỏ đường băng khẩn cấp, điều này làm tăng thêm tính không tin cậy.

Trước đó, vào tháng 9 năm ngoái, Dân biểu Kim Jin-pyo (Youngdong), Cựu dân biểu Lee Ki-woo (Quận 17 Gwonseon) và Thị trưởng Suwon Kim Yong-seo đã gặp Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Kim Chang-soo để đề xuất bãi bỏ đường băng khẩn cấp, lúc đó Bộ trưởng Kim đã hứa rằng "sẽ xem xét tích cực."

Thành phố đã gửi công văn đề xuất bãi bỏ đến Bộ Quốc phòng và Hội đồng Tham mưu Trưởng liên quân hai lần, nhưng cho đến nay vẫn chưa nhận được câu trả lời chính thức.

Khi tin tức này được truyền đi, cư dân gần đường băng khẩn cấp không thể che giấu sự thất vọng.

Cư dân địa phương đã chịu thiệt hại về quyền tài sản trong 36 năm kể từ năm 1973, khi khoảng cách 2,7 km từ Tae Hwang Gyo-dong, quận Gwonseon đến Tae An-eup, thành phố Hwaseong được chỉ định làm khu vực 1 của đường băng khẩn cấp dành cho máy bay quân sự với danh nghĩa tập trận Team Spirit. Thêm vào đó, với một căn cứ không quân chỉ cách xa gần 2 km, họ phải chịu đựng các quy định kép như giới hạn độ cao và tiếng ồn.

Một cư dân sống gần Quốc lộ 1 cho biết: "Tôi mất ngủ vì vui mừng khi nghe tin rằng năm ngoái có khả năng sẽ bãi bỏ," và phản đối: "Nếu phải tiếp tục chịu đau khổ vì đường băng khẩn cấp chưa bao giờ được sử dụng, tôi sẽ tham gia luận tội chính phủ Lee Myung-bak."

Một cư dân khác tên Kwon (nam) ở Tae Hwang Gyo-dong nói: "Chính phủ Lee Myung-bak tỏ ra khoan dung với Mỹ bán thịt bò có bệnh bò điên, nhưng lại lạnh nhạt với cư dân bị thiệt hại vì đường băng khẩn cấp," và "chính phủ hiện tại mạnh mẽ đối với người yếu thế nên không có khả năng, chúng ta chỉ có thể kỳ vọng vào chính quyền tiếp theo."

Giới chính trị, những người từng đặt việc di dời sân bay và bãi bỏ đường băng khẩn cấp là những cam kết chính, cũng cảm thấy bối rối.

Dân biểu Kim Jin-pyo, người từng dẫn đầu việc bãi bỏ đường băng khẩn cấp, bày tỏ: "Lần đầu tiên tôi nghe tin qua Suwon Newspaper, tôi cảm thấy rất ngỡ ngàng," sau đó nói: "Tôi sẽ kiểm tra các chi tiết chính xác với Bộ Quốc phòng và Hội đồng Tham mưu Trưởng liên quân để tìm ra các biện pháp ứng phó."

Ngoài ra, khi khả năng vấn đề mong muốn lớn nhất của cư dân phía nam Suwon sẽ trở thành vô ích là rất cao, Thành phố Suwon cũng đang suy tính các biện pháp để 'tái bắt đầu thảo luận về bãi bỏ đường băng khẩn cấp'.
Thành phố tin rằng 'cuộc thảo luận về bãi bỏ' sẽ được tái bắt đầu nếu xem xét được thực hiện ở cấp chính trị và chính phủ trung ương, và kế hoạch tiếp tục tham vấn với giới chính trị và các quan chức chính phủ trung ương.

Một quan chức thành phố cho biết: "Trước tiên, chúng tôi sẽ theo dõi xu hướng của cư dân địa phương để ổn định dân tâm, và sẽ thuyết phục Chính phủ và Bộ Quốc phòng biết được nhu cầu bãi bỏ," cho biết thêm.