Mở rộng mạng lưới đường chính chứng tỏ là "chậm tiến"

Mặc dù nhu cầu phát triển như xây dựng khu dân cư, lập dựng khu công nghiệp ở vùng Gyeonggi phía bắc gia tăng nhanh chóng, nhưng mở rộng mạng lưới đường chính chứng tỏ là đang bị chậm trễ.

Do đó, Văn phòng Tỉnh lỵ Gyeonggi Thứ 2 đã quyết định trong thời gian tới sẽ đề xuất tới Bộ Xây dựng và Giao thông về việc hỗ trợ ưu tiên 11 tuyến đường chưa thông hành trong phạm vi quản lý từ năm 1999 để phát triển cân bằng vùng miền.

Theo Văn phòng Tỉnh lỵ Thứ 2 vào ngày 20, đối với các tuyến cao tốc có vốn tư nhân Seoul-Munsan, Seoul-Pocheon có thể giảm khoảng cách với Seoul xuống 20-30 phút, xuyên qua vùng Gyeonggi phía bắc từ nam chỉ bắc, những tuyến này được lựa chọn ở vị trí 7, 8 lần lượt trong danh sách ưu tiên dự án tư nhân năm 2005 của Bộ Xây dựng và Giao thông và được dự kiến triển khai từ nửa đầu năm ngoái nhưng đang bị chậm lại liên tục.

Nguyên nhân là do các dự án ở vị trí 1-6 như đường Pyeongtaek-Siheung và đường Suwon-Gwangmyeong bị chậm trễ, dẫn đến hiệu ứng xích phản ứng. Do đó tình trạng ách tắc giao thông và gánh nặng chi phí bồi thường đang gia tăng.

Văn phòng Tỉnh lỵ Thứ 2 sẽ tiến hành công bố đề xuất để lựa chọn bên thứ ba (nhà thầu dự án tư nhân) vào tháng tới, chỉ định đối tác ưu tiên thương thảo trong nửa đầu năm nay, ký kết thỏa thuận, và đề xuất tới Bộ Xây dựng và Giao thông để khởi công vào nửa đầu năm 2009 và hoàn thành vào năm 2012.

Ngoài ra, Quốc lộ 37 (Munsan, Paju - Jeonggok, Yeoncheon - Yeongjoong, Pocheon) nối liên kết vùng Gyeonggi phía bắc từ đông sang tây, công trình đã bắt đầu từ năm 1999, các đoạn Munsan-Jeokseong (15.1 km) và Yeongjoong-Ildong (7.1 km) đã thông hành tháng trước, nhưng đoạn giữa Jeokseong-Jeonggok-Yeongjoong (23.1 km) lại bị chậm khởi công sau khi thiết kế chi tiết năm 2004, Văn phòng Tỉnh lỵ cũng dự kiến đề xuất khởi công sớm đoạn này.

Ngoài ra, cũng đã đưa vào danh sách đề xuất các nội dung như: khởi công sớm các tuyến cao tốc có vốn tư nhân Seoul-Chuncheon từ Gangil IC đến Wabu IC, khởi công sớm khu Saepasan của đường vành đai ngoài Seoul và mở rộng IC Howon, khởi công sớm đường vòng thay thế Quốc lộ 3 (Jangam-Jajin-Sangpae) và Quốc lộ 39 (khu Songchu), khởi công sớm đường Seolak-Cheongpyeong, v.v.

Quan chức Văn phòng Tỉnh lỵ Thứ 2 cho biết: "Diện tích vùng Gyeonggi phía bắc là 4.284 ㎢ chiếm 42% tổng diện tích tỉnh Gyeonggi (10.184 ㎢), tuy nhiên đang chịu các quy định chồng lấp như quản lý vùng thủ đô, bảo vệ cơ sở quân sự, hạn chế phát triển, v.v.", và "So với các thành phố, tỉnh khác có dân số tương tự, cơ sở hạ tầng như cao tốc, quốc lộ ở vùng Gyeonggi phía bắc tương đối kém phát triển nên việc mở rộng sớm mạng lưới đường chính là cấp thiết."