Thành phố Suwon xem xét triển khai 'Chế độ vận hành bán công khai xe bus'

Chế độ vận hành bán công khai xe bus (bus quasi-public operation) mà thành phố Suwon đang xem xét triển khai là một hình thức trong đó thành phố thu hồi các tuyến đường có doanh thu thấp mà các công ty e dè vận hành, sau đó thành phố vận hành những tuyến này và tổ chức đấu thầu cho chênh lệch giữa tổng chi phí vận tải và doanh thu vận tải, rồi ký hợp đồng ủy thác vận hành.

Theo tài liệu báo cáo tại phiên họp giữa kỳ về "Lập kế hoạch giao thông công cộng địa phương" mà thành phố tổ chức vào ngày 26 tháng trước, nhu cầu xe bus ngày càng giảm do tăng sử dụng ô tô cá nhân và dịch vụ tuyến xe bus kém. Điều này dẫn đến quản lý kém của ngành xe bus, và khi số lượng tuyến lỗ không sinh doanh thu tăng lên, tình trạng kinh doanh ngày càng xấu đi.

Đặc biệt, khi tình trạng kinh doanh của các công ty xấu đi, hiện tượng chuẩn hóa giảm chất lượng dịch vụ đang xảy ra do các công ty bỏ qua dịch vụ nhằm tiết kiệm chi phí.

Thành phố đang linh hoạt điều chỉnh các tuyến đường không sinh doanh thu do giảm lượng khách xe bus, thay vì đóng cửa, bằng cách kéo dài, rút ngắn, sáp nhập hoặc giảm số lượng xe vận hành.

Tuy nhiên, phương pháp này cũng có hạn chế trong việc cải thiện dịch vụ, do đó cần xem xét triển khai chế độ bán công khai tuyến xe bus bằng cách áp dụng chế độ đấu thầu tuyến và khái niệm công khai cho các tuyến lỗ không có doanh thu, để cung cấp dịch vụ một cách ổn định.

Theo đó, thành phố đang phân tích các trường hợp triển khai tại các địa phương khác và xem xét tính khả thi của việc triển khai, xem xét đặc điểm của thành phố Suwon và quy mô tài chính.

Các vấn đề giao thông công cộng của thành phố Suwon được báo cáo trong ngày này bao gồm: ▲Về mặt hệ thống vận hành, trong tổng số 148 tuyến đường, 66 tuyến đi qua Paldal-ro và khoảng 40 tuyến trên Yeokjeon-ro và Maesan-ro đi qua ga Suwon, do đó tập trung ở các khu đô thị cụ thể.

Mức độ trùng lặp tuyến của khu vực Suwon là 13,39%, trong khi mức trung bình của tỉnh Gyeonggi là 8,63%. Do đó, tắc đường đô thị rất nghiêm trọng và gây bất tiện cho người sử dụng.

▲Về khía cạnh dịch vụ, kết quả khảo sát người sử dụng cho thấy những bất tiện như khoảng cách đợi dài (36,5%), vòng đường quá xa (15,2%), không tuân thủ lịch trình cố định (13,7%) và những bất tiện khác.

Hiện tại, thành phố Suwon có 100 tuyến xe buýt nội thành, 36 tuyến xe ghế ngồi, 12 tuyến xe miễn phí, tổng cộng 148 tuyến vận hành với tổng chiều dài tuyến đạt 3.078 km.

Một quan chức thành phố cho biết: "Chúng tôi dự định lập kế hoạch chính sách giao thông công cộng và biện pháp huy động tài chính bao gồm hợp lý hóa tuyến xe bus theo sự thay đổi của môi trường giao thông do mở rộng Đường Bundang, phát triển khu đất Yongin Heungdeok, phát triển khu đất Homae-sil và những thay đổi khác".

Thành phố dự kiến tổ chức phiên báo cáo cuối cùng vào khoảng ngày 21 tháng 6 và lập kế hoạch giao thông công cộng trong 5 năm cho đến năm 2011 để thực hiện trong toàn thành phố.