Lee Jae-myeong "Gyooe Line, bước đầu phát triển cân bằng Bắc Gyeonggi"...Bắt đầu chính thức hoạt động trở lại vào năm 2024

[Suwon Ilbo=Park No-hun Reporter] Tỉnh Gyeonggi sẽ hợp tác với Thành phố Goyang, Thành phố Uijeongbu, Thành phố Yangju, Công ty Đường sắt Quốc gia và Công ty Đường sắt Hàn Quốc để bắt đầu thúc đẩy hoạt động dự án nhằm mở cửa trở lại tuyến Gyooe vào năm 2024, một bước đầu quan trọng giúp cải thiện tiện ích giao thông đường sắt ở Bắc Gyeonggi và phát triển cân bằng Khu vực Thủ đô.

Thị trưởng Lee Jae-myeong đã ký kết "Thỏa thuận công tác mở lại tuyến Gyooe" với Thị trưởng Goyang Lee Jae-jun, Thị trưởng Uijeongbu Ahn Byeong-yong, Phó Thị trưởng Yangju Kim Jong-seok, Chủ tịch Công ty Đường sắt Quốc gia Kim Han-young và Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Hàn Quốc Jung Wang-kook vào ngày 23 tại Trụ sở Tỉnh Gyeonggi.

Theo thỏa thuận, mỗi cơ quan cam kết sẽ thực hiện đầy đủ vai trò của mình để mở lại hoạt động tuyến Gyooe, đoạn dài tổng cộng 32,1 km kết nối từ phía Đông sang phía Tây qua Neung-gok ở Goyang, Jang-heung ở Yangju đến Uijeongbu.

Để thực hiện điều này, Tỉnh Gyeonggi sẽ chịu trách nhiệm điều phối ý kiến giữa các thành phố và huyện cùng hỗ trợ hành chính, các thành phố Goyang, Uijeongbu, Yangju sẽ chịu chi phí xây dựng nhà ga, chi phí tổn thất hoạt động tàu hỏa và chi phí kiểm định an toàn vehicle đường sắt, Công ty Đường sắt Quốc gia sẽ phụ trách cải thiện cơ sở vật chất, và Công ty Đường sắt Hàn Quốc sẽ chịu trách nhiệm hoạt động.

Dự án sẽ được thực hiện dựa trên 4,97 tỷ đồng ngân sách quốc gia do Công ty Đường sắt Quốc gia cấp, với thiết kế chi tiết cho việc cải thiện cơ sở vật chất đường sắt lạc hậu từ tháng 9 năm nay đến tháng 8 năm 2022, sau đó khởi công từ tháng 9 năm sau và hoàn thành vào cuối năm 2023.

Chi phí tổn thất hoạt động hàng năm 4,5 tỷ đồng, chi phí kiểm định an toàn chi tiết 10,3 tỷ đồng, chi phí cải thiện công trường ngang cấp độ 1,3 tỷ đồng sẽ được ba thành phố chịu trách nhiệm theo nguyên tắc người gây ra gánh chịu, còn Tỉnh sẽ hỗ trợ 3,1 tỷ đồng, tương đương 30% chi phí kiểm định an toàn chi tiết để giảm gánh nặng tài chính cho các đơn vị cấp cơ sở.

Các nhà ga dừng chân sẽ là Uijeongbu, Songchu, Jang-heung, Il-yeong, Wol-reung, Daegok với tổng cộng 6 nơi. Tàu sẽ là 3 toa diesel railcar (RDC) 1 bộ, dự kiến chạy 24 chuyến từ thứ hai đến thứ sáu và 16 chuyến vào cuối tuần và ngày lễ.

Thị trưởng Lee Jae-myeong nói: "Tuyến Gyooe sẽ thực hiện đầy đủ vai trò cơ sở hạ tầng giao thông phía Bắc, vốn lâu nay bị thiếu, và về lâu dài sẽ đóng vai trò là một trong những trục chính của đường sắt tuần hoàn Gyeonggi", đồng thời nói thêm "Nhu cầu đường sắt sẽ tiếp tục gia tăng, và tôi hy vọng việc mở lại tuyến Gyooe sẽ trở thành cơ hội để mở rộng cơ sở hạ tầng cơ bản ở Bắc Gyeonggi và thúc đẩy phát triển đô thị".

Ông tiếp tục: "Tôi biết ơn các cơ quan liên quan đã đạt được thỏa thuận thông qua thương lượng suôn sẻ bằng cách nhượng bộ và thỏa hiệp để mở lại hoạt động", và nói thêm "Chúng tôi hy vọng sẽ thúc đẩy công tác một cách nhanh chóng hơn có thể để hoạt động tàu được mở lại trong thời gian sớm nhất".

Tuyến Gyooe, được coi là một đoàn tàu đầy kỷ niệm của thế hệ những năm 70-80, đã được thiết lập lần đầu tiên vào tháng 8 năm 1963 và đóng góp vào kích hoạt kinh tế Bắc Gyeonggi thông qua vận chuyển du lịch, hành khách và hàng hóa, nhưng hoạt động đã bị dừng lại vào khoảng tháng 4 năm 2004 do nhu cầu sử dụng thấp.

Sau đó, Tỉnh đã ký kết thỏa thuận cơ sở hạ tầng điện hóa tuyến Gyooe với ba thành phố vào tháng 9 năm 2019, tiếp theo là công bố văn bản kiến nghị chung, kiến nghị về việc phản ánh vào Kế hoạch xây dựng mạng đường sắt quốc gia lần thứ 4, thỏa thuận mở lại tuyến Gyooe kịp thời và nhiều nỗ lực khác nhằm mở lại tuyến Gyooe.

Dựa trên kết quả của nghiên cứu khả thi mở lại hoạt động tuyến Gyooe được thực hiện từ tháng 3 đến tháng 12 năm 2020, đã diễn ra thương lượng với Quốc hội, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, Công ty Đường sắt Quốc gia, Công ty Đường sắt Hàn Quốc, ba thành phố, và hướng hoạt động cơ bản của việc mở lại hoạt động thông qua diesel railcar đã được thiết lập.

Trong bối cảnh này, chi phí cải thiện cơ sở vật chất 4 tỷ đồng đã được phản ánh vào ngân sách quốc gia năm 2021, và Tỉnh đã ký kết thỏa thuận với ba thành phố vào tháng 12 năm ngoái để mở lại kịp thời, sau đó tiến hành thương lượng nhiều lần với Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan liên quan từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay về thúc đẩy thiết kế và gánh nặng chi phí của chính quyền địa phương, từ đó đạt được sự nhất trí về phương pháp thúc đẩy dự án.