12 tuyến xe buýt công cộng tư nhân ở Gyeonggi sẽ chuyển thành 'xe buýt công cộng Gyeonggi' từ ngày 1 tháng 9

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] 12 tuyến xe buýt công cộng tư nhân của tỉnh Gyeonggi, những tuyến từng được vận hành, sẽ chuyển đổi thành 'xe buýt công cộng Gyeonggi' với tính công khai và chất lượng dịch vụ được nâng cao hơn từ ngày 1 tháng 9 tới để phục vụ người dân.

Theo thông báo của tỉnh Gyeonggi ngày 31 tháng 8, các tuyến sẽ chuyển đổi thành xe buýt công cộng Gyeonggi và bắt đầu vận hành lần này bao gồm: ▲1 tuyến ở thành phố Gwangmyeong, ▲7 tuyến ở thành phố Yongin, ▲1 tuyến ở thành phố Paju, ▲1 tuyến ở thành phố Pyeongтaek, ▲2 tuyến ở thành phố Hwaseong, tổng cộng 12 tuyến ở 5 thành phố với 110 xe.

Để thực hiện điều này, tỉnh Gyeonggi đã hoàn tất các thủ tục chuẩn bị bao gồm công bố đấu thầu vào ngày 23 tháng 6, tuyển dụng và lựa chọn nhà cung cấp vận tải, và kiểm tra trước khi vận hành.

Như vậy, trong số 245 tuyến xe buýt nội thành kiểu ghế ngồi trực tiếp và 2.338 xe đảm nhận di chuyển vùng đô thị Khu vực Thủ đô ở tỉnh, tổng cộng 220 tuyến và 2.070 xe, chiếm khoảng 90%, sẽ được vận hành dưới hình thức xe buýt công cộng Gyeonggi.

Trước đó, tỉnh đã chuyển đổi 70 tuyến xe buýt nội thành kiểu ghế ngồi trực tiếp từng được vận hành dưới hình thức 'quản lý doanh thu chung' thành xe buýt công cộng Gyeonggi kể từ ngày 1 tháng 8.

12 tuyến mới này sẽ được vận hành với giấy phép hạn chế và thời hạn giấy phép là 5 năm ban đầu.

Sau đó, tuỳ theo kết quả đánh giá dịch vụ, có thể gia hạn thêm 4 năm một lần, cho phép nắm giữ quyền vận hành tuyến tối đa 9 năm.

'Xe buýt công cộng Gyeonggi' là một hình thức chế độ quản lý bán công cộng xe buýt mới mà tỉnh Gyeonggi đã thực hiện kể từ năm 2019 để vượt qua những vấn đề của hình thức quản lý doanh thu chung bán công cộng từng được thực hiện ở thành phố Seoul và những nơi khác.

Tương tự như hình thức quản lý doanh thu chung bán công cộng truyền thống, tỉnh đảm bảo phần bị lỗ của nhà vận tải bằng ngân sách công, nhưng khác với hình thức quản lý doanh thu chung bán công cộng sở hữu giấy phép vĩnh viễn, đây là hình thức công cộng sở hữu quyền tuyến đường và ủy thác quyền vận hành cho nhà vận tải được lựa chọn thông qua đấu thầu cạnh tranh công khai trong một thời gian nhất định.

Giám đốc Sở Giao thông Tỉnh Gyeonggi Huh Nam-seok phát biểu: "Để thực hiện mục tiêu Gyeonggi nơi phương tiện công cộng thuận tiện hơn xe riêng, chúng tôi sẽ cải thiện dịch vụ một cách đột phá".