Suwon đã là một 'thành phố vùng'… Vùng sống mở rộng sang các khu vực lân cận

Kim Min-gi (45 tuổi), người làm việc tại Suwon Paldal-gu Gyegyeong-dong nhưng sống tại thành phố Dongtan. Gần đây, ông Kim nói rằng "để tiết kiệm xăng dầu, tôi thường tham gia car-pool với những người lao động khác trong khu chung cư để đi làm ở Suwon".

Chỉ trong khu chung cư nơi ông Kim sống (khoảng 740 hộ gia đình), số người có việc làm tại Suwon lên tới hơn 40 người.

● Dongtan, Ban-wol, Byeong-jeom, Bong-dam ở Hwaseong; Seo-cheon, Heung-deok, Sang-hyeon ở Yongin thực chất là vùng sống của Suwon

Không chỉ ông Kim, mà những người có thể lực sinh sống ở các khu vực lân cận Suwon như Ban-wol, Byeong-jeom, Bong-dam ở Hwaseong hoặc Seo-cheon, Shin-gal, Su-ji, Sang-hyeon ở Yongin, cũng như Osan, Ansan và những nơi khác, đang ngày càng tăng mạnh. Thời gian đi làm từ những khu vực này đến Suwon chỉ từ 15 phút đến 30-40 phút.

Mặc dù có phần là do mạng lưới đường bộ kết nối tốt với đường sắt, nhưng một số khu vực này đã thực chất trở thành vùng sống của Suwon.

Những tuyến đường mở rộng gần đây như đường Dongtan-Suwon, từ phía biên giới đường chạy khẩn cấp của quốc lộ 1 đến trạm xe Suwon, đường Samsung từ phía Yongin, đường ranh giới thành phố Suwon từ phía Bong-dam đến Gosaeok-dong, gần ranh giới đường Suin Industrial, v.v., những tuyến đường này đều bị tắc nghẽn trong giờ cao điểm, điều này chứng tỏ hiện tượng này.

Dòng di cư dân số gần đây tập trung vào vùng Suwon và hiện tượng ranh giới thành phố bị xóa mờ nhanh chóng này được phân tích là vùng sống và kinh tế có trung tâm là Suwon đang trở nên rộng lớn hơn.

● Dòng di cư dân số sôi nổi giữa các thành phố lân cận có trung tâm là Suwon đã biến nơi đây thành 'thành phố vùng'

Theo 'Thống kê Di cư Dân số năm 2007' được công bố bởi Cục Thống kê, năm ngoái số dân từ thành phố Suwon chuyển đến thành phố Hwaseong đạt 243.470 người.

Khi lượng người nhập cư vào thành phố Hwaseong năm ngoái là 577.220, do lượng nhập cư bắt đầu từ Hwaseong Dongtan, thực chất là một nửa đã rút khỏi thành phố Suwon. Thành phố Dongtan đang thực chất trở thành thành phố vệ tinh hoặc khu vực ở lại phía sau của Suwon.

Thành phố Suwon (-111.200 người) có lượng dân rút khỏi lớn thứ hai sau thành phố Seongnam (-180.910 người). 243.740 người rút khỏi đến Hwaseong, 15.340 người đến Osan, 9.170 người đến Yongin và những chuyển động khác sang các địa phương khác.

Được phân tích rằng đây là do gió phát triển gần đây quanh vùng Suwon trở nên mạnh mẽ, làm cho lượng di cư ra ngoài tăng đột biến sang các khu vực như Bong-dam, Hyangnam ở Hwaseong, Shin-gal, Seo-cheon, Heung-deok ở Yongin. Những gia đình di cư này sống tại các nơi nhận nhập cư nhưng tiến hành sinh hoạt kinh tế, văn hóa tại Suwon.

Đặc biệt là những tranh luận lâu đời về ranh giới hành chính trên bản đồ cũng đang trở nên mơ hồ do sự tích hợp vùng sống.

Cư dân ở khu vực Yeong-deok-dong, Yongin lân cận với Won-cheon-dong, Yeong-tung-gu, quốc lộ 42 theo hướng Suwon IC, đang sống như những công dân Suwon vì tất cả các hoạt động kinh tế và sinh hoạt được tiến hành ở khu vực Suwon.
Phần lớn cư dân ở chung cư Hyundai tại Ban-wol-dong, Hwaseong, được gọi là Shin Yeong-tung, chỉ có địa chỉ ở Hwaseong nhưng tất cả các sinh hoạt kinh tế, văn hóa và giáo dục đều ở Suwon.

Ngoài ra, cư dân ở Ban-jeong-dong, Hwaseong gần Shin-dong New Town District bên cạnh Samsung Corning cũng muốn được sáp nhập vào Shin-dong New Town District đang phát triển đô thị, nhưng do thương lượng giữa hai thành phố thất bại, nó đã tạo ra một cấu trúc đô thị hình thành kỳ quái.

● Tiếng nói yêu cầu sáp nhập vùng Suwon và các dự án giao thông liên kết ngày càng cao

Khi vùng sống Suwon hóa và dòng di cư dân số trở nên sôi nổi, tiếng nói yêu cầu sáp nhập vùng Suwon và các dự án liên kết với các thành phố ngoại ô Suwon cũng ngày càng cao.

Cư dân tại SK Apartment ở Seo-cheon-ri, Keung-heung-eup yêu cầu sáp nhập vào thành phố Suwon vì cơ quan hành chính cách quá xa (4-6km) gây không tiện lợi, và mặc dù lùi xa nhưng tiếng nói yêu cầu sáp nhập vào thành phố Suwon từ một số cư dân ở Ta-an-eup cũng từng cao.

Ngoài ra, họ mong muốn xây dựng mạng lưới giao thông rộng lớn hơn như dự án mở rộng tuyến 4 kết nối Indeokwon-Suwon-Dongtan và dự án tàu điện nhẹ tư nhân (PPP) Gwanggyo-Yeong-tung-Dongtan-Osan.

Một nhân viên liên quan đến quy hoạch đô thị của thành phố nói rằng "khi thời điểm nhập cư tại Gwanggyo, Homaesil v.v. đến, Sang-hyeon ở Yongin cùng với Bong-dam ở Hwaseong sẽ thực chất trở thành vùng sống của Suwon và dân số sẽ tăng lên đáng kể", và "chúng ta cần xây dựng cơ sở hạ tầng giữa các địa phương để chuẩn bị cho lúc đó".

Với dự án phát triển đất đai quy mô lớn liên tiếp ở vùng phía nam Suwon trung tâm là Suwon, Hwaseong, Osan, v.v., cùng với tăng dân số nhanh chóng và dòng di cư, vùng Suwon dự báo sẽ phát triển thành thành phố vùng bao trùm 2 triệu người. Điều này dự kiến sẽ hoạt động như chất xúc tác để nâng cấp thành phố đặc biệt Suwon.

● Suwon và Hội đồng Thành phố Suwon, thái độ mơ hồ trong việc thúc đẩy mở rộng

Hội đồng Thành phố vốn đã thông qua đề xuất về nâng cấp thành phố đặc biệt một cách toàn bộ không có ý kiến phản đối, nhưng đã không tạo thành Ủy ban Đặc biệt Thúc đẩy như dự kiến vào đầu năm nay, và thành phố Suwon cũng không có hành động đặc biệt nào, được chỉ ra rằng đây là 'chỉ lời nói không có hành động'.

Đại biểu Moon Jun-il, người đã phát động đề xuất nâng cấp, nói rằng "việc thúc đẩy gặp khó khăn do cuộc bầu cử toàn quốc ngày 9 tháng 4, v.v." và "tôi dự định sẽ đệ trình dự án thành lập Ủy ban Đặc biệt Thúc đẩy Nâng cấp Thành phố đặc biệt Suwon tại phiên họp tạm thời vào tháng 6 tới".

Đại biểu Moon nói rằng "khi Ủy ban Đặc biệt được thành lập, một Ủy ban Thúc đẩy Nâng cấp Thành phố đặc biệt toàn dân sẽ được tạo ra, và sau khi có sự đồng ý của cư dân, một cuộc trưng cầu ý dân để yêu cầu nâng cấp cũng sẽ được thúc đẩy".

Trong khi đó, Đại biểu Lee Ki-woo (17 kỳ, Gwonseon), người đã mạnh mẽ chủ trương thúc đẩy nâng cấp thành phố đặc biệt Suwon như một cam kết ở cuộc bầu cử toàn quốc lần thứ 18, đã từng khuyên rằng "có hay không thành công việc nâng cấp thành phố đặc biệt Suwon phụ thuộc vào sự hòa hợp giữa cư dân địa phương hơn là các thủ tục hành chính, và việc gỡ bỏ 'bức tường tâm lý' là vấn đề cấp bách".